本篇文章主要介绍关于保时捷与拉车工和一些保时捷车工厂模式的相关题，可以帮助到大家。
【太平洋汽车网新车频道】狩猎车原本是几十年前富裕家庭去树林打猎时的完美伴侣。不过，要想像森林中的掠食者一样狩猎成功率，不仅要在森林中自由行动，还要在不惊扰猎物的情况下，不留痕迹地来回移动，进行奇袭。这是为了让猎物服从。保时捷清楚地了解客户的需求，为热爱狩猎的客户推出了TaycanCrossTurismo，这是一款安静且具有特定越野功能的纯电动狩猎车。
快速阅读要点
一
虽然车尾变得更加粗壮，但在主动空气动力学套件的帮助下，TaycanCrossTurismo的风阻系数仍然可以维持在026。由于车身造型的变化，乘坐空间和行李厢容积也变得更大。可额外扩展至1200L。
2
车辆内外饰均加入了黑色轮拱、前后翼子板等多种越野元素，内饰还针对轻型越野驾驶进行了优化，底盘最高可升高30毫米，满足轻型越野的要求，做到这一点就足够了。
三
整个动力系统升级为与Taycan高端电池相同规格，全系标配前后双电机四驱系统，在Overboost模式下扭矩超过1000，续航里程可达456公里。
首款量产纯电动狩猎车
保时捷TaycanCrossTurismo（仍称为Taycan）保留了与其近亲非常相似的外观元素。几乎是抄袭MissionECrossTurismo概念车的外观设计非常运动，简单的线条营造出类似勒芒赛车的车头造型，十字形矩阵LED大灯让人想起汽车。保时捷辉煌的赛车运动历史。
可怕的动力和砾石模式
保时捷为整个TaycanCrossTurismo系列配备了更加高端的纯动力系统。电池容量全面升级为与Taycan高端车型相同的934kWh电池组，并且全系标配前后双电机四驱系统，最大输出761PS，峰值超级增压模式下扭矩1050Nm。WLTP工况下最长续航里程达到456公里。
保时捷TaycanCrossTurismo动力系统数据型号后缀44STurboTurboS输出功率280kW380PS360kW490PS460kW625PS增压模式350kW476PS420kW571PS500kW680PS560kW761PS峰值扭矩500Nm650Nm850Nm1050Nm驱动类型4-轮驱动/后桥2速变速箱0-100km/h51s41s33s29s0-200km/h156s130s107s97s最高时速220km/h240km/h250km/h电池容量934kWh最大充电功率270kW充电效率5-80容量225分钟完成充电WLTP电池寿命389-456km388-452km395-452km388-419kmWLTP功耗100km224-264kWh226-264kWh226-259kWh244-264kWh维护重量2245kg2320kg标准轮胎前225/55R19、后275/45R19
前245/45R20后285/40R20
前255/40R20后295/35R20
标准刹车盘前360mm后358mm
前410毫米后365毫米
前420毫米后410毫米
另外，保时捷采用的永磁同步电机采用发夹绕组，即在定子中插入发夹形铜线，实现70的高槽拉率，优于保时捷的45槽拉率。拉入式。除了显着改进之外，更简单的绝缘使冷却更容易，并允许在相同体积内使用更多铜线，以实现更高的功率密度和效率。
与Taycan一样，TaycanCrossTurismo的后轴配备了两速变速箱。第一档的传动比非常大，可以为车辆提供非常高的启动扭矩，而第二档的传动比较小，主要用于高速行驶。档位如何选择也与驾驶模式有关。
TaycanCrossTurismo锂离子电池组的电芯由LGChem供应并在波兰生产，电池管理系统和包装流程在保时捷祖文豪森总部的电池工厂进行。
Taycan的热管理系统由三个温度阶梯电路组成，分别是用于高压电池、转换器、升压器和充电器等高压组件的低温电路，以及用于散热等驱动模块热量的中温电路。如逆变器和电机。传输回路，由800V高压加热器驱动的主动加热回路，为空调等系统提供热能。这三个电路可以智能地组合起来，例如通过加热电池以维持冬季的工作温度，并在夏季冷却乘员和动力系统。
3腔空气悬架和48V电控防倾杆是TaycanCrossTurismo底盘的黑科技，3腔空气悬架和48V电控防倾杆也安装在保时捷911上，作为保时捷的一部分经典的底盘配置。和帕纳梅拉。它通过电控电机主动向防倾杆施加正向/反向扭矩，以增强或减小防倾杆的牵引力，增加运动性与舒适性之间的宽容度。
除了升高的底盘外，保时捷主动悬架管理系统、保时捷牵引力管理系统、保时捷扭矩引导系统增强版、保时捷稳定管理系统、后桥变速器均即时响应，提高了新车对崎岖路面的适应能力。
保时捷及其电动汽车？
Macan电动车即将推出
保时捷纯电动汽车家族第二款车型TaycanCrossTurismo将于6月粤港澳车展国内首发并开启预售。除了已推出的Taycan产品线外，Macan预计将成为保时捷现有车型中首款搭载纯电动车型的车型。此外，保时捷还计划在新能源车型上投资100亿欧元，开发更多产品，到本世纪中叶，保时捷新车销量的一半将来自新能源车型。
新一代Macan基于保时捷和奥迪联合开发的PPE打造，提供后轮驱动和全轮驱动两种动力版本。纯电动Macan的全轮驱动是通过在前轴和后轴上安装电动机来实现的。据保时捷内部人士透露，纯电动版Macan将于2021年“首次亮相”，该车将于2022年上市。
华为Mate10保时捷版如何恢复出厂设置？解决方案
1.按住电源按钮，强制重启手机并重试。
2.检查按住音量加键+电源键是否可以进入恢复模式，如果可以，选择“恢复出厂设置”进行格式化和恢复。
3通过华为手机助手修复或通过eRecovery恢复手机系统版本。如果以上方法未能解决题，请前往就近的华为客户服务中心进行维修。
德国保时捷工厂的生产情况如何？保时捷近日宣布，因疫情停工六周的斯图加特和莱比锡工厂的生产线已于5月初重新启动，恢复生产后通过加强供应增加了产能。我们实行连锁经营，延长工作时间。
对于保时捷与拉车工的相关话题，本篇文章对保时捷车工厂模式这样的内容已经进行了解，希望能帮助到诸位！
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