网友都想知道丰田塞纳和埃尔法发动机区别和一些丰田塞纳发动机是进口的相关题，下面让小编给大家揭晓一下关于丰田塞纳和埃尔法发动机区别的案。
今天凌晨，丰田在北美推出了下一代Sienna。这款自上市以来一直主攻美国市场的全尺寸MPV，也将于2022年由广汽丰田和一汽丰田在中国推出。看来美国的汽车使用环境和中国不一样，那么丰田真的能在韩国推出这样一款全尺寸家用MPV吗？新款塞纳有哪些特点？
要回这个题，我们先来说说下一代Senna的基础知识。了解它在设计、构造、功率等方面的表现。
左旧型号/右新型号
外观上，新一代塞纳的整体造型与此前发布的新一代汉兰达颇为相似。车头部分采用梯形大嘴设计，鹰形大灯十分犀利，比上一代车型看起来更年轻、更有威严。
上旧型号/下新型号
侧面线条依然保持了典型的美式MPV风格，车头部分缩短以最大化车内空间，低离地间隙和大侧滑门也提高了后排乘客上下车的便利性。尽管如此，丰田还是在塞纳的高配车型上安装了20英寸的枪灰色轮毂，以加强车辆侧面的气场，凹凸不平、外凸的侧面线条给人一种饱满的感觉。力量。
左旧型号/右新型号
尾灯的造型有浓郁的雷克萨斯感觉，尾门的线条层次丰富，与下方亮黑色的包围结合起来，看起来有几分运动感。
与威严魁梧的外观相比，新一代塞纳的内饰设计显然更加温馨。中控台采用分层式设计，顶部为9英寸悬浮式中控屏，中央为白色皮革覆盖的环绕造型，底部为高耸的中央T型区域。其实这种内饰风格，了解丰田的同学都会很熟悉，就是美系丰田的风格，粗犷，有一些质感。
实用设计方面，Sena的中央采用了双层设计，有两个杯架，手机无线充电板位于车把前方，上方放置了一个贯穿式储物。它用在汉兰达和汉兰达上，也出现在RAV4上，因此备受推崇。中控台下方留有较大的空置空间，可以用来存放背包等大件物品，这也非常符合家庭MPV的定位。
老塞纳后座
目前，丰田尚未透露下一代Sienna的座椅排列和实际空间细节，但考虑到它毕竟是一款全尺寸MPV，空间表现自然不用担心。不过，现在的塞纳面临的题是，虽然后座空间很宽敞，但缺乏豪华感，隔音水平也比较一般。因此，我们有理由期待新一代塞纳的后排豪华感和隔音性能将会得到一定程度的提升。
或许是出于国内引进的考虑，新一代塞纳在全市场上仅提供一种动力选择，即25L4缸混合动力系统，并提供两种驱动类型（前轮驱动和E-Four电动4缸）。-轮驱动。参数方面，目前公布了塞纳的最大综合功率为246马力，综合油耗为71升/100公里。该动力系统除了在塞纳上使用外，未来还将成为国产新一代汉兰达的标配。
相比其他国产MPV车型，新一代塞纳通过支持3电机混合动力系统，在最大马力方面具有明显优势。当然，这是针对中国市场的。如果考虑到Senna首次亮相的美国市场，任何25L四缸车型都绝对不是“美国”。毕竟之前的车型还是35LV6发动机！因此，新一代塞纳的动力总成在美国市场可能是劣势，但在中国市场却不是题。
新一代Sienna基于TNGA-K打造，该与之前推出的凯美瑞、亚洲龙、汉兰达和RAV4相同。众所周知，丰田自普及TNGA架构以来，一直痴迷于追求安全性，因此新一代塞纳的安全性也值得关注。安全性尤为重要，因为它是经常在最大负载下行驶的MPV车型。
由于下一代车型刚刚发布，其碰撞测试方面的安全性仍是未知数。不过，如果参考美国IIHS对上一代Senna进行的碰撞测试，可以发现采用旧结构的Senna即使在25偏置碰撞中仍然获得了A级。乘客舱的结构保持不变，安全气囊和气帘的功能也相对稳定。我们相信采用TNGA架构的下一代Senna将在安全性方面提供进一步的提升。因此，未来塞纳很可能成为中国市场最安全的MPV车型。
最后给大家介绍一下下一代Sena的构成。同样，采用TNGA架构的新车型Senna也配备了安全功能。TSS20智能安全系统预计全系标配，该系统支持全速ACC自适应巡航、自动跟车、车道保持、主动制动、10个安全气囊。行人识别可以在一定程度上帮助防止“幽灵探头”事件的发生。
至于舒适性配置，入门级塞纳不要太丰富，塑料方向盘、手动调节织物座椅都是丰田传统技术。
技术配置上，海外车型标配9英寸触摸屏，支持CarPlay手机联动，但希望国产的Sienna未来不要“阉割”CarPlay，更不要做国产仿制车型。比如RAV4或者威兰达。高端车型应具备后排独立空调、后排电动调节、座椅加热、座椅通风等功能，提升整个产品线的品质。
总体来说，新一代塞纳在外观、内饰、配置、安全性等方面都有所提升，但全系25Hybrid车型其实还是有一些小缺点。综上所述，塞纳本身的产品品质明明很优秀，但实际上并没有“香味”，而且国产后看来未来价格和零部件都会有所不同。
香不香取决于价格，那么我们来分析一下番泻叶在中国生产后的未来价格。
从水平上来说，国产塞纳的水平要高于本田奥德赛，而且虽然下一代塞纳的尺寸还没有公布，但有测称其将会有基于三维尺寸的设计。在上一代型号上。新款塞纳将与GL8持平，车长超过5米，宽度超过19米，轴距也有所增加。不过，根据TNGA架构的驾驶风格和行驶稳定性，新款塞纳的离地间隙可能会稍低一些。
GL8陆地商务舱
因此，Sena的价格预计将与GL8相同。从目前来看，GL8属于新旧车型同一个屋檐下销售的情况，旧车型刚刚更名为“LandBusinessClass”，售价区间为2329万至3299万韩元。新一代GL8名为“ES陆尊”，售价区间为29.99至3999万元。至于更贵、更豪华的GL8Avenir版本，我这里就不和Senna比较了。
塞纳作为TNGA架构的全最新车型，其价格绝对不会低于GL8这样的纯国产专车，最终研发成本和制造成本会更高。因此，未来国产塞纳的售价预计在30万至45万辆之间，最低配车型很可能不会有太多产能。40万和GL8的热销差不多。该型号与最畅销的奥德赛版本相当，但价格高出约50,000美元。
事实上，如果用目前正在并行导入的Senna进行分析，也可以得到类似的结果。平行进口塞纳主销车型售价基本在50万元左右，但剔除平行进口车征收的关税、排污税等额外费用，实际售价同样在35万元左右。这是您对最畅销版本的预期价格。
我想这是每一个关注塞纳的人心中共同的疑，最终别克GL8就像是中国MPV市场的“汉兰达”，很多车都试图挑战它的地位，但最终都以失败告终。在韩国失败了。
事实上，塞纳的本质定位与GL8之间存在一定的差异。包括之前的口碑，GL8的整体风格一直都是比较商务的。基本上，您会在各大机场、酒店和商务活动中看到GL8。耻辱。
塞纳此前专攻北美市场，其简约风格更符合美国家庭用户的需求，而塞纳向来不擅长豪华和B型商务接待。虽然新一代车型的整体品质有所提升，但与从开发之初就面向企业使用而设计的GL8相比，还是存在一定差距。
阿尔法以其丰田MPV赢得了良好的声誉。
那么塞纳就没有优势了吗？并不真地！塞纳最大的优点就是它是一款丰田MPV。目前，在中国市场，此前平行进口的塞纳已经在用户中建立了良好的口碑，高端车型包括阿尔法甚至雷克萨斯LM。因此，丰田品牌在MPV领域的影响力肯定是足够的，塞纳也不用担心认可度的题。
而且即使是商用车用户也不能不考虑车辆的使用成本，因此凭借可靠性和省油的混合动力系统而受到好评的塞纳相比现有车辆具有一定的优势。GL8。
所以，根据这个分析，塞纳本身在口碑和使用成本上比GL8有优势，但从设计角度来看，塞纳不太适合商务使用。针对中国市场进行了一些调整，包括更加庄重的外观设计、更加豪华的内饰以及更加丰富的第二排座椅配置。考虑到有传言称丰田将推出专供中国的长轴卡罗拉，且其了解并重视中国市场消费者，推出“塞纳高端特别版”也并非没有可能。在中国市场，非常值得期待。
总体而言，塞纳未来推出时不会对GL8商用市场构成太大威胁，反而会抢走部分混合动力奥德赛和家用GL8用户。这群人没有商务接待要求，他们需要一辆看起来不像“司机”的汽车，他们还需要很大的空间和最低的使用成本。在这种情况下，塞纳拥有足够大且可靠的混合动力系统是一个巨大的优势。
相信通过这次的分析，让我们对新塞纳各方面的产品表现有了更加详细的了解。从自身的产品性能来看，新一代塞纳更好，所以显然更适合中国市场。无论是质感还是动力总成都符合中国的需求。
更重要的是，种种迹象表明，未来广汽丰田和一汽丰田将同步推出国产塞纳，别克、本田、大众的MPV车型将受到丰田南北夹击的影响。但如果你塞纳，还有人能抵挡他吗？仔细想一想，韩国其实还没有一款车型能和Senna有同样的定位。
你觉得国产塞纳能打败GL8吗？
21塞纳的发动机和阿瓦隆的发动机一样吗？不，是一样的。
丰田Sienna发动机型号为2GR-FKS。
一汽亚洲龙发动机有进口和国产两种类型。M20A/M20D搭载20L4缸自然吸气发动机，最大输出功率131kW，峰值扭矩210Nm，与目前凯美瑞和C-HR搭载的CVT变速箱相匹配。
塞纳发动机型号？目前在售的丰田Sienna有两种发动机。
国产新浪发动机型号为A25D，最大净功率141Kw，最大马力191马力。
进口塞纳发动机型号为A25A，最大净功率183Kw，最大马力245马力。
本篇文章关于丰田塞纳和埃尔法发动机区别，和一些关于丰田塞纳发动机是进口的相关内容已讲解完毕，希望对各大网友有帮助。
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