对于网络上很多关于马自达终于放弃自吸改用涡轮增压了？马自达3性能版即将揭晓和马自达造过性能车吗的相关题，大家的讨论关注度都是很高的，就让小编为你整理一下知识点吧。
马自达成立于1920年，今年是其成立100周年。在这漫长的100年里，马自达始终坚持自己独特的汽车制造理念，始终贯彻人性化理念，不追随市场需求。以及优先考虑可控性的车辆。这样的坚持，着实让人惊叹！就在所有人都认为松田将“走完自给自足之路”的那一刻……
马自达出人意料地在其发布了一段有趣的新款马自达3预览视频，并公布了7月8日的上市日期。视频还包括新款马自达3的发动机声音。马自达3.即将采用涡轮增压发动机！涡轮！涡轮增压的朋友们！已经过去这么久了！如果这个消息属实，这将是马自达100周年的第二个耳光。那是因为不久前，马自达宣布将停业两年，期间不再发布新车型，目前在售的车型也不再进行大改款或换代。不过，光说也有道理，但归根结底，只是在现有车型上增加高性能配置，并没有任何修改或替换……
其实仔细想想，马自达对于涡轮发动机的接受其实是相当自然和合理的。首先，涡轮增压发动机技术近年来已经非常成熟。例如，开始时非常突然的涡轮迟滞已得到修复。我们相信马自达拥有匹配更平稳、更紧凑的涡轮发动机的技术和能力。那是因为很多厂商都在逐渐追赶马自达操控杀手——自吸发动机+爱信AT变速箱完美组合所带来的流畅加速体验。通过各种技术方法。比如，在几个日系品牌对CVT变速箱进行改进的同时，日产这款车型所代表的双离合变速箱则基本解决了长期以来被诟病的令人沮丧的题。多种升级的变速箱技术与小排量涡轮增压发动机相结合，能够以相对较低的成本提供更大的动力，同时更好地满足日益严格的排放要求。
当然，这并不意味着马自达放弃自然吸气发动机。最终，去年发布的黑科技SKYACTIV-X解决了自然吸气发动机的诸多题，有效提升了发动机排量。中低速扭矩提升10%~30%，同时高速时热效率提升，油耗降低20%~30%。但关键的一点是，SKYACTIV-X的功能更侧重于提高效率，而不是大幅提高产量。因此，可以预见，在马自达的高性能车型上仅采用涡轮增压发动机是一个更为合理的解决方案。
了解了事件的整体情况后，我们再来看看即将于7月6日发布的马自达3性能版。外观上应该不会有什么大的改变，只是增加了一组黑色轮毂和前后包围，以及一个尾翼和其他现有的工作。亮点当然是即将上市的25TSkyactiv-G发动机，最大功率184kW，最大扭矩420Nm。扭矩数据与思域TYPE-R看齐并超越高尔夫GTI，再配合马自达丝般顺滑的驾驶操控，想想就感觉不错！有关该模型的更详细报告必须等到下个月正式公告最终确定。
但不要太兴奋太早。最终是否会引入国内仍是未知数，价格也是一个题。现在还是只吃瓜比较好。
为什么2012年马自达6被认为是B级车？基于多种考虑，马6被评为B级车辆。首先，马6无论是车身尺寸、舒适性还是豪华配置都达到了B级车的标准。
其次，马6在操控性能和安全性方面表现出色，配备了多种主被动安全系统。
此外，马6的动力系统表现也非常出色，满足B级车高效燃油效率和低尾气排放的环保要求。总之，马6凭借其综合性能和卓越品质，成功评定为B级车。
马自达哪些车有增压器？马自达目前只有一款配备增压器的车型马自达3MPS。马自达3MPS采用23升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为260马力，最大扭矩为380牛米。增压系统可以提供更高的进气压力，增加发动机的功率和扭矩。Mazda3MPS凭借其运动型底盘调校和悬架系统，提供出色的动力性能和出色的操控性能。该车型是马自达在性能车市场的代表车型之一，深受车迷和驾驶爱好者的喜爱。
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