不少网友都关注了凯迪拉克凯雷德对比林肯领航员您会选择哪款全尺寸豪华SUV？和一些关于凯雷德v系列高性能车对比的话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！
2021凯迪拉克凯雷德vs.2021款林肯领航员你更愿意选择传统豪华还是科技豪华？
2021年，所有品牌都将在SUV市场获得认可，每个品牌似乎都在制造越来越大的SUV车型。SUV流行20年来，凯迪拉克凯雷德和林肯领航员始终稳居美国品牌豪华全尺寸SUV前两名。尽管他们有强大的豪华品牌竞争对手，但截至2021年，这两家公司再次寻求用自己的经典车型重新夺回这一细分市场。
2021凯迪拉克凯雷德VS2021林肯领航员
上一代凯雷德在领航员面前始终有着些许差距，但是这台凯雷德的改变无论从外观、豪华配置，甚至是侧面，似乎都是针对林肯领航员的。让技能之战发生吧。所以，这一次，凯雷德应该被评价为有史以来最好的作品，我们来看看它和领航员有什么不同。
2021凯迪拉克凯雷德VS2021林肯领航员
内饰传统与科技
是品牌定义了其豪华车型，还是其豪华内饰定义了品牌？所以，我们日常接触最多的地方，才是我们最应该花精力去比较的地方。无论是凯迪拉克还是林肯，他们都在全尺寸SUV上投入了大量的精力和资源，使它们成为目前市场上最好、最豪华的车型之一。因此，你会发现它们都有各自的缺点和优点。
2021款林肯领航员
2021款林肯领航员
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林肯是一家从品牌的经典历史中寻找设计灵感的制造商，从19世纪中叶到后奢华时代再到本世纪。林肯领航员车型的内饰看起来与其他林肯品牌非常一致，将现代简约、科技与上世纪的经典美学无缝融合。而且，作为福特集团旗下的豪华品牌，其内饰并不与福特同门Expedition共用，今天测试的黑标车型在个性方面尤为突出。
2021款林肯领航员
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2021款林肯领航员
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因此，林肯领航员的内饰设计风格也以传统风格为主，依然有足够的储物空间来放置日常出行所需的物品，承担着丰富的功能性。另外，导航座椅看起来很舒服。形状设计得并不精美。正如您可以想象的那样，调整方法和方向有多种，因此任何人都可以进行最适合自己的精确调整。凭借其坐姿和按摩功能，该座椅套件是当今最好的全尺寸SUV座椅。此外，第二排和第三排座椅可以完全折叠，保证了比新款凯雷德更好的装载空间。同时，由于领航员并没有根据座椅顺序改变豪华材质，所以在第一排可以感受到的设计、材质和品质一直延续到第三排座椅。
2021款林肯领航员
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2021款林肯领航员
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导航仪看上去很不错，但实际上在技术体验上却远远落后。凯迪拉克在当地市场提供了卓越的SuperCruise驾驶辅助系统，这是林肯的Co-Pilot无法比拟的。领航员的系统依然沿用了福特系统的整体设计，这意味着按钮和拨杆的质感体验实际上比凯雷德更加精致，这可以看作是弥补了它的一些不足。但美好的时光并没有持续多久。由于这种良好的印象，驾驶过程中几乎没有发生任何变化。林肯领航员的塑料部件经常会发出奇怪的噪音，尤其是在高端车型上。车内隔音效果非常好。所以这个小瑕疵很难让人接受。
2021款林肯领航员
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所以看着这个物体，未来的凯雷德感觉有点令人惊讶。对更好的技术和更高级别的材料的追求，结合新的驾驶辅助系统，使凯雷德的体验看起来像特斯拉车型。这种体验是前所未有的，特别是它结合了触摸功能和具有详细显示和丰富色的38英寸复合液晶仪表盘。而且，通过抬头显示和夜视功能，在视觉上增强了显示效果，使其成为目前全尺寸SUV中的S级。目前，凯雷德是同级别中技术最先进的豪华车型。
2021款凯迪拉克凯雷德
更重要的是，凯迪拉克不仅拥有纯粹的技术优势，而且将其与内饰设计很好地融合在一起。尤其是近年来，奢华品质的积累令人难以置信。确实感觉这是一个比预期更豪华的组合。但这只是表面现象。驾驶位置体验是这款车中最好的。前排座椅周围用料奢华，做工精致，但从第二排开始，意图的差异就很明显了。不仅体现在技术的细节上，更体现在技术的体验上。与领航员相比，凯雷德是一款将乘客带到驾驶座的汽车。
2021款凯迪拉克凯雷德
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2021款凯迪拉克凯雷德
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与现实中相比，凯雷德的风格看起来与它的GMC和雪佛兰兄弟车型有些相似，但它是一款更酷的车，只不过它使用了更好的皮革材料，并尽力以细节设计风格进行伪装。但实际可用存储和装载空间不如Navigator。这在北美市场尤其重要，因为有时必须用它来容纳物体和人。另外，我在使用过程中发现了这款科技内饰的一个缺点38英寸液晶屏有时会黑屏，需要重启，重启必须锁车10分钟才能完全重启。那。
2021款凯迪拉克凯雷德
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2021款凯迪拉克凯雷德
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其实最大的题是我个人认为凯雷德太贵了，而且还不如领航员，尤其是内饰的便利性和豪华感。即使排除加长版凯雷德的溢价，我还没有看到像林肯那样豪华的内饰，而且比豪华领航员贵很多。然而，如果您是一位有音频需求的发烧友，那么在REVEL和AKG之间进行选择可能更有吸引力。
2021款凯迪拉克凯雷德
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2021款凯迪拉克凯雷德
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功率马力和操控性
和内饰风格一样，两辆车的实际驾驶风格也是截然相反。凯迪拉克是通用汽车旗下的豪华品牌，可以说在底盘和悬架领域有着非常明显的发展优势。所以，你可以看到现款车型做了很多改变原来简单实用的一体式车桥被独立后悬架取代，这使得凯雷德在全悬架上的性能比一些桥式悬架上要好得多。豪华SUV车辆体验变得更好。因此，很难想象驾驶如此大而重的汽车时会感到如此舒适。尤其是坐在车内时，可以看到尽管过往车辆和物体变小，但转向仍然足够准确，转弯时的车身侧倾也被悬架很好地抑制了。
2021款林肯领航员
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2021款凯迪拉克凯雷德
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不过优点很多，缺点也不少，通过凯雷德的实际体验，我们发现凯迪拉克确实需要付出更多的努力才能让这款车变得更加完美。通用汽车的可变阻尼磁力减震系统可能会提供良好的车身控制能力，但它并不能提供我们所希望的舒适度和过滤能力。当处理较大的冲击和颠簸时，余震产生的不必要的振动会传递到座椅和方向盘。尽管如此，这些方面的操控表现仍然比Navigator要好，而且Navigator虽然也有自适应阻尼系统，但其颠簸解析能力仍然有限，导致车身侧倾较多。
2021款林肯领航员
领航员采用双涡轮增压35TV6发动机，但变速箱的完美配合让动力毫不费力，反应灵敏。只要你愿意踩下去，力量就会持续流动。您还可以在F150Raptor上体验该系统。另外，由于这种动力的平稳性，您不会觉得自己错过了V8。相比之下，凯雷德拥有更大排量的V8，输出数据也不低，但开起来还是感觉有负担，最终由于这款车的配置导致重量明显增加。更重要的是，当你加油时，你会发现这辆凯雷德确实看起来像一辆加油车。
2021款凯迪拉克凯雷德
而且林肯的刹车体验比凯雷德更加精准细腻，驾驶时你可以轻松感受到豪车的精致。凯雷德的操控不可避免地有点生硬，制动力分配也不均匀。需要用力踩才能获得更好的制动效果，尤其是在车速比较高的时候。或许这和凯雷德本身也有关系。一定和体重有关系。不过，有趣的是，虽然脚感不高，但在100-0km/h制动测试中，凯雷德却比领航员短。所以你不禁会对这两辆车的调校水平确实不同这一事实印象深刻。
2021款凯迪拉克凯雷德
2021款林肯领航员
最后，选择复古优雅或未来科技。
一切都如我们在测试中看到的那样。2021款凯雷德和2021款林肯领航员的优点比较接近，两者的特点和缺点也很明显。目前，这是两款车历史上最好的两个版本，并且仍然具有各自的特点和车型发展方向的先决条件。因此，两者哪个更好并没有什么区别，选择取决于个人喜好。
2021款林肯领航员
2021款林肯领航员
2021款凯迪拉克凯雷德
2021款凯迪拉克凯雷德
所以最后你要扪心自一辆三排座、百万售价的全尺寸豪华SUV代表的是车型，但更多的还是身份的象征。经验。所以选择林肯领航员目前看来仍然是一个不平衡的选择。或者您更喜欢技术体验并选择具有前瞻性的凯迪拉克凯雷德？
2021凯迪拉克凯雷德VS2021林肯领航员
汽油版凯雷德的落地价格是多少？凯雷德汽油版落地价为1.08亿元。2023款凯雷德汽油版拥有更加完整的车身结构，隐藏式A柱设计提供了悬浮式车顶的视觉体验，前后翼子板的造型也进一步凸显了新车宽大的车身。带有六个螺栓孔的大轮毂增强了汽车的气场。
凯雷德V版油耗？EscaladeV版本的油耗约为每100公里15升。由于凯雷德搭载了两款发动机，60自然吸气发动机和62自然吸气发动机，这两款发动机可以说是无敌的，动力强劲，比较稳健。但油耗也非常高。但具体细节要根据实际消费情况而定，所以每个人用车的方式不同，路况也不同。
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