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近日，外媒报道称，保时捷股份公司控股公司首席执行官沃尔夫冈保时捷计划与结婚16年后的妻子克劳迪娅离婚。
据称，克劳迪娅因近期中风而出现了痴呆症相关症状，尽管有四名护理人员24小时在场，但她的病情仍在持续恶化。“沃尔夫冈不能再和她住在一起了，”一位知情人士说。
媒体报道称，在妻子生病期间，该男子找到了新欢，比他小20岁的GaviaraJennetteHomey。
这位今年已经60岁的德国美女，背景可真大。她的两位前夫广为人知俄罗斯王室后裔卡尔埃米奇王子和伊斯兰教伊斯玛仪派最高精神领袖阿迦汗四世。不见了。
毕竟沃尔夫冈出身于保时捷家族，身价约530亿美元，如今又与生病的妻子“离婚”，找到了自己的前公主，评论区自然不太好听。
“再过几年，他的新婚妻子，比他小二十岁，也会以同样的方式对待他！”
“无论是疾病还是健康，都陪着我的妻子怎么样？如果她生病了，我就会离开她……”
“他的性格真的很好……”
“我希望这个妻子身边有个人能帮她想办法协商一切，她丈夫生病了还这么做，实在是太糟糕了！‘小三’也应该知道她的情况，什么垃圾啊！”
不过，评论区也有人对沃尔夫冈说了几句。
“读完这篇文章后，我感觉我真的失去了理性意识。不知道是不是我太固执了。
既然如此，丈夫只有支付子女抚养费才选择离婚，也就可以理解了。他已经不再是年轻人了，人生苦短，及时行进吧。”
事实上，沃尔夫冈对待私生活的方式即使在保时捷家族内部也算得上比较“温和”。
当我们看接下来要介绍的沃尔夫冈的表弟费迪南德卡尔皮耶希的故事时，他真正的冷酷无情就显露出来了……
在谈论我的表弟之前，我们先快速回顾一下保时捷家族的历史。
其实我觉得这个家族的正式名称应该叫Porche-Pich家族。皮耶希这个姓氏存在的原因与婚姻有关。
家族第一代费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)在1930年代创立了保时捷，并在二战初期设计了大众汽车生产的甲壳虫汽车。
他和妻子阿洛伊西亚(Aloysia)育有一名女儿和一名儿子，路易斯(Louis)出生于1904年，费里(Ferry)出生于1909年。
我两岁的姐姐Louise擅长做生意，弟弟Pelly擅长设计，他们一直保持着良好的关系。
然而婚后生下的第三个孩子的故事可以说是一部热血剧。
路易丝修女于1928年与律师安东皮耶希(AntonPiech)结婚，并在婚姻期间育有四个孩子。“皮耶希”这个姓氏后来加入了保时捷家族。
我的兄弟费利(Feli)于1935年结婚，育有四个孩子，全是儿子。
然而，虽然姐弟俩成家创业后关系一直很好，但每个家庭的氛围却截然不同。
路易斯的丈夫于1952年因病去世，享年57岁。这对夫妇的大孩子当时只有23岁，厌倦了工作和抚养孩子的路易斯不得不将未成年的孩子送到瑞士一所严格的寄宿学校。
这个决定对她孩子们的性格产生了深远的影响。弟弟费利的婚姻生活比较和谐幸福，四个孩子都在父母身边长大。
1951年，第一代创始人费迪南德去世，他将股份分成10等份以避免纠纷。女儿路易丝和她的四个孩子以及儿子佩里和她的四个孩子总共10个孩子，每人继承了10股保时捷股。
但归根结底，不幸的是，第三代有一个大刺费迪南德皮耶希。
纵观保时捷-皮耶希家族的三代人，其中最杰出的人物当属费里的长子布兹和路易斯的次子费迪南德皮耶希。
Buz擅长设计，PorscheClassic911就是他的创造。
与表弟相比，费迪南德是一位多才多艺的人，涉及设计、营销、收购、运营、管理、团队竞赛等。
1962年，费迪南德从苏黎世联邦理工学院毕业，他的论文主题与一级方程式赛车有关，他还为保时捷804赛车开发了新型发动机。1963年，他加入保时捷发动机技术部门。
家族兴旺、事业蒸蒸日上的同时，兄弟姐妹之间的竞争也变得十分激烈。
1964年，表弟Buz推出了保时捷911后，雄心勃勃的费迪南德紧随其后，打造了917赛车。
前面提到过，由于父亲早逝，费迪南德很小的时候就被母亲送进了寄宿学校。他后来将自己的经历描述为“典型的严酷的精英主义成长经历”，从那时起，他的易怒性格就形成了。
那年毕业并与家人一起工作后，费迪南德多次收到有关他的胁迫和不人道行为的投诉。他的暴政包括不允许员工犯一个以上的错误，到任意要求新发布的汽车在测试前就参加比赛，导致车祸。
一位编辑曾形容他“粗鲁且难以交谈”，甚至费迪南德也承认他“无法同情他人并理解他们的感受”。
然而，他在汽车工程领域也拥有出色的才华和洞察力，例如为了赛车性能而改变驾驶员座椅位置以及改进发动机技术。
短短八年时间，他从发动机工程师晋升为技术总监。跟随他的员工有很多。
员工可以成为老板的“大粉丝”，但和他们一起工作的兄弟姐妹、表兄弟姐妹却受不了。很明显，每个人都对保时捷10感兴趣，所以没有人可以试图向任何人炫耀它。
如此暴虐的斐迪南为何最终连累家人？这也可能是他欠下的令人发指的浪漫债务。
费迪南德共有13个孩子，其中有4个女人，他的第二个孩子的母亲是他表弟格哈德保时捷的妻子……
费迪南德的妻子和第一个孩子科琳娜的母亲是他的大学同学，他们总共有五个孩子。
孩子的第二个母亲玛丽昂是他表弟格哈特的妻子。两人不仅偷情，还育有三个孩子。后来，无法控制自己的愤怒，两人离婚又复合，结果没过多久，费迪南德就找到了他的第三位母亲。
费迪南德在找到他的第三个孩子哈特母亲后又生了两个孩子。
费迪南德第三个孩子的母亲在对保时捷-皮耶希家族造成了里里外外的破坏后，并没有和他走得太远。
1984年，他与比他小19岁的孩子的保姆乌苏拉相爱并结婚。
第四次与母亲结婚后，夫妻俩又育有两子一女，共同生活了三十多年。
4段感情和13个孩子。最大的孩子出生于1959年，最小的孩子出生于1994年。费迪南德，真正的“时间管理大师”。
当他挖走表弟、与妻子生孩子、与新男人偷情时，不喜欢他的兄弟们生气了，不仅工作变得困难，而且道德底线也没有了，他的家庭关系更加紧张，情况变得更糟。
随着冲突加剧，1970年，家族第二代刘易斯和佩利成为和平活动家。兄弟俩共同提出，股份应该属于子孙，但家族企业应该终止并由第三方职业经理人接管，并且每个人都应该在审计委员会中投。
表面上看，这是一个拆散家庭的管理计划，但实际上，这是变相为费迪南德提供体面的地位，以避免在亲戚之间引发彻底的冲突。如果你有一个大家庭和一个大企业，利润应该永远是第一位的。
这里没有“是”。有一个地方可以说“是”。1972年，费迪南德皮耶希转身来到奥迪隔壁。
他凭借杰出的专业知识和勇气，推动了奥迪四轮驱动Quattro系统的开发，复兴和改进了甲壳虫汽车，使奥迪成为世界五强汽车制造商之一，并挽救了奥迪母公司大众汽车免于破产。
他从1972年起就从一名技术经理一直担任大众集团董事长。40年来，他通过收购兰博基尼、宾利、布加迪等豪华汽车品牌，为大众集团在全的统治地位做出了绝对的贡献。
看看他这些年收集的各种豪车，车牌上都刻着他的名字缩写和妻子乌苏拉的名字缩写，他过着非常自豪的生活。
我们以作为家族企业停产的保时捷为例。我一直走小精品路线。起初它是盈利的，但到1993年它已濒临破产。
该公司今年任命了新首席执行官，在继续其高端产品线的同时，还开发了自2000年以来的热门车型，例如CayenneSUV和Panamera，使公司市值从3亿欧元增加到250亿欧元。
20世纪90年代以来，随着保时捷-皮耶希家族第四代、第五代的出现，家族成员人数已超过40人，其中股份数量也逐渐增加。
前述911跑车的设计者大哥博兹保时捷出任监事会名誉主席，开始说服保时捷家族的亲戚，通过股管理，让保时捷家族的持股比例高于保时捷家族的持股比例。保时捷家族。皮耶希家族还有更多话要说。
然而，2005年，大哥宣布因病退休，并将责任移交给了上述最小的弟弟沃尔夫冈保时捷，后者与生病的妻子“离婚”了对他不忠的前公主。
沃尔夫冈保时捷有商业背景，非常擅长赚。他与CEO商量，由于保时捷规模不大，如果公司财力雄厚、发展势头良好，最好先收购一家小而小的公司，以免日后被其他汽车公司收购。这是一个很大的优点。
他们想要收购的公司实际上是大众汽车，其规模是保时捷的15倍。
至此，表弟“沃尔夫冈保时捷VS费迪南德皮耶希”之间的接管战开始了……
2007年，沃尔夫冈保时捷创立了保时捷股份公司，并从15家银行获得了总计超过100亿欧元的贷款。此后至2009年1月，保时捷控股逐步购买了大众集团5,076股股。
沃尔夫冈保时捷最初的希望是在2010年之前将持股比例增至75%，合并两家公司，并利用大众集团资金偿还100亿欧元贷款。
但这两年发生了什么？世界金融危机。保时捷的操纵杆太高，迈出了太多的步子并拉了过去。
如果我告诉你你的表弟费迪南德皮耶希是个无情的人怎么办？当时的他不幸离开了家族公司，跳槽到了大众汽车，而现在他面临着整个家族的最高头衔，他手中持有10股保时捷股，带领大众集团逆袭自己的表弟。
费迪南德想出了一个两全其美的策略。保时捷控股将持有大众集团5076股股份，大众集团将全面收购保时捷核心汽车部门，而他本人将继续担任大众集团总裁。
简述费迪南德皮耶希最终通过外出打工，重新找回了在保时捷失去的东西，保时捷-皮耶希家族也获得了大众集团的控制权。
但骄傲的费迪南德在2015年收购日本铃木的收购失败并输给了他提拔的后辈马丁文德恩后，于2015年从大众集团辞职，享年78岁。
他辞职后，他和家人之间的争斗再次开始，2017年有报道称，保时捷家族的一位表弟曾试图购买价值10亿欧元的大众股，并要求他与家族断绝关系。
2019年8月，82岁的费迪南德皮耶希在与妻子乌苏拉共进晚餐时突然因病去世。充满争议的一生结束了。
费迪南德的遗嘱非常复杂，将他在保时捷控股公司的股份留给了两个家族基金管理，投权则传给了他的两位已婚妻子和他最小的弟弟汉斯皮耶希。
他去世前的报道称，他和第四任妻子共有13个孩子，但在他去世后的过去几年里，媒体报道称孩子数量可能多达14个。因此，决定如何分割继承财产可能是一个耗时的过程。
去年9月，大众集团旗下保时捷宣布在法兰克福证券交易所上市，上市后企业价值突破750亿欧元，位居全汽车企业第5位。
此次上市不仅是大众集团的财务考虑，也是沃尔夫冈保时捷领导的保时捷控股重新夺回保时捷汽车部门关键控制权的计划。
估值已达750亿韩元，费迪南德皮耶希的后代将如何分配这笔，以及与沃尔夫冈保时捷家族表兄弟的协调将如何进行，未来肯定会很激烈。
家庭斗争、股份争夺、多妻多子、抛弃生病的妻子。一个大家庭的不满和仇恨，确实比电视剧有趣一万倍。
保时捷卡宴和911是同一辆车吗？保时捷卡宴和911根本不是同一辆车。
保时捷卡宴是一款SUV车型。目前的保时捷卡宴插电式混合动力车CayenneSE-Hybrid配备绿色制动卡钳和265/50R19MichelinLatitudeSports低滚动阻力轮胎。
保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。该产品由费迪南德亚历山大保时捷设计。
保时捷991.1和911有什么区别？没有区别，都是同一辆车。991是第七代911的内部名称。
在2019年生产了2.3354亿辆之后，最后一款第七代保时捷911车型正式下线，标志着一个时代的结束。
2011年首次亮相的991车型代表了保时捷911历史上最大的技术飞跃。大约90个车辆部件是新设计或重大开发的。
轻质铝钢机身使其首次比前代产品更轻。由于轴距比前代车型长100毫米，991的底盘可选配保时捷动态底盘控制系统，这是一种全新的防侧倾稳定系统，为驾驶动态设定了新标准。
991是最受欢迎的911。
第七代保时捷老爷车系列911（代号991）于2011年发布。这一代911不仅累计销量突破100万辆，而且991也是迄今为止最受欢迎的一代。
991一代无疑是911系列历史上最成功的一代。
本文主要是解了一些黑色保时捷911撞车的图片的知识，其中也对保时捷911撞车合集的题进行了一些详细解释，希望能帮助到大家。
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