老板，这是6系的车，你还怀念V8吗？

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作为事实上的霸主，S级再怎么捍卫也是没有题的，而且用户也喜欢，所以我觉得还是写写S级试驾的好。人们的期待已经集中在这位作为D段标杆偶像的偶像身上，他的颜值堪称完美。然而，作为试驾过程中的主要驾驶员，我不得不向上级汇报S级的缺点。

最后，如果我是老板，除了贵之外，我真的找不到S级的任何缺陷。

试驾车型2019款奔驰S500L4Matic

从驾驶员的角度来看，S级最担心的就是后座老大的优先级太高。不言而喻，前排没有座椅按摩，但后排也没有座椅按摩。当老板选择舒适地享受愉快的旅行时，乘客座椅移动，头枕自动折叠，驾驶员注意到右侧视野越来越小，后视镜逐渐消失。

仪表盘似乎在贴心地告诉你“你看不到后视镜吗？那下次你再仔细点，赶紧把副驾驶头枕拆下来吧！”

是的，头枕在折叠状态下无法拆卸，即使在直立位置也不容易拆卸。当然，如果你的老板足够平易近人，他可能会在完全离开之前与你交谈。最后，后排一键倾斜有两个档位，第一次按住时，不仅后排座椅折叠放平，副驾驶座椅直立，只向前移动，此时头枕不动。乘客的视野一览无余，后排座椅空间已经非常宽敞。

如果再按一下，乘客座椅会继续向前移动，脚踏板也会放低，后排座椅自带的搁脚板可以让老板半躺在奔驰S柔软舒适的顶排座椅上。-类、枕头，即使你厌倦了车内的柏林声放在丝绒枕头上，你也可以通过戴上随车附赠的AKG耳机享受各种按摩，用手控制你想要的程序。

后排的优先级有多高？我们再举一个例子。但老板实际上无法用遥控器控制油门、刹车或方向盘。不过，前排123英寸的中控屏幕和指挥系统并不是驾驶员的专属。

老板可以轻松切换后车的环境照明、显示地图、更改驾驶模式，当他感觉距离下一次会议时间有点紧张时，他可以将汽车设置为带有红色环境照明的运动模式，或者只是驾驶。如果驾驶员觉得造型有点激进，也可以提醒他们切换到舒适或经济模式。

不过老板也有点担心……S级后座的功能太多了。例如，座椅和腿托也有两个倾斜和长度调节分支。后排中间座椅的头枕，也就是很少使用的，也有两个调节分支，电动调节。只是A8L和7系列所安装的小桌子和小平板有所欠缺。去上班可能会有点麻烦。

然而，坐进S级后，看看座椅、氛围灯光、音响、系统，感受顶级悬架和车身营造出的柔软和宁静，以及舒适的气味，谁会想要它？办公室呢？

相反，我不认为可能会受到其他人批评的发动机是一个缺点。经过中期改款，S500L将现有的40TV8发动机替换为全新的30T直列6缸发动机。二十岁了，我觉得自己缺乏尊严。但从实际使用的角度来看，利大于弊。首先，在驾驶品质方面我并没有看到任何缺点。

我不能说这台30T直列六缸发动机在平顺性上超越了V8有任何先天优势，但毕竟我之前只接触过尾号63的AMGV8。但我相信这是可以做到的。新款M25630T直列六缸发动机可提供比V8发动机更大的动力，峰值扭矩略低，从600Nm降至520Nm。然而，扭矩扩展到1900rpm。

不仅加速时间从之前的49秒缩短到48秒，而且得益于48V微混系统，工信部油耗也从老款的105降低到83L/100km。在实际测试中，这个数字基本稳定在105左右。请记住，这是一辆接近53米长的D级汽车。

当然，这也与我驾驶平稳有关。S500L提供了令人难以置信的丰富动力储备，但它仍然不愿意踩油门。这是因为S级有一种力量，可以让你不自觉地减速，不自觉地承担起驾驶员的角色，踩下轻柔的、轻柔的踏板。当你驾驶这辆车时，就好像任何碰撞或撞击都会破坏S级车所营造的舒适和安静的环境。对于想要自己开车的车主来说，这可能是一个缺点。

试驾过程中，我在运动模式下大力驾驶，发动机声音虽然厚重，但并不明显。软座垫。不知不觉就达到了法定速度。中途从80公里加速到120公里/小时的过程非常平稳，加速几乎没有波动，发动机的动力储备依然不可估量。转向方面，这辆车最终太长了，而且仍然以舒适性为导向，所以你不能指望它像跑车一样优雅和敏捷，但你仍然可以毫无题地将它转向你想要它去的地方。低速掉头转弯半径我很满意，比D级车还小，不知道是不是配备了后轮转向系统。决不。

但我还是更喜欢舒适模式。看到这样的D级车在脚下以1000转的发动机转速巡航，实时油耗徘徊在5、6左右，你不觉得很有成就感吗？

啊，是的，还有另一个因素会让你感觉脚部更轻——这是9AT的一个古老题。2、3档切换时即使轻踩也没有题，即使踩也没有题。但如果用适度的力度踩油门，就会出现题，可能会出现轻微的熄火现象。

还想找茬吗？难度级别，灯光，几何多光束LED大灯，功能不错，视觉效果不错。嗯，夜视系统是不是比之前的型号少了一个？考虑到新型号比现有型号便宜超过26万韩元，因此只选择一款也不是劣势。

内饰无论用料还是设计都无可挑剔，S级就是标杆。没有最新的信息系统MBUX。

其配备了盲点辅助、360度全景影像、车道保持、主动制动、全速自适应巡航等技术，以及自动跟随前车轨迹的跟车辅助等技术。当必须手动调整方向时，自动驾驶级别可分为L2至L25。不过，这款车辆的循迹辅助的缺点是与转向配合不好，打开转向灯变道时不会自动关闭，而且因为方向盘与人的方向盘竞争，需要软件升级。

还有吗？

……我很抱歉我无能。

本文作者为Kikka帮的陆思豪。

2005Mercedes-BenzS500的发动机编号位于车辆前部的发动机上，通常位于发动机的中央。您可以在引擎盖上找到指示发动机确切位置的标记。您还可以在车辆登记上找到发动机号码。如果您仍然找不到发动机编号，我们建议您联系授权的梅赛德斯-奔驰售后服务中心。

奔驰S500的发动机品质非常好，采用了全新的V8发动机，动力强劲，最大输出功率388马力，最大扭矩530牛米，搭配7速双变速箱。-离合器变速箱可以使车辆更加灵活稳定并提高能源效率。

此外，它采用了全新的发动机控制系统，可以更好地控制发动机运转，使车辆性能更加稳定可靠，发动机维护也更加方便，让车主驾驶车辆更加轻松。