你知道关于为什么大多数汽车都没有车架？和小轿车汽车结构图高清这样的话题吗，一直都是很多人想知道为什么大多数汽车都没有车架？的相关题，接下来小编带大家了解一下。
就汽车而言，悬架和车轮不是直接安装的，而是发动机、变速器、座椅等都固定在车身上。因此，您可以使用汽车坚固的车架来运输它，然后通过悬架将车架和车轮连接在一起。
这个车架就是我们俗称的大梁，是汽车的基本车身，一般由两根纵梁和几根横梁组成，通过悬挂装置、前桥、后桥传递到车轮上。
根据汽车车身结构的不同，可分为两种类型。一种是有梁非承重体，一种是无梁承重体。
非承载式车身的横梁贯穿整个车身结构，因此车辆的底盘强度相对较高。即使行驶过程中各车轮所受的力不均匀，车架仍能承受该力且不会将力传递到车身上。这使得车身更加坚硬，并提高了抗震能力。
然而，随着时代的进步，非承重车身的缺点也暴露出来。这些类型的车辆重量很大并且使用大量钢材，从而增加了成本。而且非承载式车身虽然看上去很大，但是车内空间的大小并不明显，而且由于车内地板很高，所以空间比较小，稍微影响了车子的乘坐品质。
与非承载式车身不同，承载式车身是整个车身一体化的。发动机、前后悬架、传动系统等部件全部组装到车身内。承载汽车没有车架，但有车身结构。车身外壳、车顶和地板连接在一起。这是在冲压阶段，将钢板冲压成各种形状，然后焊接形成整体。
承载式车身的最大优点是重量轻、重心低，增加了车内空间利用率。
比较完两者的差异后，我们来看一下实际应用。目前，非承载车身更常用于越野车辆和卡车应用。但对于汽车来说，过大的车身重量会影响油耗、动力、操控等性能，因此汽车领域更多采用的是承重车身。
除了我们常见的车型之外，自动驾驶汽车最近也开始流行，很多厂商都在生产自己的产品。例如，新石器无人商用车是新石器时代研发生产的，也是世界上第一款设计并量产的无人商用车。该型车采用非承载式车身设计，具有比较优良的车身刚性。
是的，小编的分享就到此结束了。如果您喜欢它，请给我们您的兴趣。
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