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随着新能源汽车产业的快速发展，锂电池赛道大为繁荣，相关上市公司业绩倍增，市值也随之提升。作为动力电池领域的领导者，宁德时代是当今新能源汽车市场不可避免的话题，而特斯拉、理想、蔚来、小鹏等汽车厂商的背后，都有一个共同的合作伙伴，那就是宁德时代。无论是盈利能力还是市场份额，宁德时代目前均位居行业第一。考虑到不断飙升的市值，宁德时代的市值评价表现也非常出色，可以说是一家“万人首选的公司”。目前，新能源汽车的前景越来越好，宁德时代的业绩也越来越好，其市值持续上涨是肯定的。
可以说，宁德时代这几年过得非常安稳，稳居新能源电池行业第一。随着他带领被誉为“十倍牛”的宁德时代，曾毓群的身家也一路飙升。继去年占据中国汽车业首富位置后，曾毓群今年成功“脱逃”，击败房地产开发商成为香港首富。
曾毓群是一位人物，他赶上了新能源汽车的鼎盛时期，在不到10年的时间里创造了16万亿的电池巨头。
一下子就出名了
12月4日，素有“电池茅台”之称的宁德时代新能源科技股份有限公司成为继贵州茅台之后中国A股市场第二大上市公司，总市值达16万亿美元。宁德时代于2018年6月11日在创业板上市。当时市值还不到500亿元，但短短三年时间，如今市值已经增长了近28倍。宁德时代创始人兼董事长曾毓群的个人身家也随着公司股价的上涨而上涨。曾毓群通过瑞亭投资公司持有宁德时代2453股，根据《2021胡润富豪榜》和《2021福布斯中国大陆富豪榜》的最新数据，曾毓群的资产分别为3200亿元和3272亿元。到。他成功超越马云和马化腾，成为我国第三富豪。他还击败李嘉诚、李兆基成为“香港首富”，成为福布斯大陆成长最大赢家。中国富豪榜和胡润富豪榜。
值得一提的是，曾毓群还推出了大规模的创富模式。包括他本人、宁德时代高管、早期投资者在内的共计9人跻身福布斯超级富豪榜——人。这个数字超过了谷歌、Facebook和沃尔玛。财富创造规模。
曾毓群这个名字对于普通大众来说或许有些陌生，但被誉为“科技狂人”、“全动力电池冠军企业舵手”的曾毓群早已被公认为中国的“国产铁人”。行业。从一个毫无背景的农民男孩，到创办世界级独角兽公司的企业家，再到福建省新生代富豪、新能源行业首富、身家数十的香港首富数十亿。曾毓群数十亿美元的创业历程，已经不能用“励志”来概括了。
CATL这个名字来源于公司所在城市的名称——宁德。从一个小地方起步，仅用了7年时间就成长为一家独角兽公司，现在是一家向全供应电池的公司。今年进入1万亿美元市值俱乐部，与贵州茅台、五粮液、工商银行、农业银行、建设银行、招商银行、中国平安同一阵营。和中国人寿保险。
草根逆袭之路
谁能想到，创立初期，宁德时代在业内并不出名，而曾毓群在小山村里更是默默无闻？对于普通人来说，曾毓群的故事不是励志，而是幻想。一位来自宁德小镇的普通农民在外打拼10多年，不忘家乡，回乡创业，仅用7年时间就打造出了全最好的动力电池公司。在常人看来，这几乎是不可能的事情，但曾毓群却做到了。
曾毓群的故事和其他大亨一样精。这位来自农村的书生，16年间两次创业，都取得了成功。这不仅仅是一个人的故事，更是一个企业、一座城市的成长。
曾毓群出生并成长于福建宁德，敢于冒险、大胆拼搏一直是闽商文化的主要特征，也形成了曾毓群的人生背景。
曾毓群从小就是大家心目中的“邻家孩子”。曾毓群，1968年出生于福建省宁德市兰口村。他的家人住在一个低矮的祖屋里。兰口村虽小，但面朝大海，环境极佳。曾被评为福建省“美丽乡村”。这种优美的环境或许对曾毓群后来从事低碳环保新能源有帮助。行业。郑玉坤从小性格安静，一听到鸡声就会跳舞，据村民评价，曾玉坤从小就是一个聪明的孩子。
1985年，17岁的曾毓群顺利考入上海交通大学轮机系。毕业后，他分配到福州国企新科磁力发电厂工作。然而，曾毓群入职不到三个月就辞职了。当时，随着改革开放的逐步推进，海外扩张成为当时年轻人的一种潮流，而广东省凭借地理位置和政策优势成为首选。于是，曾毓群抛下了“铁日子”，来到了位于广东东莞的外资企业新科磁力发电厂。当时，曾毓群的高中同学黄世林也辞职来到广东打工，谁能想到黄世林日后成为曾毓群最重要的工作伙伴，目前担任宁德时代副总裁。这样，一个人要想成就大事，就必须善待身边的同学、同事，有一天，他们可能会成为未来成功的宝贵人才。
ShinkoMagnetics是一家香港公司，是全最大的磁电供应商SAE的子公司。曾毓群凭借出色的业绩很快得到了上级领导陈同花的称赞，也正是陈同花开始改变了他的人生轨迹。陈同华安排曾毓群漂洋过海去美国深入学习电池技术，完成学业后，年仅31岁的曾毓群成为工厂最年轻的厂长。
10年来，曾毓群出色的技术能力和对行业趋势的预测能力引起了集团董事长梁少康的注意，不仅陈桐华对他高度赞赏，连SAE董事长梁少康也很尊重曾毓群，劝他创业。出来一起开创“新能源科技”。SAE由梁少康管理，是一家香港投资企业，正式名称为“香港新技术产业”。梁少康毕业于香港大学，获得工业工程硕士学位。受雇于这家公司。后来SAE被TDK集团收购，梁少康也入住。1999年，他晋升为SAE主席。在他的领导下，SAE确立了全最大的硬盘读写头独立供应商的地位，并成为TDK集团的旗舰子公司。
梁少康特别欣赏曾毓群的才华，于是给老老板陈堂华打电话，经过多次劝说，曾毓群最终决定共同创办新能源有限公司（简称ATL），主打聚合物锂电池。ATL于香港，第一家工厂位于东莞。1999年10月创办时，合伙人有16人，最初陈堂华在白马管理区旧国道旁租了几栋楼作为工厂，主要创始人为梁少康、陈堂华、曾毓群。
ATL成立之初，花重金从美国一家研究机构购买了锂电池的专利授权，并按照该专利进行制造，却意外发现他们制造的电池膨胀变形。根本没有专利。如果你使用它，你花的就被浪费了。随后，曾毓群和同事们夜以继日地研发出七到八种不同的配方，经过两周的反复测试，他们惊讶地发现了一种解决腹胀题的配方。
克服技术困难后，市场因价格低廉而迅速开放。2001年ATL出货量超过100万颗，到2012年，ATL累计出货量突破10亿颗，成为华为、三星、苹果等全最大的锂电池制造商。2005年，该制造商是一家国家公认的先进技术公司，当时是仅次于索尼的全第二大聚合物锂离子电池制造商，在风险投资后被TDK集团完全收购。交易金额10亿元。成为一家日资公司。
ATL被TDK集团收购后，时任新能源科技有限公司董事长的陈堂发在曾毓群的家乡宁德交城蓝田投资了全国最大的聚合物锂离子电池项目。虽然ATL宁德聚合物锂离子电池项目与曾毓群个人关系不大，但却与曾毓群随后的创业以及CATL时代的快速成长息息相关。正因为如此，盈德本地新能源电池的发展提供了优良的产业配套设施和产业集群。ATL项目立项后，周边建设了众多塑料、电子、零部件、包装等配套工业工厂，形成了庞大的电池产业相关产业供应链。
“凤凰人”逆袭打造万亿美元电池王国
“这简直就是一鸣惊人。”这句话用来形容新能源领域首富曾毓群是最贴切的。
宁德时代新能源科技有限公司成立于2011年12月。曾毓群第二次回到家乡创业。初始资本仅为100万元。起初，宁德时代只是一个默默无闻的名字。电池行业人士曾毓群攻克技术难关。ATL充分利用其在锂电池领域积累的技术，在尺寸更小、续航里程更长的三元锂电池方面实现了技术创新。几乎所有主流车企，包括奔驰、宝马等跨国车企都使用宁德时代电池，并自2017年以来装机量四年来首次位居全第一。这是100多年来中国首次成为汽车关键零部件的全领导者。由此，曾毓群解除了长期担任“电池大王”职位的比亚迪总裁王传福的职务，将其提拔为“新能源大王”。
众所周知，新能源汽车的核心是电池，动力电池占整车制造成本的30-40%。2015年，宁德时代的第一个机遇出现了。今年3月，工信部公布了《汽车电池行业规范条件》，规定新能源汽车必须使用白名单企业生产的电池才能获得补贴。截至本次“白名单”任务结束，已有59家企业进入该名单，但三星、LG、松下等日韩大型电池企业从未被列入该名单。这意味着，国内新能源汽车企业如果尝试使用日韩企业的动力电池，将无法获得国家政策补贴，采购成本将飙升。相应地，不少车企纷纷转向宁德时代等国内动力电池厂商。
根据韩国产业经济贸易研究院监测的数据，宁德时代的客户企业从2017年的74家增加到2019年的120家。客户包括宝马、大众、吉利、东风、蔚来等国内外著名汽车公司。在这样的势头下，曾毓群和宁德时代很快就到了高光时刻。2018年6月11日，宁德时代在创业板成功挂牌，成为继工业富联、药明康德之后第三家获准上市的独角兽企业。上市首日涨停后，宁德时代总市值接近800亿元。再过七个涨停后，其总市值将接近1400亿元，成为创业板最大重磅股。
SNEResearch发布的数据显示，2020年全电动汽车动力电池装机量为137GWh，其中宁德时代装机量为34GWh，占据2482GWh的市场份额。比亚迪一度受到“与宁德时代竞争”的威胁。这家既生产电池又生产汽车的公司，以装机量10GWh排名第四，装机量还不到宁德时代的三分之一。
2018年至2020年，宁德时代国内市场份额基本保持在一半左右，而每次有新玩家进入新能源汽车赛道或者宣布电池换代，宁德时代都是关注的焦点之一。
短短几年时间，宁德时代已成为竞争激烈的新能源动力电池行业的主导者。这不仅与网点、人才有关，也与企业规划密切相关。
曾毓群说，“企业的发展就像一场马拉松，不能休息，必须始终有目标。”
目前，宁德时代在规模上处于领先地位。曾毓群在福建、四川、广东、青海甚至德国规划了八个主要全资生产基地，规划总产能超过500GWh。考虑到目前合资公司的产能，宁德时代的产能为600GWh至650GWh，在规划产能方面大幅超过全电池企业。巨大的投资保证了动力电池市场的快速增长。有机构预测，2025年全装机容量将达到850GWh，相应的市场空间将达到6000亿元。
为什么宁德时代能达到大众宁德时代三元锂电池的寿命？三元锂离子电池组的理论寿命为1200次完整的充放电循环，即一个完整的循环寿命，根据使用频率的不同，每三天完全充放电一次，或者每年120次。锂离子三元电池的寿命达到10年，即使使用过程中出现损耗或者充放电天数减少，也能达到8年，这就是容量寿命，所以8年后，容量三元锂离子电池的占比依然在60%以上。这是标准。
哪些汽车配备CATL电池？使用宁德时代电池的汽车制造商包括上汽集团、一汽大众、华晨宝马、北京现代、上汽通用、北京奔驰等。CATL还将向现代汽车集团和起亚汽车供应电池，与奔驰的合作也将升级为EQS使用CATL电池，该车的续航里程超过700公里。
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