网上的讨论我能想到的关于宝马E9x的一切都在这里（2）和一些宝马胎压不够什么原因的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家讲解一下吧！
第一篇文章的传送门是
以下是我能想到的关于BMWE9x的一切。
上一篇文章分析的关键题是
购买宝马E9x时，应该如何根据自己的实际情况选择合适的动力呢？在上一篇文章中，我花了很大的篇幅来解释N46B20和N52B25发动机的优点、缺点和常见题，但没有过多介绍N52B30。为什么？
N52B30太神奇了，让我无语。
事实上，N52B30是完整的N52系列发动机，而N52B25是宝马考虑到一些特殊国家的税收标准和政策，通过降低排量获得的。
为什么这么说？
首先，美国不存在不根据排量对汽车征税的325i。
其次，我国每年的车船税是330i1800元，325i900元。
N52B30的最大优势是可靠性。我知道对于很多固执的人来说，“宝马”这个词与“可靠性”放在一起根本不值一提，但N52B30却是一款真正可靠的——。它不燃烧机油，故障率极低。如果烧坏了，只需更换气门油封即可，一般不需要大修。不过，如果车况真的很差，就假装什么也没说。而且相比N46，N52的常见题似乎更少，电磁阀系统更不容易破损，抖动题也更少。
而当你真正了解N52到底蕴含了多少黑科技的时候，你或许会感叹。“原来这是理科生的恋爱啊！”
随便举个例子，这就是N52的连杆破解技术。N52活塞连杆实际上被制造成一个没有开口的整体圆，然后通过低温裂解将连杆瞬间降低到低温，“断裂”，然后用瓦片插入。组装加工。由于两个破损部件原本是一体的，重新组装时可以达到100%完美的安装精度。
再比如，大家都知道凸轮轴是一根实心铁棒。然而，宝马决定将N52的凸轮轴挖空，每根减轻1公斤，以减少转动惯量。即使是最铁杆的日系车迷，一旦了解了宝马发动机部门的黑科技，也会被深深折服。真是nb啊。
别忘了，宝马的全称是“巴伐利亚飞机发动机厂”。
关于N52，请阅读《淘茶计划》中的文章。
【为什么是6？】涛车计划6缸发动机介绍百科--宝马N52B30
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但我们来谈谈变速箱的类型及其差异。其实这个我也没什么好说的，不过既然有车友提出疑，那我就直接回一下吧。除335i采用DCT变速箱外，其他自动挡E9x车型均采用6AT变速箱。
中国基本上有三种类型的E9x变速箱。
-格特拉克6速手动变速箱；
-ZF6HP19，6速自动变速箱；
-通用GA6L45R，6速AT。
其中，E90325iMT是国内唯一发布的6速手动变速箱。而且格特拉克的变速箱确实是顶级的，即使转速达到6000转，也完全没有任何震动和奇怪的声音。GTR-R34和丰田Supra的手动变速箱均由Getrag生产。
自动变速箱E90有两种变速箱，一种是通用变速箱，另一种是ZF变速箱。从驾驶感受上来说，两款变速箱几乎没有区别，但从外观上就能区分出来，而且非常简单。
-只需查看变速箱油底壳的材质即可判断出它是什么类型的变速箱。通用汽车的变速箱采用金属油底壳，而采埃孚的变速箱采用塑料油底壳。
肯定有汽车爱好者担心通用汽车的变速箱可能存在可靠性和故障率题。然而事实证明，尽管E90诞生已经过去了17年，但宝马车主似乎并没有对变速箱有任何抱怨或担忧。简而言之，这两种变速箱都不存在可靠性题。您所要做的就是选择您想要购买的一款。
两种变速箱在维护方面仅存在细微差别。
通用变速箱使用常规ATF变速箱油，变速箱滤清器可以单独更换。
ZF变速箱必须使用ZF专用油，且滤清器集成在油底壳中，必须同时更换。
在继续之前，我们先回顾一下课代表的笔记。
如果您有足够的预算购买——，请直接购买330i。
——如果你一定要体验六缸的乐趣，买325i也不是不可能，但2010年中之后你就得买改进版了。
——对于购车预算有限、对保养费用持悲观态度的车主来说，320i也是一个不错的选择。尽管它不是6缸，但它仍然是一辆不错的宝马。
——318i的运行方式与320i相同。如果你是个男人，就不要太在意这些数字。
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在上一篇文章的评论区，我看到很多车友都说“好啊！”立即购买320i！
好吧，我不是说320i有多好，但作为客观事实，330i的价格肯定是高的，在相对合理的320i和325i中，325i由于活塞设计的缺陷而出现油耗异常的情况。320i已经被做成了一个相对可靠的型号，到了令人难以想象的地步。如果您的预算有限，330i是更好的选择。别误会。
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在上一篇文章的评论区，有车友“E92有320i吗？”
部分。不仅E92有320i，敞篷版E93也有320i版本。E90/91/92/93都有N46、N52甚至N55的各种版本。我们不会直接列出N55版本，因为选择N55的车友很可能不需要阅读这篇科普文章。
我想大家看到这里都会对动力选择有一些想法，那么我们进入下一个故事。选择哪个更好E90/91/92还是93？
我有E9x四种型号中的三种。如果包含E9x变体E84X1，我个人会给它4分（满分5分）。E84X1可以被认为是E90的全轮驱动跨行版，也是E91的更便宜的替代品。
不要卖掉它。
对于大多数人来说，轿车和四门E90是最好的解决方案。原因很简单。因为在目前的国内市场环境下，每一款轿车的价格都会有额外的溢价。如果你认为自己确实需要一款车型，又不愿意多付，那么轿车或四门车绝对是最划算的。
什么是严格必要性？例如，对于长途旅行，大臀部的旅行车可能被认为是绝对必要的。如果年轻男士需要接送女士，也可以选择敞篷车。我不。请查明这是否被视为严格要求。这意味着他们愿意这样做。您只需要支付额外的保险费。
如前所述，E90有两个版本，早期版本和晚期版本，从2008年开始。我不会详细介绍外观上的差异。每个之间的差异令人赏心悦目。
作为3系，宝马将E90定位为中型车。虽然看起来比雅阁小，可能会给人一种和思域一样大的主观印象，但E90的内部和后备箱空间在大多数情况下仍然可以满足日常家庭的需求。E90的前排座椅靠背特别薄，所以即使空间有限，后排座椅的空间也很宽敞。
所以，如果您担心购买这款车可能不实用，不用担心，放心购买。
从功能上来说，2005年至2006年的部分N46发动机是改款前的车型，除了气门室盖垫片易损件编号不同，不能混用之外，大体相同。它更贵。有些只是贵100-200倍，所以我不会在这里列出。
内饰方面，早期版本的车很少配备iDrive，后来的LCI车型才配备了iDrive。无论是前期还是后期，只有“豪华车型”配备了iDrive。
早期版本的E90上的iDrive与E60是相同的CCC系统，而在后来的LCI车型上，它被更新的CIC系统所取代。这两个系统都易于使用并且具有非常实用的功能。由于E90没有油尺，只有内置油位传感器，因此检查油位必须在iDrive中完成。
日间行车灯设置、胎压监测、自动落锁等功能也在iDrive系统中完成。两款iDrive系统都比较老旧，导航和系统的设计可能已经跟不上时代了，但是两款iDrive都可以无损地升级AppleCarplay。嗯，不存在单一最好的汽车机械系统。
如果不打算加Carplay，原厂E90还预留了AUX接口，接口非常人性化，设置在中央扶手箱内。要听音乐，只需连接蓝牙接收器即可。自由。不过E90的中央扶手箱有一个带制冷功能的杯架，但空间不大，只能装一罐红牛左右。
在宝马于2009年添加318i车型之前，购买E90时几乎不需要考虑配置。320i的低价车型也配备了带记忆功能的电动座椅、带REST功能的自动空调、前后侧安全气囊等基本功能，但配置题可能需要购买相对较新的318i。韩国——
318i很可能配备手动座椅和手动空调。不过考虑到318i是新款，价格也合理，即使配置比较低，也建议考虑一下。最终我们买宝马不是因为“豪华”，而是因为底盘好。
早期和晚期的E90还有一个重要的区别舵机。最新车型E90配备了电子转向系统，但这部分是在2011年升级的，而不是2008年。新的电动转向让E90开起来更轻，但也有人不喜欢，因为它让E90开起来不那么“重”。
比较看重转向手感的车友可以找几辆车来试驾，但我个人认为没有太大必要强行最终的2011年或者2012年的车型换上电子转向器。
还有原产地的题，虽然没什么用，但是必须提一下。E9x是全车型，在全多个国家和地区生产。只有德国制造的E9x在三个工厂生产慕尼黑、巴伐利亚和莱比锡。由于E90在中国的销量较高，宝马还在沈阳引进了一条E90生产线。
我知道你们都想知道什么，所以让我告诉你们两件事。
-首先，工艺上没有区别。
——第二是构图中没有阉割。
判断车架是中国还是德国也很简单，L开头的车架是中国制造，W开头的车架是德国制造。但我并不关心它是在哪里生产的。全部都是一样。值得称道的是，宝马是少数即使在国内生产汽车后也不妥协其结构或工艺的制造商之一。
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E92是继E90之后知名度最高的E9x，而在两门轿跑车形式下，E9x看起来要贵得多。从驾驶角度来看，E92和E90最大的区别就是——舵机。
E92的转向手感和E87130i一样，很重。我一度怀疑舵机和E87一模一样。后来查了宝马ETK系统，好像是真的。也就是说，E9x具有三个舵机，可提供从最轻到最重的不同感觉。
-2011-2012年E90LCI的电子转向系统
-2005-2010年E90/E90LCI液压转向器
-E92液压舵机
其实E92不只是E92，而是配备17英寸轮毂的顶级E9x，17英寸轮毂+45平缺气保用轮胎的组合实在是太硬太颠簸了与E9x相比，颠簸程度明显降低。宝马528轮胎熄火了，为什么不报警？如果您的宝马528轮胎气压低，您可以执行以下操作而不报警
检查轮胎压力监测系统，如果系统出现题，轮胎压力警告灯会闪烁约1分钟，并且DIC上会显示“检查轮胎压力监测系统”信息。如果一个或多个轮胎压力传感器在一定时间内没有发送信号，轮胎压力监测系统会设置错误代码，显示信息，并且警告灯闪烁大约一分钟。点火周期的剩余时间。如果系统错误间歇性地发生，则警报消息/警告灯也可能间歇性地显示，在某些点火周期期间亮起，而在其他点火周期期间熄灭。此时，使用诊断工具对车辆进行检查，并按照错误代码提示进行相应的维修。
宝马5系显示胎压异常是什么题？错误描述1胎压传感器电池没电。
使用专业设备拆下轮胎，找到胎压传感器，用万用表测试胎压传感器电池，如果电池电量过低或没电，会导致胎压检测失败。
解决方案一胎压传感器电池更换4S店更换费用约为100-200元/个，维修店费用约为50-100元/个。
故障原因2胎压传感器损坏。
如果胎压传感器的电池电量正常，胎压也正常，但设备无法检测到胎压数据，则可以推断胎压传感器损坏。
解决方案二更换胎压传感器保修期内4S店会免费更换。过了保修期，4S店的更换费用约为每台500至800元，维修店的费用约为每台200至400元。
故障原因3系统误报警。
如果胎压电池正常，胎压传感器工作正常，但胎压数据时好时坏，则可能是其他信号干扰造成的。
现在的汽车有很多功能，比如里程表、倒车影像等。当这些功能被激活时，它们也会干扰轮胎压力传感器的信号。
解决办法三重新启动汽车或去4S店使用专业电脑重新连接胎压传感器。保修期内4S店免费。一旦保修解除，4S店费用大概在300-500元左右。
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