网友多想了解一些关于20万左右买丰田什么车好和一些11万买丰田什么车好点的相关题，下面让小编带大家走进20万左右买丰田什么车好的案吧。
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牛头品牌
目前，日系车在国内市场的销量正在稳步增长，其中恐怕没有一个是丰田。丰田的早期历史始于丰田纺织，时至今日，丰田织机仍然是纺织机械领域的绝对领导者，其旗舰产品是JAT810喷气织机。与丰田织机相比，丰田自动车其实是比较小的案例。
上一节的注意事项
我的旧丰田车已经使用了10年，没有任何软件或硬件题。刚刚就掉下来了！但。
近两年来，发生了一系列人员被车撞的事件，也有人员撞人逃逸而没有被抓到的情况发生。因为这些肇事者，我不得不陆续更换一个前保险杠、两个后保险杠、一个大灯总成、一个灯泡、一组倒车雷达，但这个月最新的尤其糟糕。门的底部凹陷且生锈。拿去店里的时候，本来是要去买保险，不计免赔额的，结果理算员一看就说兄弟，车祸后48小时内报案就可以了。太生锈了，根本无法通过审核。如果去路边店喷漆，加钣金要800元左右，4S店要1200元左右。
既然是旧车了，还是换掉比较好，换掉还能赚更多的。
选择目标
过去，丰田使用非海外专门生产的同类型小型车，但换车时，即使是小型车也得换成SUV。
其实我知道SUV和底盘上有车架的帕杰罗SUV，甚至是内置车架的帕杰罗SUV是有根本区别的。我觉得底盘比车高是为了应对这里的路况，整天忙着挖路、修路。
我首先考虑的是富士重工斯巴鲁森林人，或者至少是一辆难道你不考虑汽车的价格和维修费用吗？它只需要容易驾驶，有坚固的皮革，良好的燃油效率，良好的耐用性，并具有所有的安全功能，但你不需要另一个大屏幕，“电”，“天窗”或“涡轮”。或者在几秒钟内从0公里加速到100公里的能力。
妈的，好吧，我老婆说的有道理。然后缩小你的目标范围。
由于LP一直领导着丰田，他的目标是最终集中在几个日本品牌上。
考虑选择缤智、CRV、枫兰达、威兰达、逍客、楼兰等紧凑型车型。
但由于种种原因，最终入围的只有枫兰达和威兰达，其他车型没有入选的原因，除了品牌偏好题外，都与性能题有关，这个题我会在评论区解。
上周末去修车的时候，我带着LP和孩子们试驾了Penglanda，他们非常满意，连Waylanda都拒绝了。原因是后轮是否有独立悬架。扭力梁足以满足上班通勤、下班后去杂货店购物、周末郊游以及长假期间的当地旅行。最后便宜了5万韩元。
基于这个角度，我暂时和我的销售顾讨论一下这个题。
不过，我在试驾和检查这辆车时发现的优点和缺点仍然有一些需要澄清的地方，而且有些缺点实际上是相当明显的。
迟迟
展车应该是第二低的车型，有天窗，晶莹银色。整车的设计依然符合目前TNGA架构中各个分支的基本特点。
外观简洁、时尚。
亚低端版和入门级Elite版的大灯均为卤素大灯，但可以低价更换为正品LED大灯。
此次更换并非4S店本身的行动，而是广汽丰田的项目。只要有，除了预碰撞安全之外，其他大部分都可以装在乞丐版和次低配置上。这是一个无法安装的系统。
注意细节。没有雾灯。实施后，只有LuxuryPLUS和Premium版本才会配备雾灯。
与RAV4、汉兰达、韦兰达相比，兰达的车头更加圆润，没有那么锐利，也有些许不同。
后来我查了日本丰田，发现广汽丰田兰达的外观，包括车头设计，都是针对日本国内市场的卡罗拉Cross设计，而一汽丰田的姊妹车则有这样的外观设计。美国版。
内部的
事实上，丰田的内饰是被吐槽最多的地方，用我的话说，它几乎可以称为“面包车”内饰。
也就是说，大多数买丰田的人根本不考虑内饰，考虑内饰豪华的人根本不考虑丰田。
它本身不是一个用户组。
变速箱是丰田专有的CVT，模拟10个档位。
为什么称之为绝活呢？说到CVT，自然有人会反感，说“CVT经不起严酷”、“CVT没有推背感”、“CVT纯粹是为了省成本和过弯，所以我买不到。”不如双离合。”
看到这里我真的笑了。我什至不知道这辆车在哪里，但你有勇气在这里说出来。
有人想花10W买一辆保时捷Panamera，但如果达不到10W保时捷的水平，那它就不是好车。
这款CVT+20的动力总成与Waylanda和凯美瑞20相同，发动机型号为M20C，背面有实拍照片。
我们这里只讲CVT，但是丰田的CVT是齿轮和钢带的组合，而且最初是齿轮传动，加速后就改用钢带，所以和纯钢带CVT还是有很大区别的。Jetco的CVT是受到最多批评的一款。
不过，捷通的CVT有一个例外，那就是它是为斯巴鲁生产的，采用链条传动而不是钢带，其可靠性和寿命根本不在一个水平上。
因此，CVT有多种类型，包括节省成本的产品、高可靠性的产品以及性能和价格相对均衡的产品。
你的想法取决于你的出发点。
我的观点十万级通勤车，7秒百公里加速、8扬声器音响、大屏电、天窗等一切都可以扔掉，这个级别最重要是经济效益。在可靠性和维护成本以及安全配置方面不要本末倒置。
如果你期望花10万元买一辆每秒都能在空中飞翔的高性能汽车，那么你是时候从梦中醒来了，每天做梦对你的身体有害。
哦，忘了说了，10年前狼堡迷一直喜爱的日系车型并没有标配ESP，现在连低端入门乞丐版都有了，叫VSC车身稳定系统。
在其历史早期，我祖父的一智丐版也有一个VSC。由于这辆车也有7年的历史了，人们总是喜欢只看到和听到他们想看到和听到的东西，而不是看到更多他们想看到的东西。我想听听更多的内容。
方向盘也是多功能方向盘，所以它有你需要的一切，但我不确定某些材料的耐用性。
以前我们家的小车因为没有车库而被风吹日晒，但今年方向盘开始剥落，颇为尴尬。
我认为无论新车是否有任何改变，都会发生这种情况。所以你仍然需要一个车库。
这里有一个类似bug的缺点，看着不舒服，之前看到一个车评，说安全气囊稍微遮挡了仪表板，但是当我试车的时候，发现了这个题。虽然这个题不影响驾驶，但带来的不便却是实实在在的。希望厂家以后能改进一下。方向盘的位置并不现实。改仪表盘模具比较现实。
我买了这个大电，不像很多自主品牌那样很顶级，但是设计实在是太丑了，尤其是Tram生产的大电。其实在我看来，做一个嵌入式显示屏不是更好吗？
也有人抱怨斯巴鲁的假车载显示屏，但由于它是内置的，所以没有任何不适。
现在，丰田正在迎合国内对大屏幕的偏好。我真的不明白。也许我这个80年代出生的人，已经被抛在后面了。
在我看来，车里有电是不正常的，我实在不明白喜欢这种乡村风格的人的审美。
CVT变速箱设计简单，比之前车型的分级变速箱更容易使用。
题就在这里。随着时间的推移，周围的皮革会老化并剥落吗？最初我驾驶的大部分都是进口配件，但当我在Liana上使用M16原装进口铃木发动机时，我发现了类似的题。这必须随着时间的推移进行测试。
后排空间
后排的头部空间其实还不错，身高184米的人，头顶的空间就那么一点点。
腿部空间充足，但不是太多，这使得它比威兰达更糟糕。
由于座椅厚度比较薄，如果去当地自驾游，臀部会感觉比较不舒服，如果去当地自驾游3到4小时左右，这个题可以忽略。
低配版和次低配版只有前置空调出风口，而其他三款高配版均带有后出风口，这也是低配版和高配版的一个特点区别。
我不介意内饰，但是我对这辆面包车的内饰还是不满意，所以不介意的话也别担心。
所有这些，包括乞丐版，都具有一键式四窗玻璃升降和防夹功能，所以它们肯定比我10年前开的丰田好很多。
其他详情
最上面的配置有分体式全景天窗，下面的配置有普通天窗，最低的配置没有天窗。
我个人不需要天窗。
有一些注意事项，它们不一定准确，仅供参考。
1.天窗有助于加速和改善驾驶舱内的空气流通，特别是对于那些喜欢吸烟的人来说。但长期没有固定的室内停车位或车库，风吹日晒会使橡胶快速老化，增加泄漏风险。合资和自主品牌已经发生过多起天窗漏水的案例。
3、与正常情况下不打开的天窗相比，一体式冲压顶板和加强筋的强度高于带孔天窗。以前购买Yeezy的时候，我是看汽车拆解部分的，据此排除了起亚进口同定位产品。
该天线也是鲨鱼鳍天线。
这里唯一要吐槽的是车顶的密封条做工一般。
动力总成
前面提到，它采用了与凯美瑞、Veranda、CHR相同的M20C+CVT组合，在评测中，百公里加速似乎在10秒左右，甚至不到11秒。
这些耳机使用混合直接喷射而不是完全直接缸内喷射，这通常会比直接缸内喷射产生更少的积碳。
出于成本和解决方案可靠性的考虑，丰田为多种车型使用一种动力总成。
一套机头可进行多次成型，随着产量的增加，降低了成本并提高了可靠性。
但我想抱怨的是，为什么你开始购买带有发送器和汽车的本田汽车。给发动机加个盖子不是更好吗？能不能别再一打开发动机舱就看到那些让人眼花缭乱的接线了？要知道，10年前的丰田1ZR发动机头，10万辆以下的车型，依然是大面积的发动机盖。
但从我作为一个制造业工人的角度来看，制造商需要考虑的事情有很多。如今，竞争激烈，盈利压力太大。耐热材料要花费几十美元。每年仅以几十美元的价格销售数十万个模型可能会花费数百万美元。赚几百万很难。我应该卖多少数量？
但作为消费者，我仍然希望至少能买到机器。
这里最大的抱怨是连机舱盖上的隔音表面都被省略了。
对此我询了销售顾，销售顾坦言，冯兰达没有从低到高配置的隔音棉，无法向厂家订购。自己出去安装就可以了。
翻天猫，找到了适合枫兰达的隔音隔热棉、铝箔隔热，从几十元到一百多元不等，而且安装是无损的，因为原车有卡口槽。
从这个角度来看，原车设计有隔音面，但不知是国内合资公司为了节省成本而去掉了隔音面，还是日方去掉了隔音面。
但作为一个合资制造从业者，我通常能到谁最有可能提出要求，但我不会告诉你。
相关题
1新能源好吃吗？
您是否考虑过处理电动汽车的锂电池？您考虑过更换成本吗？您是否考虑过降低电池性能？你能分辨出你所充的电是热能还是核能吗？
如果好的话一定要买，特斯拉是你的首选，然后是欧美日大厂的电动车，其余的就不考虑了。
我一直不明白为什么电是一种新能源，尽管它已经被广泛使用了一百多年。
氢能源都说是新能源，如果免费赠送一辆量产的Mirai氢能源汽车，考虑到现在的路况，就算氢罐能顶得住巴雷特127，我也不敢开。我已经挖了一整天试图修复它，而且由于主要的雨林是如此笔直，我担心有一天它会在路上被损坏。
2Turbo不好吃吗？
不幸的是，对于常见路况较差的驾驶环境，例如城市或乡村道路，小排量涡轮机实际上不如大排量自吸式涡轮机，而且可靠性和可维护性也不如。购物和上下班时要小心，并诚实驾驶。
11万辆丰田卡罗拉是哪一年的？11万的丰田卡罗拉根据配置不同，但是如果购买纯汽油版，11万以上就可以购买最低配置的新车，如果购买油电混动，就可以购买最低配置的新车。最低配置。已经有2年左右了，买高配版就可以买了，4年左右了，拉林克双清I驱是2018年12月在路上花1488万韩元购买的，现在已经快3年了。已经一年多了，估计价值超过十万美元了。会的！所以，11万价位的卡罗拉，还不如加点，买个新的双擎，开起来更舒服，油耗也更少。
20万公里的卡罗拉值得买吗？行驶了20万公里的丰田卡罗拉车型值得购买。
丰田卡罗拉车型的耐用性是大家有目共睹的，保养也不复杂，价格也比较让人满意，所以市面上有很多行驶里程在20万公里以上的丰田卡罗拉车型。这些公里数对于卡罗拉车型来说并不是特别大，除非发生重大事故。你可以购买卡罗拉车型，正常保养情况下续航里程为20万公里。
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