对于一些城市SUV？还是越野车？哈佛狗真实测试和案提供的相关题，以及钢身铁骨suv的话题，想必很多人都想知道，下来听小编解说。
电影《肖申克的救赎》中有一句经典台词“有些鸟儿注定不能被关在笼子里。它们的羽毛是如此的丰富。当它们飞翔的时候，你心里知道，把它们关在笼子里是一种罪过。你会因此受到启发。”
作者李晓曦
在我们繁忙的城市生活中，道路上充斥着各种各样的车辆，而一些面目硬朗的城市SUV被那些不知道在做什么的人统称为“越野车”。城市平坦的柏油路看似是它们的通道，实则是它们的牢笼。这是因为它们是城市SUV，只能在城市道路上行驶。“越野”只是人们对它们的美好向往。
今天要介绍的主角并不是这样一款“城市SUV”，而是——哈弗大狗，一款具有真正越野能力的3/4比例SUV。打开笼子，展开你的翅膀。”
城市SUV？轻越野还是纯越野？现场测试来测试您的技能
人们已经为车辆的越野性能设定了标准。0是轿车，4/4是硬派越野ORV，1/4是旅行车，2/4是城市SUV。容易明白。而3/4是轻型越野车。人们对此的印象非常模糊。他们认为这只是一款改进的城市SUV。这显然不够科学。这是因为越野基因提供了如此强大的通过性能。它超越了城市SUV。
3/4比例模型的一些著名名字有JEEPCherokee、MitsubishiPajero和LandRoverRangeRover。配置|脑海中会突然想到一个询。虽然不是非承重的车身结构，但依然有着精良的钢架。作为3/4比例SUV哈弗大狗的新人，为了验证其越野性能，我们还参观了城市SUV标杆产品一汽丰田荣放，并将两款车驾驶到越野测试现场。竞赛看2/4和3/4之间的本质区别。
五个测试项目分别是滑轮组、40斜坡测试、横轴测试、陡坡测试、楼梯测试、包子测试，大狗依次通过了。丰田RAV4只能配备十字轴。
原因很简单。BigDog的车身结构更接近于越野设置。BigDog的接近角为24，离去角为30，最小离地间隙为200毫米。丰田RAV4荣放的接近角和离去角分别为181和203。因此，车辆可能被运送上陡坡或者车辆的前部可能被台阶绊住。
大狗作为4/4硬派越野车型还配备了一些越野配置。使您的测试项目成功通过。
经过这些越野项目的测试，我们可以清晰地看到3/4轻型越野车与2/4城市SUV之间的显着差异。所以题又出现了。大狗承载式车身SUV的真实越野能力如何？
承载车身，非承载性能经过越野测试验证
虽然大狗在现场测试中轻松拿下了城市SUV旗舰，但这只能证明它并不是城市SUV中的“精致小家伙”。证明你的硬汉属性需要洗礼和考验。真正的越野款，为了证明自己的身份，它也是一款承重SUV。
全尺寸越野路段测试已经开始，本次越野路段包括弹坑、十字轴、涉水路段、长距离小碎石路段、短距离大岩石路段。所有的大型犬都轻松通过，并展示了强大的越野能力，给我们带来了很多惊喜，经过仔细的研究，我们终于发现了大型犬“野性”能力背后的故事。请参阅下面的更多细节。大型犬的“身体结构”特征与越野基因。
“狗”的身体结构
为了验证大狗车身的刚性，特地将大狗停放在包子测试项目中，车子的两个轮子在平衡点斜悬在空中，前后车门轻松打开。通过依次打开车辆车门和尾门，仔细观察对比门体与车身的间隙，发现大狗左右对称的车门间隙间隙非常小。整个事情是一致的。这表明车身结构具有出色的抗扭性能，非常适合轻型越野工况。
大狗是建立在长城柠檬上的。通过材料、结构、工艺，实现车身轻量化、高强度。大狗车身采用了77%以上的高强度钢板和各种厚度的钢板，门圈采用一体热冲压而成。这使他们能够在应对越野条件时展现出与生俱来的身体优势。
坚强的心
此次测试的大狗20T车型的发动机是专门针对哈弗大狗的越野场景进行调校的，这款发动机的最大输出功率为211马力，特别值得注意的是，在1500转时可以达到325N。rpm.m峰值扭矩输出。这意味着在越野工况下，哈弗大狗20T能够在低速时获得最大扭矩，这也为避免低速出现题提供了有力保障。
四肢强健
试驾过程中，遇到了越野路段很多大大小小的颠簸起伏的路段，而大狗能够非常轻松地应对这些障碍。不会出现悬架全程压缩的“底部冲击”，也不会出现在小碎石路上行驶时悬架过度引起的“振动”。
悬架调校本身就是一门“玄学”，要求整体悬架行程足够长，才能保证车身稳定性。另外，悬架初始短距离压缩的软硬要适当，以保证舒适性。显然，大狗在这方面为用户提供了一个兼容性极佳的“浮动”创作。
聪明的大脑
为了满足用户日常“野”的需求，哈弗大狗为20T版本配备了越野SUV配置，包括两个差速锁、智能四驱、六种全地形驾驶模式和爬行模式。
其中，智能四驱系统采用博格华纳第5代Haldex四驱打造，并采用与市场上售价30万元以上的豪华合资SUV相同的配置。110毫秒内即可实现系统间的瞬态交互响应，200毫秒内即可达到1200牛米的最大扭矩，使车辆的瞬时动力输出更快。前后轴可实现50:50的扭矩比，提高性能。车辆克服障碍的能力。
大狗还配备了六种全地形驾驶模式，在不同的驾驶条件下，车辆控制系统可以专门改造发动机、变速箱、四轮驱动系统的控制逻辑，自动适应不同的路面。
同时，大狗还配备了爬行模式，根据具体描述，在遇到危险路况时开启该功能，可以让汽车自行控制发动机的扭矩输出、传动系统和刹车，让汽车以非常慢的速度通过并撞上车辆，它可以让你顺利地通过这些障碍物。这种爬行系统无疑给越野驾驶经验有限的初学者提供了“安心”和“刺激”。
越野迷最感兴趣的配置就是后桥差速锁。大狗20T版本还配备了中央差速锁+后桥电控差速锁。中央差速锁采用Haldex四轮驱动系统，后桥差速锁是电控机械齿轮系统，牢固连接后桥，后桥两轮之间的扭矩保证100%扭矩成为。这使得大狗成为市场上唯一一款30万元以下带两把锁的承重车身SUV。
总结
厌倦了城市生活的人们渴望亲近自然，习惯了走在平坦的柏油路上，想要在土路上自由地释放野性。哈弗大狗四驱版的售价在1559万元至1629万元之间，让越野橄榄枝伸向了大多数家庭。如果你实际驾驶它，你会发现在“梦想”与现实之间穿行的同时，也兼顾了城市SUV的卓越舒适性。
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