这个本文主要是分享ZR-V驾驶体验80%的城市年轻人会开车的题，其中也对菊花suv车型推荐进行了详细解释，现在小编给大家讲解吧！
作者|赵文华
主编|赵文华
秋天后的午后没有浪漫。
有时，“制造核酸”的主题会突然出现。我看着电脑，一个字也打不出来。
哦，“真正的奶茶”刘若英举办演唱会，还带来了新歌《微观世界》，演唱风格轻如人，轻如菊。
但我不想那么冷漠，于是我抓起车钥匙就匆匆出了门。我开的车是ZR-V极哉，我喜欢开车主要是因为它好开，它可以让我通过很多狭窄的地方，省去了我来回刮轮子的麻烦……啊啊啊啊，你又是女司机了……
本田汽车易于驾驶已不是什么秘密。对于拥有近60年运动历史的本田来说，打造一款驾驶起来很棒的汽车是理所当然的事情。关键是这辆车适合什么人群。例如，ZR-V被定义为“易于驾驶”，让都市年轻人拥有令人羡慕的舒适驾驶体验。
一辆10万元以上的家用SUV有必要这样卷起来吗？你当然需要它。哪个品牌不敢推出一卷来年轻人？不过，本田认为Roll外观配置的技术含量并不高，因此高水平的驾驶控制和出色的转弯能力成为ZR的亮点。-V最大的优势。
而这一切的前提是拥有足够先进的，ZR-V是本田首款基于本田最新架构打造的SUV车型，具备“高刚性、轻重量、低重心、易驾控”四大特点。实现就是基于这个架构。
打造最好的本田SUV需要采取哪些步骤？
很多人都觉得一向重内饰轻外观的本田不太会造型，但ZR-V一出来，大家就知道本田这样的科技极客们“贪”了一次。这真的很难抗拒，因为这都是关于造型的。它采用了更具空气动力学特性的设计，可改善车辆驾驶控制。
饱满动感的机头采用下推式设计，更符合空气动力学，高光钢琴烤漆打造的上下格栅不仅美观时尚，也更有利于进气，减少空气阻力。空气阻力。两侧都有通风口，也体现了空气动力学，空气进入后形成侧流，使其顺利通过。
另外，得益于短前悬、长后悬的设计，ZR-V的侧面姿态也非常好看，当然，搭配18英寸的轮胎会显得更加饱满。
车身尺寸方面，ZR-V平衡了实用性和空气动力学，长宽高设定为4568/1840/1611mm，轴距比皓影低了6mm，但车身高度却只有6mm。整体高度降低68mm，并采用同级最低臀点设计。所以，当你坐在ZR-V上时，你可以感觉到驾驶重心明显下移，类似于汽车中的坐姿。
为了应对最激烈的驾驶，ZR-V采用抗拉强度为1500Mpa的热成型钢和抗拉强度为980Mpa的超高强度钢。您可能对这个数据集不太了解。我们来和日本卡罗拉夏普放大器对比一下。仅采用高强度钢和超高强度钢，最大抗拉强度为980Mpa。作为家庭杂货车，它没有什么题，但如果你想找一点乐趣，你会失望的。
以上只是影响驾驶控制的基础；动力、底盘和转向才是驾驶控制的关键。这部分将结合驾驶体验进行讨论。请继续阅读。
它不仅易于驾驶，而且驾驶得越多，驾驶起来就越好。
当本田说ZR-V是最好开的SUV时，我认为不仅仅是这个方面。这是因为你驾驶得越多，你获得的乐趣就越多，你越享受它，你就越贪婪。驾驶它。
没有人会怀疑本田15T直喷VTEC涡轮的动力。182马力/240牛米的最大输出对于15吨级的ZR-V来说已经足够了。无需担心电源潜力。只要踩上去就可以了。踩下油门，你会感觉好一些。将最小最大扭矩速度设置为1800rpm，初始加速会更加愉快。
我要赞扬这款CVT变速箱采用本田独特的“G-DesignShift”技术的操作。刷牙时输出非常线性，即使在运动模式下大力加速时，换档响应也很平稳。更大的油门力还可以快速提高速度，以满足更高的动力要求。
ZR-V的刹车调制是我最喜欢的，接近1/3时感觉非常线性且反应灵敏。这种设置将使驾驶员对加速更有信心。由于这些细节以及低重心和低臀点设计，ZR-V被评价为像汽车一样驾驶。
ZR-V的底盘性能是一样的，前麦弗逊、后多连杆独立悬架是这个级别的主流结构，但调校水平却非常高，不仅保证了一定的舒适性，而且还提供了一定程度的乘坐舒适度。路感程度。值得一提的是，ZR-V采用铝合金副车架，底盘轴承、衬套、连杆结构均应用低摩擦技术，在提高舒适性、降低噪音方面具有很大优势。然而，虽然我很想称赞ZR-V的隔音效果，但我常常忘记我驾驶的是一辆本田SUV。
在日常的双车道道路上驾驶ZR-V在城市角落与其他人一起闲逛真是一种乐趣。为什么你这么擅长？原因有二一是ZR-V的最小转弯半径仅为52米，比很多紧凑型SUV的转弯半径还要小。说两个参考数据紧凑级大众探歌的最小转弯半径为56米，同等尺寸的皓影最小转弯半径为55米，其次是ZR。默认情况下，与Accord相同的VGR变量应用于-V。转向比系统使得即使在低速时转弯也更加轻松，在狭窄道路上变向或倒车时无需猛打方向盘。极速转向变得更加稳定，让您随心所欲地击打乐趣。
由于ZR-V的低重心、坚固的底盘以及紧凑型SUV的灵活性，即使在急转弯时，我也很喜欢ZR-V的性能。也很稳重，给人一种很强的自信感。
详细来说，我的身高不到16米，但我的坐姿较低，并不影响我的视野。ZR-V侧面视野宽广，配备了隐藏式雨刷，后视镜也最大限度地减少了倒车时的移动，无盲点，座椅也适合驾驶，有支撑，感觉舒适。不要低估这些细节。都是高水平驾驶控制的辅助设备。
最后的话
当然，评价一款家用SUV是否足够好还有一个最重要的维度用起来是否有趣。在这方面，ZR-V也毫不逊色，空间充裕，内饰工艺精湛，配置丰富，标配HondaConnect智能互联系统，中顶级车型都有。搭载L2级HondaSENSING智能驾驶辅助系统和102英寸四驱系统。有液晶仪表盘和101英寸的中控屏，高配版本还配备了12扬声器的BOSE音响。系统。这样的配置对于一款合资车来说已经非常可观了。除了这些配置之外，ZR-V是同级车中最敏捷的，可以提供高水平的驾驶体验。
所以对于预算有限、热爱驾驶燃油车体验的年轻人来说，这不是一个选择题，而是最理想的案。
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