这篇本文主要讲解一汽大众奥迪EA发动机机油消耗秘密2（废油阀），关于一汽大众机油合理消耗的相关题，希望能对大家都有帮助。
上次发帖的时候，很多网友评论说发动机机油消耗是油气分离器的题，油气分离器我们称之为废气阀，我在文章中提到过，我会单独解释一下废气阀。
我们知道曲轴箱内没有真空。当发动机继续运转时，气缸内的高压混合气通过活塞环与气缸壁之间的间隙流入曲轴箱。这会向曲轴箱添加空气。和石油，还有微量的汽油、水蒸气和其他物质。为了防止这些物质影响机油的质量和润滑效果，需要一种装置将机油与其他物质分离，并让机油重新凝结成油滴并流回油底壳。它参与运动机构的润滑，剩余的空气流回涡轮。增压器进气侧再次参与燃烧。
第二代EA发动机采用的外旋式油气分离器只有一台装置，油气进入分离器后，仍有部分油气随空气一起进入进气歧管，然后混合气一起流入进入气缸并参与燃烧，随着时间的推移，机油逐渐减少。第三代发动机在旋风分离器上增加了第一级锥形分离装置，进一步降低油耗，并通过改进一定程度提高了分离效果。
到底什么是两级离心式油气分离器？如下所示。
如果想让油混合物飘到发动机顶部，达到油气分离的效果，一般如何判断是好事还是坏事呢？这就需要使用专用工具1397A来测量发动机的曲轴箱负压值。
测量时车辆正常怠速后，拔下油尺或油塞。如果负压值超出或明显超出标准范围，则必须更换排气阀。下图为负压。更换后曲轴箱正常4缸负压值为。
查看数值。其他值可以忽略。
因此，当发动机耗油时，首先要确定废气旁通阀是否有故障，然后进行油耗测试，如果油耗测试大于厂家规定值05L/1000km，则说明油已损坏。消耗不正常，最终您将决定是否更换或改进。对于后活塞和活塞环来说，仅仅盲目更换零件是不够的，虽然成本昂贵，但并不能解决题。我们是认真的。关注我的汽车维修，我将引导您了解不同的汽车售后市场。
行驶1万公里消耗1升机油正常吗？独特的。
发动机活塞环上升时需要喷油以铺开油膜，下降时需要用活塞环刮去油膜，防止机油参与燃烧。但从理论上来说，活塞环不可能100%地刮掉油，所以一定会残留一些残留物。目前一般家用汽车4L机油就够了，而且大部分还剩下，如果行驶10000公里消耗1L机油，相当于烧掉了25%以上的机油。就像烧油一样。
当然，1升机油行驶10000公里会造成严重的机油燃烧。大多数说这是显而易见的人都是汽车公司。所谓烧油发动机，就是指新发动机消耗大量的油。非燃油发动机的油耗约为每10,000公里0.25。对于大众系列车辆来说，外出时需要携带一些机油，这是一个非常不方便的情况，尤其是在新疆、西藏、海南等长途行驶时。路上有很多检查。不要开这样的车。去。
也就是说，如果试驾期后，汽车正常行驶情况下油耗在0.2升/1000公里以内，行驶1万公里消耗2升油，那么你所说的油耗就属于正常范围。里面。所有汽车的机油消耗一般都在合理范围内。如果行驶1万公里后机油减少1升，对于车主来说是个麻烦的题，但必须尽快解决。
业界普遍接受的油耗比为03/100，这意味着每1000升汽油的油耗低于3升属于正常范围。但该领域尚无统一的行业标准或国家强制标准，该比例仅是一个经验值，涡轮增压器烧机油，涡轮叶轮润滑和密封性能下降。气门油封负责烧机油，随着气门油封老化、硬化，其密封性能变差，烧机油。活塞环烧机油，活塞环间隙过大，活塞环与油环粘在一起，造成烧机油。
行驶6000公里耗油0.5升正常吗？千公里烧0.5升油要看你用什么发动机，如果是汽油机就多烧一点，这是不正常的，不过这是柴油机的正常题，如果是汽油机，发动机消耗0.5升机油，如果你的发动机出现这个题，那就不正常了，是烧机油太多了，你应该考虑一下你的车发动机是否有题。前往维修店解决题。
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