对于不少人都很想知道的车长约4.9m，搭载2.0T+9AT，售价11.98万起。和一些关于国产5米以内的轿车有哪些题，本文都有做详细讲解，希望对大家有所帮助。
如今的汽车市场正在发生一场深刻的革命，购买一辆10万元以上、20万元以上的中档车已经不再是难事。但想要空间、漂亮的外观和跑车的性能并不容易。经过上市前漫长的预热，名爵7突破了这一尴尬，不仅拥有抢眼的外观，还提供了跑车般的驾驶体验。通过这次试驾，我对这款车也有了新的认识。
上汽名爵7在发布之前就凭借出众的外观吸引了众多关注。名爵汽车本身就具有英伦性格，而MG7恢复生产后，上汽延续了这种设计风格，将车头扁平化，打造出低矮的轮廓，就像一头贴地飞行的“野兽”。
贯穿车头的进气格栅，辅以精致的镀铬装饰和全新的黑色标识，营造出高端豪华车的优雅与运动感。夏普派的攻击性如此之大，以至于人们无法轻易忽视它的存在。再看几秒，你会感觉这辆车越来越熟悉了，是的，它就像一辆ProstepperPanamera，对吧？
从侧面看，给人的印象更加强烈，低矮的轮廓、流畅的车顶线条、以及上扬的后腿筋线，让整车看起来运动感十足。MG7定位中型车，车身长度为4884毫米，轴距为2778毫米，约49m的车身长度进一步增强了新车的平顺性。
有趣的是，MG7测试车配备的是20英寸轮毂，但量产时却使用了18英寸和19英寸轮毂。而像MG7这样明显强调运动特性的汽车，则采用了米其林Lengy轮胎。这套轮胎主打安静，与MG7的定位有些不符。
车尾的三段式电动升降扰流板已成为MG7的一大特色，与两侧的四个排气管一起，最大限度地发挥了汽车的运动特性。MG7共有五种涂装颜色柠檬灰、翠绿、釉白、墨黑、山茶红。
在内饰部分，名爵7在强调运动性的同时，也非常注重营造豪华感。中控台、车门、扶手箱等容易接触人体的部位均采用柔软的皮革材质，手感非常细腻。座椅按照人体工程学制作，支撑和包装能够满足使用要求。
中控台串联式液晶屏体现了上汽与时俱进的汽车制造理念，新车搭载了斑马罗塞尔座舱系统，辅以高通骁龙8155芯片，灵敏度和画质显着提升。不过该车辆系统仅适用于20T自动猎美豪华版和精版，其他车型均配备维纳斯智能系统。
相比传统的圆形方向盘或者平底方向盘，双平底方向盘更具运动感。MG7全系均采用真皮材质覆盖，并在39点位置钻了一个孔，提高方向盘轮圈的防滑性和透气性。新车还配备了AR-HUD抬头显示器，对于售价10万元以上的中型车来说，性价比相当高。
轿跑车型的另一大优点是掀背式后尾门，MG7配备了电动尾门，开门更方便。宽大的开口方便取放物品，您可以轻松地将大件行李装入车内，而不必担心头撞到后备箱。
这样的外观设计不仅体现了名爵7的运动特质，其动力性能也达到了同级最高水平。上汽自主研发的20T发动机采用可变截面涡轮增压器、350bar高压直喷、可变气门升程等高精度技术，提高了发动机的最大输出和峰值扭矩。
上汽蓝芯20T发动机最大功率261马力，最大扭矩405牛米，传动系统匹配9速自动变速箱，已经超越了很多同排量车型。这款高输出发动机即使在行驶过程中也能提供充足的输出，因此即使全力踩下油门踏板，输出也丝毫不会减少，呈现出冲刺的姿态。
在城市行驶时，只需切换到节能模式即可从容应对城市通勤的情况和需求。9速自动变速箱也表现出了很高的平顺性，即使在怠速跟车时也没有顿挫感。不同驾驶模式下你能感受到底盘调校的差异，但整体的刚度和舒适度还不错。
结论
以“Panamera”为名推出，也给上汽MG7带来了不小的压力。在测试这辆车之前，我认为这可能只是一个噱头，但当我真正驾驶它时，我发现这辆车有着小型Panamera的外观，并且在动力和底盘调校方面都有着出色的表现。一辆外观漂亮、动力强劲的汽车。
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