对于一些燃油车“价格战”打响！郑州车市现状如何？丨极刻的相关题，以及丰田河南工厂地址的话题，想必很多人都想知道，下来听小编解说。
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【大河立方编辑吴春波】从2月底到3月初持续不断的国内新能源汽车价格战，已经蔓延至国内燃油车市场，从湖北省对7款56款车型的“大规模补贴”开始东风品牌，迅速传播。各燃油车品牌纷纷加入这场战斗，提供补贴和折扣政策。
乘用车价格战中，郑州车市表现如何？
3月13日至14日，大河立方小编走访了郑州多家品牌汽车经销店，发现不少品牌都推出了限时补贴和优惠措施，但主要针对的是2022款老款车型和一些冷门车型。我们正在寻找降价的途径，降价大部分集中在3月份。
以“补贴”、“折扣”为名
郑州加入燃油车价格战
进入3月份，河南明威罗意威汽车立即发布了“购车优惠”海报。根据车型不同，折扣范围为65%至85%，现金折扣最高为65万韩元，折扣期至2023年3月31日。但最终实际成交价格以客户与经销商最终约定价格为准。
通过采访，大河立方小编了解到，上汽郑州工厂员工根据消费者与经销商商定的最终价格，推荐并出示上汽集团郑州销售中心购车优惠券，即可额外获得1000元优惠。可以提供。
不仅是上汽荣威，一汽丰田也在河南省以地方补贴的形式实施“变相降价”，而且各个车型的降价幅度不同。其中“瑞芳”优惠高达25万元，卡罗拉Dual优惠高达25万元。EngineE+最高优惠金额为7万元。
小编想要询购车事宜，一汽丰田郑州销售终端相关销售代表表示，最大折扣金额是综合折扣的结果，个人现金折扣并没有那么多。
荣威、丰田品牌汽车的打折销售只是郑州汽车市场价格战的一个缩影。小编在走访中发现，比亚迪、本田、领克、别克、丰田等各大汽车品牌的经销店都有通过优惠券、团购、补贴等手段变相降价的车型。价格从1元到数万元不等，但大多适用于相对较老的型号，而且大部分折扣持续到3月底。
有业内人士告诉大和开魔方主编，目前郑州车市的情况并没有网上说的那么严峻。其他车型折扣本身也比较大。
优惠政策方面，河南省出台的补贴政策将持续到今年3月底。也就是说，向消费者提供新车购买价格5%的补贴，最高可达1万元。/单元。
郑州今年还额外发放1亿元汽车消费券，其中6000万元燃油车消费券和4000万元新能源汽车消费券，每辆车补贴3000元至6000元不等。2023年3月10日之前的车辆。3月14日上午10点，郑州市开始发放第二轮新能源汽车消费券，其中价值4000元的新能源汽车消费券50张，价值6000元的新能源汽车消费券320张。
国家VIB强制剥离燃油汽车。
传统合资汽车企业生存艰难。
国内新能源汽车价格战于今年年初打响。1月6日，特斯拉率先宣布降价，其中Model3降价36万元，ModelY降价48万元。文杰、零跑等汽车企业，
此外，哪吒、阿维塔、蔚来等新能源汽车也公布了不同级别的优惠政策。
3月1日，湖北省联合东风7个品牌共56款车型开展大规模汽车补贴活动。东风雪铁龙C6共创版/舒适版补贴最多，底价为2119万元。/2268万元，收到综合补贴后，企业所需资金为1219万/1368万元。燃油车领域新能源汽车价格战正在加速。
与此同时，联合汽车品牌东风本田也在贵州、云南、安徽推出“全系车型临时直补”，上汽、一汽、广汽、北汽也相应推出补贴或购车优惠。以及政府和企业的综合折扣，金额可以轻松达到数万元。
中证鹏元认为，这波全国性的汽车降价潮，不仅包括企业通过让利促销进行市场竞争，还包括一只“看得见的手”。
中证鹏元表示，首先，随着汽车电动化趋势，部分市场主体对燃油车车型推出大规模折扣，以减少库存、返还现金，改善经营状况；其次，国家VIB汽车排放标准的实施迫在眉睫。标准对汽车企业加速影响去库存也提供了重要推动力。该部通过转移汽车购置税和其他财政收入来借款。这激发了消费活力，支撑了当地产业发展。
乘联会数据显示，2023年1月至2月乘用车市场累计零售量2679万辆，同比下降1.98%。率先降价的东风汽车，今年1-2月累计销售汽车262285辆，比去年同期减少4848辆，下降近一半。
中国汽车流通协会数据显示，今年2月汽车经销商库存系数为193，较1月上升0.13，合资车企库存系数大幅上升，由0.26升至215，远高于上月。7年能有174家独立汽车公司吗？在新规9月1日生效之前完成库存清理，对于一些合资车企来说将是一大挑战。
海通表示，新能源加速崛起、燃油车衰落已成为市场标配，随着产品性价比和渠道营销优势变强，自主品牌迅速崛起，不断蚕食汽车的生存空间。合资企业。他说他正在做。国产品牌。
对于这场价格战，海通表示，正在倒逼国六B削减燃油车库存，而传统合资车企则生存艰难。
六年来燃油车零售量下降超过800万辆。
全年销售业绩仍将承压
事实上，东风汽车大规模补贴、降价潮充斥网络后，东风汽车销量大幅增长。
据《证券时报》3月14日报道，降价补贴公布后，武汉多家东风4S店客流量激增，有的店三天内销量突破1000辆。接近东风集团的人士表示，不少经销商的订单远远多于库存，东风多家工厂目前正在加班加点赶订单。
此前，湖北省汽车龙头东风汽车在2016年达到峰值42767万辆，随后开始下滑。2022年，6年减少4246台，达到24607万台。
东风汽车是国内燃料电池汽车销量变化的一个缩影。乘联会数据显示，2016年国内乘用车销量较上年增长184%至2325万辆，其中新能源乘用车销量较上年仅增长32万辆。83%。
到2022年，国内燃料电池汽车零售量预计比上年下降134%至1486万辆，新能源汽车零售量预计比上年增长1112%至5674万辆。%。国内多家合资品牌乘用车销量均出现不同程度下滑。
根据上汽集团公布的产销数据，预计上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通2022年累计销量均较上年有所下降。
3月14日下午，风电汽车行业指数从上午的1231439点上涨至收盘价1265988点，较上一交易日下跌4831点和0.38点。按成分股计算，长城汽车股价下跌428元至2727元/股，东风汽车股价下跌228元至599元/股。
海通认为，汽车行业产品质量为王的时代已经到来。不远的将来。
华安证券研究中心表示，新能源汽车企业之间的价格战令燃油车市场份额承压，现有竞争加剧。考虑到务实的经济增长目标、当前居民可支配收入增速下降以及不太乐观的预期，全年销售仍将面临压力。
编辑陈玉瑶|评论人李真|导演万俊伟
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