关于一些虽然2.0T的升级和加速比不上5系，但这些方面还是很优秀的。和奥迪a6这款车性能怎么样的题，很多人都是想知道的，接下来小编为你讲解一下吧！
作为BBA品牌最商务的车型，随着时间的推移，随着更多针对这一细分市场的车型出现，奥迪A6L也不得不进行一些改变。第一个变化其实是与过去似曾相识的感觉。“正装车”总是给人一种过于商务、与众不同的感觉。目前正在进行中期改款的2023款奥迪A6L将带来哪些变化，既体现老大哥的地位，又迎合回潮的趋势？那么今天我们就一起来聊聊这款车。
外观是2023款奥迪A6L最大的变化，尤其是车头设计，除了保持经典元素外，中网还提供了两种设计风格可供选择，让优雅的风格更加稳重，大面积横向镀铬装饰条。更具商务感，而动感车型则采用了点阵式格栅设计，增添了运动感，前保险杠左右两侧雾灯的设计风格也发生了变化。既然做出了调整，我想未来会有更多的车主选择动感前端，但最终来说，改变是相当大的。
侧面和车尾造型变化不大，保持简洁的线条，没有复杂的元素，整体车身比例和谐，依然散发出好哥哥的气场。车尾部分依然保留了贯穿式装饰条设计，但变化在于下部排气装饰条进行了小幅调整。
内饰氛围还是接近科技感的，也不乏豪华感，如果单从技术方面来说，我觉得5系和E级中技术感最让人印象深刻的车型就是奥迪A6L。三个大屏幕依然清晰可见。标配101英寸+86英寸中控双屏，操作系统也是奥迪第三代MIB3信息系统，配备语音指令、CarPlay、CarLife手机联动功能。驾驶辅助，APP应用程序下载和远程在线升级整个操作系统非常好，无论是UI设计还是响应速度。
座椅及空间表现继续注重宽敞和舒适，前后排座椅配置丰富，满足驾乘人员的舒适乘坐需求。空间表现方面，得益于长轴距的优势，后排腿部空间充裕，座椅还支持通风和加热功能，实用性很强。
输出性能方面，这台奥迪A6L45TFSI搭载了全新20T高输出发动机，据悉最大马力为245PS。目前还没有最大扭矩的具体参数，但情况就是如此。比之前45TFSI的224PS好多了。很大的进步。
不过，从目前的马力来看，与20T高输出的宝马5系、奔驰E级等250马力以上的车型相比，似乎还是存在着些许差距。不过题不大……奥迪A6l还是有30TV6发动机吧？如果你觉得马力不够，就选30T吧。
我认为这次改用45TFSI高输出发动机的最大原因是因为竞品车型的高输出与奥迪A6L的高输出有很大差距。本来是30T的55TFSI版本，但价格太高，市场反应没有想象中那么好，所以20T高输出发动机就又装回了A6L，最后国产A4L45TFSI高输出发动机就是现在的245马力、370牛米的发动机，而如果是进口奥迪A5、A6的话，AVANT20T高功率也有245马力、370牛米，所以这个奥迪A6L最大马力245马力，最大扭矩370牛米。
这款20T车型驾驶起来非常直观，可以感觉到动力储备非常充足。另外，全系标配quattro四驱系统，因此加速时的反馈非常直接，可以感受到踩油门踏板的力度，虽然松开的幅度又长又大，驾驶时感觉很轻。而且，即使在中高速后，输出的连续性也非常稳定，这让你在驾驶时充满信心，这种感觉还是很好的。
转向扭矩调节绝对是一个舒适的设置。在经济和标准模式下，方向盘会非常轻。我认为这个调整非常适合城市驾驶。在运动模式下，转向扭矩略有变化，变得更加舒适，最重要的是，确保了高速时的稳定性。转向方向和精准度也调得恰到好处，没有宝马那么极端，但相比之下，我觉得这个转向力度和手感比奔驰的转向质感要好。
隔音降噪性能也非常好。毕竟还是行政车，安静性方面不用担心。当车速超过80km/h时，汽车的噪音阻隔能力依然不错，不会扰乱汽车内部。驾驶员、乘客以及大部分风噪和轮胎噪音都可以被隔绝在车外。整体舒适性表现充分体现了豪华车的品质。这也是其一直深受消费者喜爱的原因之一。
底盘的行驶质感确实是有史以来最好的，起伏、棱线带来的不平整都轻松化解，持续的高频震动也不会感觉松垮，这样的行驶质感绝对比进口奥迪A6好很多。尤其是悬挂的调校会更偏向Comfort设定，有一定的松紧度以保证高速行驶时的稳定性，而柔和的调校风格其实对路况的影响更大。更加宽松，能够更好的兼顾各种复杂路况下的驾驶，保证相对高端的驾驶品质。
加速测试
0-100公里/小时加速时间746秒
加速测试采用现有的排气启动方式，将车辆调至运动模式，关闭车身稳定系统，控制启动转速至2000转/分，脱下制动踏板，用力踩下油门踏板。轮驱车型没有打滑的迹象，约束头部的能力很强，整体姿势保持得很稳定。最终测量结果显示，达到100用了746秒，结合炎热的气候和路况，这个数据在今天是完全可以接受的。
制动测试
100-0km/h制动距离3775米
制动性能比较好，而且由于车身整备质量超过18吨，即使用力踩下制动踏板，车身姿态也保持很稳定，前悬架刚性足够，最终实测制动距离为3775米，在这个级别，已经是非常优秀的水平了，仍然是第一梯队的标准。
噪音测试
NVH静音表现与现有车型基本相似，车内发动机怠速声音变得更加安静，实测数据为怠速时386分贝、60公里/小562分贝、80公里/小597分贝、597分贝120公里/小的分贝。h.为642dB。
小编总结这款2023款奥迪A6L全面升级为45TFSI车型，20T高输出动力系统，外观部分部件也进行了优化，使其成为BBA品牌中脱颖而出的20T车型。这是一款更具竞争力的产品。虽然这一波操作比对手慢了一点，但是没关系。你不必担心吃一顿美味佳肴会迟到，对吗？
至于奥迪A6L，一直以来都比较注重商务用途，但相信这次改变之后，它仍然能够吸引家庭消费者。还有，不是有30TV6动力版本吗？这么看的话，奥迪A6L的车型其实种类繁多。
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