有关宜泽IZOA机箱低吗？但看起来很酷，控制也很好！和丰田奕泽电动车底盘解析的题，众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
如果要评选当下最受年轻人欢迎的SUV车型，一汽丰田奕泽一定是其中之一。不过，也有消费者认为，逸泽IZOA的车身高度和离地间隙都比同类车型小，所以不像SUV。
事实上，逸泽IZOA的车身高度和底盘高度都比竞品车型要小，因为它的定位是一款强调操控性能的轿跑型SUV，而不是传统的SUV车型。当然，这并不是说一泽IZOA的通过性不好。事实上，逸泽IZOA的离地间隙比大多数汽车都高，可以轻松通过普通的乡村道路和崎岖的郊区道路，但极限越野使用是不可能的。这其实和大多数城市SUV车型的续驶里程差不多，所以消费者不用担心。
一汽丰田现IZOA
所以，与其担心底盘高度，不如来看看宜泽IZOA的外观和操控有多棒！
逸泽IZOA的外观设计采用菱形结构理念，利用侧面丰富的立体菱形棱线勾勒出动感锐利的车身轮廓，后门把手采用隐藏式设计，不仅降低了车辆的风阻。该车的造型给人双门的感觉，体现了跑车的动感，从车顶到后备箱采用溜背式设计，带有轿跑车风格。逸泽IZOA采用上下双尾翼以及镂空的上尾翼设计，透露出浓郁的运动气息。总之，逸泽IZOA的外观散发着轿跑般的强烈运动感，时尚、炫酷、个性十足。
一泽IZOA外观酷炫动感。
逸泽IZOA采用前麦弗逊悬架+后E型多连杆独立悬架的底盘结构。与常规麦弗逊悬架相比，前悬架进行了优化，包括倾斜支柱轴承的使用、大直径稳定杆的使用以及下控制臂横截面形状的优化，从而带来更平稳、更舒适的驾驶体验。舒适的转向性能，同级最小的52m转弯半径，让逸泽IZOA的转向更加轻松，精准灵活。
逸泽IZOA的后E型多连杆独立悬架是宝马3系等跑车常见的最先进的多连杆悬架类型。它除了具有典型的多连杆独立悬架转向精准、侧倾小、稳定性高、舒适性高等特点外，还具有独特的纵臂结构的悬架系统，可以减少车辆在紧急停车时的前后晃动。提高启动时和极端操作期间的稳定性。
IZOA的悬挂系统
逸泽IZOA前后悬架系统采用萨克斯品牌的气动减震系统，该系统曾与F1、WRC、勒芒等世界顶级赛事合作，灵敏度高，即使在极低的速度下也能产生阻尼力、提高车身控制稳定性弹簧减少高速转弯时的车身侧倾，提高车辆的极限操控性能。
此外，逸泽IZOA对发动机和变速箱进行了重新设计，减小了发动机和变速箱的尺寸和重量，降低了发动机和变速箱的结构重心，将发动机和变速箱配置在较低的位置。IZOA通过其一流的低重心设计进一步提高了车辆的操控性。
综上所述，逸泽IZOA通过多方面的“硬核”操作，拥有媲美欧洲高性能车的极致操控性，让喜欢SUV的消费者体验到跑车般的操控乐趣。
事实上，如下图所示，汽车之家数据显示，逸泽IZOA用户对这款车的外观和操控评价很高，得分接近满分。同时，逸泽IZOA的综合评分在同级车型中排名第一，可见消费者对逸泽IZOA的认知度非常高。
现在IZOA的声誉
总的来说，除非你痴迷于极限越野，否则你不需要担心IZOA的底盘高度。在另一个城市，SUV能去的地方，IZOA可以带你去那里。此外，逸泽IZOA还能带来极高的回报，媲美高性能汽车的驾驶享受，无忧省油的驾驶体验。
宜泽底盘离地有多远？135毫米
逸泽的离地间隙为135mm。离地间隙是地面与车辆底部固体物体之间的距离。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。离地间隙宽的车辆通行良好，停车方便。
听说逸泽的底盘比同级的一些车型更舒适，是真的吗？这有点夸张了。丰田逸致的稳定性比较高，所以并不能说是同级车中乘坐舒适度最高的。同级别中最舒适的SUV车型是日产逍客。其他SUV都没有这个。这个品牌和逍客一样优秀。伊泽泽继承了丰田的稳定性和可靠性。
缺点空间太小，养一两个人还好，但如果家庭人口多，空间就成了弱点。
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