关于不少流传的一些长安福特探险者运动版升级昆仑巅峰版值得加5万元吗？和汽车改装爬的案，想必很多人都是比较想知道，下面就让小编来讲解吧！
长安福特探索者昆仑巅峰版在上海车展正式上市，新车也在各4S店有售，新车预售价为4298元。作为消费者，加5万元从2023款ST-LINE版升级到昆仑巅峰版值得吗？
下面简单对比一下两款性能配置，供汽车爱好者参考。
Explorer家族优势及昆仑数字版主要特点
基本参数
两者的外形尺寸基本相同。昆仑巅峰版比运动版长3毫米、高19毫米，整备质量重约35公斤，轴距略小。
昆仑巅峰版的通过性设计更适合越野驾驶，最小离地间隙180mm，接近角23，离去角24。运动版的最小离地间隙为150毫米，接近角为22，离去角为23。显然昆仑巅峰版的“翻沟越岭”能力稍微强大一些。
真正巅峰版本的通过性设计
外观设计
长安福特家族旗舰SUV新探险者陆地游艇式的车身，非常大气、豪华。从外观设计布局来看，昆仑巅峰版可以说是探索者系列中最硬朗的车型。
在外观设计和功能配置方面，运动版配备了STline运动套件。昆仑巅峰版配备了Timberline越野专用套件，在底盘、门踏板和重近3吨的双拖钩上增加了近20公斤的钢制装甲板和护板。
为巅峰运动版添加了钢制底盘装甲和护盾。
内部配置
两者之间的内部组织有两个主要区别。一是内饰颜色。昆仑巅峰版内饰颜色为伪米色，运动版为墨黑。其次是座椅材质。昆仑巅峰版采用Contour温莎压花皮革+环保麂皮材质，运动版座椅则采用SALERNO打孔绗缝皮革+环保麂皮材质。
动力、操控和驾驶性能
两款发动机、变速箱、变速器布局、悬架、制动系统、传动系统和排放标准完全相同。主要区别
昆仑巅峰版配备托森B型限滑后差速器，而运动版仅配备电子限滑后差速器。显然，前者的脱困能力更强。
托森限滑差速器介绍
昆仑巅峰版搭载普利司通“PowerMan”系列全地形REVO3轮胎P265/65R18。运动版配备倍耐力ScorpionZero系列275/45R21110WXL轮胎。前者的轮毂尺寸为18英寸，后者的轮毂尺寸为21英寸。
给出的昆仑巅峰版整体油耗略高。昆仑巅峰版0-100公里/小时加速时间为80秒，最高时速为180公里/小时。运动版0-100公里/小时加速时间为78秒，最高时速为200公里/小时。
不同的
两者在功能配置上完全匹配，包括智能互联系统、人性化技术、安全技术以及福特独特的Co-Pilot360智能驾驶辅助系统。仅车辆启动屏幕和仪表板略有不同。
昆仑巅峰版汽车开机屏及仪表盘
一些经常在赛道上行驶的改装车为了以更高的速度过弯，将方向盘的外倾角改为负值。即“前轮倾斜”。这些车看起来好像不协调，给人一种“不合时宜”的感觉。
经过这些改造，车辆高速过弯时，外轮的倾斜角可以减小甚至为零，与地面的接触面积增大，轮胎与地面的附着力也增大。使车辆能够以更快的速度行驶。高速行驶在弯道上。
这对于时间以毫秒为单位的赛车来说非常有意义。
你好。通过将车辆的悬架系统调整到较低的高度，可以安装较低的轮胎和车轮并减轻车身重量，并改变车辆的重心和动力输出以实现较低的平躺高度。您还可以通过更换汽车的空气动力学套件（例如前唇和后扰流板）来改变其空气动力学效率，从而降低汽车的高度。然而，改变车辆的平躺高度可能会影响车辆的操控性和稳定性，必须慎重考虑。案是要将车辆的战斗速度从高更改为低，您必须执行以下步骤
1、悬架系统更换低底盘车的一个特点是车身离地面比较低，这就需要更换悬架系统，降低车身高度。这可以通过使用压缩弹簧、改变减震器的位置或调整悬架臂的长度来实现。
2.更换车轮和轮胎如果你想让你的车辆看起来更低，你可以更换更小的车轮和更低的轮胎，这会让车身更接近地面。
3.气动装置更换高速战车通常会安装气动装置，以增加车辆稳定性和速度，但这些装置也会增加车辆高度。将您的车辆改装为低矮型需要更换为较低的空气动力学装置。
4、车身结构调整如果车辆的车身结构过高，则需要进行一些调整。可以在车身上增加减少空气阻力的设计，使其更加流线型。
这些改变必须在法律范围内进行，并根据车辆的实际情况进行调整，以免影响车辆的安全和性能。
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