不少人都想了解过去10年SUV销量一直在下滑。的话题，本文主要关于suv车不好开这样的题进行详细的解，希望能帮到大家！
汽车/新车
作者|张晓彤
编辑|王牌
长城坦克品牌的热度并未减弱。奇瑞已经孵化了发现06，并计划在未来两天推出捷途航海者。回顾9月初的成都车展，抢尽风头的车展MVP是比亚迪方宝。就连福特和丰田也改变了主意，正在追求Bronco和下一代普拉多……事情真的会改变吗？“硬核”时代突然回归！
2023年的汽车市场预计将聚焦“越野”。
过去10年来，越野车的数量一直在减少。
进入2023年下半年，大家都在争论SUV为何再次流行。“再次”这个词之所以重要，是因为“越野”这个词现在在新车交易中非常忌讳。无论户外功能有多么出色，都没有关系。
这一时期对于越野车的定义也非常严格。车身结构必须具有公差，全轮驱动必须是分时全轮驱动。如果满足所有这些，那么我们正在讨论“侧面”因素，例如一些锁止或低转速扭矩提升。发现符合要求。仅描述了少数模型，并按照严格的层次顺序分为第3、6和9级。
根据之前的标准，该车被归类为越野车，但现已报废。
虽然这款车户外能力很强，但它是全地形车，而不是越野车。
比如日本古董、普拉多帕杰罗等等都只是一个开始！牧马人真的不能越野吗？我已经有买牧马人的预算了，买路虎卫士也不算太多……当然，争议很大，但金字塔顶端的通常是“奔驰”。“大G”。
越是强大的人，就越是昂贵！说白了，以上模式都是普通家庭难以承受的餐后节目。
与此同时，在过去的十年里，越野阵营中出现了一些非常实惠的选择。有一些产品你可以说出像哈弗H5这样的产品。很少有人能说出其中一些的名字。您认为该产品是改装货车吗？柴油还是汽油？可以正常领取车牌并验车吗？其中包括福田萨凡纳、江铃驭胜、江西五十铃游侠、奇瑞威菱X5等。
盖上标签。你认识这辆车吗？
它要么非常昂贵且小众，要么相对便宜，或者两个极端。因此，该品牌并没有强调“越野”标签，尽管当时的某些车型具有一定程度的户外生存能力。即使你想试驾奔驰大G或牧马人，你也不能，对于种田或去建筑工地的硬汉来说也是如此。这会导致图像质量下降。此外，当时大多数人对SUV驾驶体验的评价都是负面的。无论定位高端车型还是低端车型，底盘宽松、方向盘大、油耗高、座椅位置小。简而言之，它违背了核心价值观。尽管消费者对户外使用的需求长期存在，但市场上的汽车却寥寥无几，情况依然不明朗。
直到2019年新排放标准出台，有的厂家反应太慢，有的根本懒得反应，甚至自己取消。
SUV的复兴
一刀切掉一切很容易，但客观上这种需求已经存在很长时间了。当我们谈论越野车的所谓“复兴”时，有必要明确用户的需求是什么。
户外需求大致可以分为三类，第一类是轻需求，比如露营或者去乡村旅游度假，第二类是轻需求，比如郊游或者郊游。第二类是有组织、有纪律的长期自驾、私人场地/拉力比赛，第三类是极限生存，可能非常危险。
综上所述，虽然没有数据支撑，但可以说前两种需求占了大多数，尤其是露营和自动驾驶需求，在监管短短三年时间里爆发式增长，占了大部分。对于很大一部分。
客观上，“疫情”是偶然的，因为需求一直存在，而市场缺乏合适的产品和长期控制导致需求减少。不可避免地存在随机性的因素。Tank300诞生了，在微妙的炒作下，火势愈演愈烈。
Tank300受欢迎的不可避免因素之一很容易被忽视。试想一下，开着路虎发现、大众途锐攻击“网红”的短视频小伙一定很有。他们不仅可以购买发现和途锐，而且在成功且令人惊叹的改造后，他们还可以购买这些又大又贵的玩具。
在户外项目中车辆损坏是不可避免的。
相比这个尺寸的Tank300，Tank300的优势就明显显现出来。Tank300很可能能够像途锐一样爬山。Tank300很容易找到途锐可以适应的改装Tank300的替代品。同时，无论购买汽车的成本是多少，坦克300的维护成本也只是途锐的一小部分。于是它先是在越野圈流行起来，后来又蔓延到自驾爱好者甚至是心中有诗但从未远行的纯公路车群体中。
这是越野车“复兴”的前提和背景。本质上，需求是长期存在的，被人为抑制，然后由于特定的机会突然爆发。当然，这还有另一部分。比如，过去强调豪华SUV的附加值，现在变得更加实用。重要的是它可玩、有趣且价格实惠。
逻辑和上下文非常相似。不能说SUV时代已经到来，也不能将2023年定义为“SUV元年”。捷途航海者、新款BJ40以及即将上市的FormulaLeopard都成为人们热议的话题。这可能是一个巧合。
从9月26日捷途旅行家上市到2023年底，众多硬派越野车将陆续发布或曝光。
或者，更普遍地思考，人们总是需要有话可说。如果主题过于重复，请尝试谈论其他内容。在过去的几年里，新车产品过于注重提高舒适性和经济性。现在，如果你的面团太多，请添加野味，例如水，如果你的盐太多，请添加糖。品牌也希望利用这种差异化营销来传播信息。
我们喜欢追随潮流。买房我们跟着趋势，炒股我们跟着趋势，在同一个商圈开炸鸡店我们也跟着趋势。制造追随潮流的汽车并不罕见。
这些标有“硬越野”标签的新产品不太可能形成规模。需求一直存在，但份额始终很小。唯一的变量是您将在户外行驶、徒步旅行、露营等的明亮地形。尽管用例确实在增长，但市场上并不缺乏适合这些用例的产品。
不说走得太远，但在国内发布的第一代RAV4，配备小后备胎，不就是一款兼具户外功能性和城市实用性的车型吗？后来同类型的产品减少了户外功能，但我们在老奇骏的基础上进行改装，仍然保留了东风风格。事实上，它们具有相同的核心，但现在这些类型的模型都包装了更新的概念和修辞。
他难道不是一个能够激励乡村、城市、荒野的人吗？
所以“越野”这个标签没有太多深度，也不算太大，没有开创性，也不影响格局。只有一个客观需求始终存在政治镇压和针对这一需求的集中解放。
对于汽车用户来说越野是困难的
我个人坚信SUV市场不会改变，格局也不会改变。但经过这段产品几近停产、市场变化和品牌重新审视用户需求的时期，它实际上给相对狭窄的细分市场带来了新的活力，创造了新的机会。
最直观的就是。以前SUV价格昂贵，所以很难称这种便宜的车为“轿车”，现在新发布的发现06四驱版售价接近14万元，后桥最大扭矩达到3,000牛米。接近角21，离去角29，离地间隙200mm，涉水深度605mm。不同指标的组合绝对适合户外游玩。
樱桃探索06
除了变得更便宜之外，整个细分市场正在向复杂性和效率转变。
据传闻，新一代国产普拉多将搭载24T混动系统。方宝首款新车豹5，续航里程超过1200公里。此前，很难想象这样一款低速、四驱、越野性较强的SUV能够拥有这样的续航里程。续航能力，百公里油耗低于15升！
方豹首款新车，——豹5
丰田LC250的精致还体现在整体产品构成和乘坐舒适性的提升上。硬汉可以期待超柔软的座椅和优质皮革内饰。下一代BJ40也采用无框车门。按照以前的标准，这是不正常的。但现在大家都认为这是品牌在明确用户需求和使用场景后给出的优化方案。
下一代BJ40
如果这些新产品的结合真的能擦出火花，吸引更多品牌投入精力和资金进入这个细分市场，那将是非常有趣和令人兴奋的。无论如何，消费者在此过程中没有任何损失或收获。
因此
坚固耐用的越野车越来越多地通过媒体进行宣传，越来越多的新产品不断推出，以满足真实的户外使用场景。这对用户来说很好，但并不能鼓励他们立即购买并沉迷其中。
“越野”是一个非常困难的话题，所以首先你需要金和时间，并且你需要了解什么可以按照规定修改，什么不可以修改。有些赛事不仅需要驾驶汽车，还需要在专业团队和教练的指导下完成。一个可以自发地拿起的话题。老话说，最重要的是清楚地了解自己的需求。过去没有选择，但今天有坚固、舒适、经济、智能、好看、好用、实惠的产品。
它只会发布到您的帐户并转移到其他。
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初学者开中型SUV比开轿车难吗？初学者开中型SUV比开轿车难吗？对于初学者来说，SUV比乘用车更难驾驶。上车后感觉更大，更难找。前后左右的距离消失了。因为教室在教室里，重心低，所以前后左右的距离可以调节得比SUV好得多。
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