社会上关于保时捷卡宴TurboGT，一款最高时速300公里的SUV！和一些保时捷刹车到极限的话题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
挑战保时捷卡宴TurboGT的极限
全新CayenneTurboGT的出现，不仅是对保时捷工程师在SUV性能和操控方面的极限挑战，也是对驾驶者车辆感知方面的严峻考验。
目前的Cayenne车型系列首次在2017年法兰克福车展上亮相，并于2019年3月增加了融入SUV概念的CayenneCoupe。当时每个人都认为这一代的性能旗舰将由TurboSE-HybridCoupe提供动力。保时捷在6月底发布了新车信息，去年5月份就宣布了这一消息，新命名的CayenneTurboGT于6月底正式上市，创下了纽博格林北环赛道SUV级别最快圈速的新纪录。时间为7分38,925秒。
隐藏在城市里
我想很多人不会从车头认出CayenneTurboGT的独特身份，就好像你在正常的道路上与它们面对面擦肩而过一样，这些车都会有最有特色的双条纹外观。主要造型，包括前保险杠上的LED日间行车灯，与CayenneTurboCoupe类似，只是哑光黑色进气格栅、下部进气口以及略微向外延伸的下部扰流板设计。
前保险杠整体造型与Turbo类似，但换成了GT专用的哑光黑色进气格栅，下部进气口和下部扰流板设计也略有不同。
车辆尾部，可以看到车顶扰流板两侧增加了垂直碳纤维侧板，下后扰流板尺寸增大了25mm，并在车顶扰流板处增加了碳纤维材质的大型扩散器。底部。后保险杠中央安装的双出口钛合金排气尾管等GT系列车型惯用的性能元素，但最引人注目的是全新可选车辆颜色北极灰冰灰漆面，以及首次亮相的22英寸钕银GT设计轮毂，那些喜欢扮猪吃虎的低调买家只需选择更常规的车身和轮圈颜色，就可以巧妙地隐藏在城市交通中。
标配哑光钕银22英寸GTDeisgn车轮，在车内您会发现带有卡钳的PCCB陶瓷复合制动系统。
该车安装的GT专用内饰套件在广泛区域使用了racetex麂皮材料，包括车顶内衬、控制台前部、门把手/装饰件、变速杆以及中央两侧的扶手。车座和中央扶手采用冰灰色。这款车采用了钕银撞色缝线，方向盘外圈也应用了Racetex材质，并且还在12点位置设有标记和红色运动响应按钮。
车顶扰流板两侧增加了垂直碳纤维侧板，加大25毫米的下后扰流板可额外提供40公斤的下压力。
结合强调座椅覆盖的后排独立两座设计，营造出乘坐高性能跑车的性能氛围，喜欢豪华氛围的买家还可以免费选择黑色软触感真皮内饰。此外，中央车速表底部和变速箱下方还刻有“TurboGT”专属文字，再次宣告了Lowkey的独特身份。
车辆内饰采用运动风格浓郁的Alcantara麂皮内饰，撞色的钕银缝线为纯黑色的内饰增添了不少层次感。
转速表的背景可以采用独特的钕银色装饰，内部自然也有专属标识的TurboGT字样。
控制台上的跑车计时套件秒表与转速表相呼应，并采用了铷银背景色，而正面则采用了Alcantara绒面革内饰和缝线。
多功能跑车风格的方向盘也采用Alcantara绒面革覆盖，额外的专属功能包括12点钟位置的赛车标记和红色运动响应按钮。
中央鞍座两侧的把手和变速杆均采用Alcantara麂皮覆盖，下方的Cayenne车型铭牌还特意换上了“TurboGT”字样。
内饰板和自发光门槛踏板均采用特殊的黑色发纹纹理材料制成，乘客座椅下方可选装灭火器。
双前8向电动调节跑车座椅配备撞色缝线、头枕刺绣等先进功能，内饰还可升级为全真皮18向电动调节车型。
真正的山路冒险
CayenneTurboGT采用与CayenneTurboCoupe相同的40LV8双涡轮发动机配置，但对曲轴、传动轴、涡轮本体、燃油直喷系统、进气系统和中冷器进行了全面升级，以实现最大输出。涡轮的550马力/7693牛米瞬间提升至640马力/84966牛米，TiptronicS8速自动变速箱和PTM跟踪管理系统也得到进一步改进，将0-100公里/小时加速时间缩短06秒。达到与992Carrera4GTS同等水平的时间为33秒，最高时速从280km/h提升至300km/h。
独立的两座后排采用了GT独特的造型和让人想起前排座椅的高盖座椅设计，所以车里四个人开到纽约完全没有题。
底盘设置方面，相比CayenneTurboCoupe，车辆整体高度降低了17毫米，前轮加宽了1英寸，负外倾角为0.45度，三腔气动强劲悬架增加了15度。%和PASM主动悬架调校、PDCC动态底盘控制系统、PTVPlus扭矩矢量升级和其他电子系统均已替换为以性能为导向的软件设置，以及后桥转向系统、22英寸倍耐力PZeroCorsa专门为此车开发的高科技，配备高性能轮胎和标准PCCB陶瓷复合制动系统，是该系列历史上装备最齐全的车。
搭载的40升V8双涡轮发动机进行了一系列升级，将涡轮的最大输出功率从550马力/7693牛米提高到640马力/84966牛米。
尽管无法在纽博格林北环体验当前最快SUV之王的性能，但即使在棘手、曲折的山路上，CayenneTurboGT也能提供令人难忘的驾驶乐趣。首先，不仅输出完全直接，而且可以延伸到5000转左右，因此即使在频繁加减速的低速连续弯道也无需担心当前档位或换档。为了在加速出弯时获得非常线性的结果，只需逐渐加深油门即可。输出力受控，整体换挡响应清晰、铿锵有力、有PDK般的加性。有点激情的竞技风格；
虽然在普通道路上很难充分发挥TurboGT的性能，但更敏捷的提速以及声音和强大的换挡连接确实增加了刺激感。
高度装甲的底盘设置提供了出乎意料的智能转向响应，并最大限度地减少了高速进出弯道时由于车身庞大和重量巨大而必然发生的惯性突然转移。从驾驶座上向前看，你可以清楚地看到自己仍在卡宴的驾驶室之外，整体驾驶体验和动态响应更接近一辆紧凑、接地气的纯种高性能跑车。称其为Cayenne系列中的911GT3一点也不为过，我想这也是厂方最初将其命名为CayenneTurboGT的一大原因！
极其智能、可控的动态响应彻底颠覆了我们对SUV的认知，给人一种坐在卡宴驾驶911GT3的错觉和冲击力。
总结打破高性能跑车的界限
以前的高性能SUV，比如我们常说的跑车，在SUV领域大多局限于动力性能比较好的SUV，卡宴TurboGT还是依靠很多电子系统，几乎没有竞争力，但是级别的底盘设置，整体操控水平其实远远超出了我们对SUV的想象，进入了真正高性能跑车的境界。
我需要重置我的保时捷后制动盘吗？无需重置。更换刹车片时，请更换刹车传感器线。
先拆下轮胎，然后拆下制动分泵总成，用推杆将分泵活塞推入，直至安装新的刹车片。安装后，只需踩几次刹车即可。如果制动钳、制动盘、制动片、制动分泵没有题，则无需更换。
如何重置保时捷刹车片磨损极限
1、保时捷卡宴更换刹车片后需要更换刹车片的解决方法如下如果你的车及时去4S店重新设置刹车，那么显示需要刹车的题就解决了。代替；
2、正常行驶条件下每5000公里检查一次制动蹄片。除了剩余厚度外，还应检查鞋子的磨损情况，两侧磨损程度是否相同，是否可以修复。自由地等；
3、若出现异常情况，必须立即处理，不要等摩擦材料磨损后再更换鞋子。
4、有些车辆具有刹车蹄报警功能，当达到磨损极限时，仪表会发出警报，提示您更换刹车蹄。鞋子到了使用寿命就必须更换，即使使用一段时间，其制动效果也可能会下降，影响行车安全。
指导方针
1、更换保时捷卡宴刹车片的步骤必须严格按照保养指标的要求进行。
2.更换刹车片后，必须执行“检查驻车制动默认设置”功能检查手刹片间隙，如果符合标准，则进行下一步。
3.更换钢制刹车片时，必须先进行磨合操作，然后再执行校准功能。
为什么我的保时捷Macan会发出制动噪音？您的保时捷Macan中的制动噪音可能是由以下原因引起的
1刹车片磨损刹车片经过长期使用后会出现磨损，当刹车片达到最大厚度时，刹车片与刹车盘之间的金属部分会产生刺耳的制动噪音。建议您定期检查并更换磨损的刹车片。
2.刹车盘题刹车盘也会磨损、凹陷、腐蚀或不平整，这些题会导致刹车噪音。如果制动盘表面不平整或明显磨损，建议及时更换制动盘。
3轴承题轴承也是保时捷Macan制动系统的重要组成部分。如果轴承有题，可能会出现制动噪音。遇到这些情况，建议您将车辆送到专业的汽修店进行检查和维修。
4制动系统噪声有时制动噪声是由制动系统的其他部件引起的，如制动钳、制动盖等。建议检查这些部件是否有损坏或松动，并进行相应修复。
如果不清楚具体原因或无法解决刹车异响题，我们建议将车辆送至保时捷经销商或维修店，我们将通过检查和诊断找出题原因，为您提供准确的复。有了准确的维修解决方案.制动系统的安全性非常重要且不容忽视。
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