越野界的麻烦制造者比亚迪唐DM-p战神版最惨,做了哪些改变?

知道的一些关于越野界的麻烦制造者比亚迪唐DM-p战神版最惨,做了哪些改变?和减速伞汽车的题,那就详细看完本文,小编带你了解一下关于大家都关心的话题。


前两天试驾了唐DM-p战神版,今天就给大家说说这次的不同之处。


外观改变


首先,外观依然是原来比亚迪唐家族的设计,没有太大的改变,但是一切都被熏黑了。


尤其是现有的银色镀铬亮条,这次变成了黑色,顿时有一种运动感和豪华感。


然后侧面最引人注目的部分是的六活塞固定夹,轮毂全部漆成黑色。而且轮胎尺寸夸张到26545R21。


这些类型的轮胎实际上非常适合驾驶,但如果您将来需要更换它们,它们是完美的选择。你可能会感到身体有些疼痛,但除此之外,从侧面看,你不会看到任何黑色的东西。


如果看尾巴的话,连尾巴上的英文字母也基本被熏黑了。而且尾灯也换成了比亚迪最新的中国结样式,不觉得更有辨识度了吗?


这些红色的中国式尾灯与整个黑漆尾部的结合,让它看起来就像一个戴着红巾、穿着黑色铠甲的古代武士。


室内设计的变化


除了熏黑和外观的变化之外,内饰的变化其实还是蛮大的。


战神版的座椅也不错,基本上内饰所有能摸到的地方都换成了麂皮。也就是说,用手触摸后,感觉比原来的纯皮革更舒适、更温暖。


包括中控台扶手在内的所有东西都被涂成了黑灰色,让整体和谐的感觉比以前好了很多。


原本采用不锈钢材质的遮阳导流条也采用了黑色材质。所以在战神版本中,这个黑化其实无论里里外外都做得相当彻底。


技术配置及智能化


另外,在智能和科技配置方面,现在支持5G网络,无线充电也升级到了50W。


结合车内内置麦克风,还具有卡拉OK功能,突然感觉战神也能变得很好玩。5G网络、50瓦无线快充、平视显示器、DiPilot驾驶辅助等等都是标准配置。


所以从实用性的角度来看,其实是可以的。


后排空间利用


此次测试的战神版提供7座版本。


空间就不用谈了,因为比亚迪唐和整体尺寸都没有改变。即使是7座,如果利用最后一排的空间,还是会感觉有点拥挤。但中间一排的空间确实很充足。


所以我一直说比亚迪唐应该生产一个更大的车型,大约5米长。这样的话,如果做成7座的话,最后一排相对来说会比较好用,不然后排的小板凳坐起来会有点不舒服。


动力和底盘的变化


他变黑变相,被称为战神,这又是怎么回事呢?


搭载15T混合动力专用发动机和前后两台电机,0-100加速仅需43秒,458kW电池提供215km的纯电动续驶里程。


虽然是台中SUV,但也配备了差速锁,大大增强了车辆过十字轴或崎岖路面时的避障能力。


这也是为什么朋友们常说唐DM-p是越野界的麻烦制造者。


这次底盘也有一些升级,搭载了云南-C底盘控制系统。这款云南-C是CDC电磁可调阻尼,添加一系列程序并进入控制系统。这样的话,汽车的整体底盘其实也得到了一定程度的提升。


经过实际试驾,相比老款并没有明显的提升,但是快速过弯时抑制侧倾的能力相比老款还是有很大提升的。


不过,当行驶过连续减速带等小颠簸时,增压感觉有点弱。总体来说,相比原厂底盘来说,整体手感上还是会有一定的提升。


试驾体验


于是,我就拿来试驾了,包括一些线轴和一些十字轴,试驾之后,我发现和战神版有一些不同。


首先视觉上最大的就是内外饰颜色的熏黑以及麂皮材质的运用营造出更加和谐奢华的感觉。


其次,云南-C的加入后,整车底盘得到了提升。虽然改进没有想象中的那么明显,但底盘的质感相比初代唐还是有所提升的。


除了外观和底盘的变化之外,比亚迪的动力组在唐DM-p上已经有了很长一段时间,但在这个级别上,这套动力组仍然是比较强劲的动力组合。


因此,它们经常被一些人称为越野世界的麻烦制造者,承载SUV可以执行许多非承载SUV不敢做的任务。其实这个威力还是很不错的。强的。


只不过这一次,底盘进行了升级,外观也进行了熏黑处理,让整车看起来更加豪华。你有兴趣玩这个版本的战神吗?


汽车仪表盘上有一个拿着的红人,这是什么意思?该图标为安全气囊灯,如果关闭点火开关后仍亮起,则说明安全气囊有故障或曾经被打开过,需要到4S店更换。有了新的东西。


安全气囊是与安全带配合使用的被动安全保护系统。安全气囊和安全带都能为车辆乘客提供有效的碰撞预防。


经实验证明


在车祸中,汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%,面部受伤率降低约80%,而且碰撞时安全气囊爆炸仅需0.03秒。


当汽车乘客的头部碰到安全气囊时,安全气囊开始通过气孔排气,导致汽车的身体部位缓慢减速。汽车安全气囊通常安装在驾驶员和乘客座椅上。它保护车辆前排工作人员,在发生剧烈撞击时有效保护大脑和胸部。


启动发动机需要外部协助,而汽车启动机可以做到这一点。起动机将电池的电能转化为机械能并转动发动机飞轮,使发动机起动。


通常,启动器使用三个组件来实现整个启动过程


直流电机从电池汲取电流,使起动器的驱动齿轮产生机械运动。传动机构使主动齿轮与飞轮齿圈啮合,发动机启动后可自动脱开。起动电路的接通和断开由电磁开关来控制。


其中,电动机是起动机内部的主要部分,其工作原理是基于我们在中学物理中遇到的安培定律的能量转换过程,即通电导体施加的力。磁场。


电动机包括电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等基本部件。


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