关于网上日本车完胜，德国车蒙羞！为什么买普拉多更划算？和一些保时捷和普拉多哪个大一点的话题，大家议论纷纷，下面听小编来讲解吧！
随着中国新车市场逐渐成熟，大众汽车更新速度不断加快，新兴的二手车流通领域也已成为一个巨大的新市场。如今，买车除了关注车型品牌、口碑之外，二手车的“保值率”也成为重要的参考点。最终，新车通常至少能使用三到五年，然后在七到八年后被淘汰。
对于每一个潜在的车主来说，无论是买车还是卖车，汽车保修费率确实关系到我们的包。选择保修期较高的车型不仅可以让你以后转售时获得更高的利润，还可以大幅降低人们的用车成本。因此，今天我们就根据中国汽车流通协会发布的8月份全国二手车保值率报告，来聊聊各车型中保值率最高的“神车”。
紧凑型车保值率第一名——广驰本田飞度
新车3年保值率800
据中国汽车流通协会8月份发布的全国二手车保值率报告显示，本田飞度仍然创下紧凑型车市场保值率最高的成绩，达到800。这个价值概念是什么？比如，三年前你花738万元买了一款“乞丐中的乞丐”版飞度，现在转手可以净赚6万元。此外，飞度的保值率领先排名第二的MINI101个百分点，不仅是同级中唯一一款保值率达到80的车型，也是唯一一款保值率记录的车型超过80。70、因此，就小型车的保值率而言，广汽本田飞度的“风神指数”是绝对的。
我们先不讨论飞度保值率“异常”的原因。我们先不讨论目前圈内大放异的“私人超跑”GK5。就以一款有能力的家用代步车的标准来评判吧。契合度无疑诠释了用户的需求。有史以来最好的汽车。如果它集可靠的品质、出色的燃油效率和耐用性、充足的空间以及极高的行驶能力于一体，飞度自然会成为同级别中的第一选择，地位也会更高。这在世界上是值得的。
紧凑型车保值率第一——奔驰进口-奔驰CLA级
新车3年保值率773
奔驰CLA保值率是紧凑型轿车中最高的，恐怕超出了很多人的预期。在传统的价格观念中，小型车的主流价格区间大多在15万元以下，起售价2378万元的高端品牌小型车注定会成为广大普通消费者的“小众车型”。不过，根据中国汽车销售协会去年8月发布的全国二手车保值率报告显示，773的保值率着实让人眼前一亮，而第二名一汽丰田卡罗拉和第三名东风本田的优势——玉质清澈。
中型车保值率第一名——广汽本田雅阁
新车3年保值率765
本田雅阁中型车的霸主地位自上一代车型以来已经消失，但在二手车领域，每一代雅阁车型的保值率仍然是同级中最好的，得益于它的“金牌”美誉多年来建成。
根据中国汽车流通协会去年8月发布的全国二手车保值率报告显示，广汽本田雅阁765的保值率仍然是同级别车型中最高的，超过了排名第二的东风日产天娜。第三名是奔驰C级车。
油耗低、品质好、驾驶舒适且无明显缺点是本田雅阁的最大卖点。由于高性价比和出色的品牌号召力，雅阁收获了众多“粉丝”，众多优势结合在一起，雅阁自然拥有超高的保值率。
大中型车保值率第一——一汽丰田皇冠
新车3年保值率763
相比其他细分市场，中型车市场的品牌集中度更高，主流车型包括宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等几款大家耳熟能详的车型。但令人相当惊讶的是，该级别中保值性最高的两款车型并不是典型的“主流车型”。在新车市场上的表现可以说是截然不同。
皇冠第一名的排名还是比较让人意外的，最终这款车的新车销量一般，国内也不会再有后续车型生产，但它仍然以763的保值率位居第一，可见其潜力。中国人对这款老牌豪华车的欣赏，以及最终皇冠两代人积累的“手感”，有望成为二手车界的热点。
雷克萨斯ES排名第二的事实在一定程度上表明，该级别的二手车买家更关心车辆的可靠性和舒适性，而不是品牌溢价。宝马5系以687的保值率排名第三，特斯拉ModelS以678的保值率排名第四。
小型SUV保值率1——东风本田-本田XR-V
新车3年保值率817
在二手紧凑型SUV市场中，日系品牌车型无疑最受欢迎，但中国品牌车型在保值性方面也表现不俗。除日系三大品牌外，以江淮、哈弗、长安、奇瑞为代表的中国品牌车型保值率均进入前十。
东风本田XR-V“出众”，817保值率“远超”同级别竞品车型。817分的成绩超越了热门本田飞度，让XR-V通过“风神指数”+成为二手SUV市场的“杰作”。
XR-V之所以保值率高，是因为，首先，紧凑型SUV市场是近几年兴起的新领域，目前还处于逐步发展成熟阶段。尤其是很多合资品牌尚未涉足这一车型领域，让几款日系明星车型在新车和二手车领域形成了全面的存在。
铃木吉姆尼以803的保值率排名第二，广汽本田XR-V的兄弟车型缤智771排名第三。另外，以福特Ecobo、长城M4为代表的二级车型整体保值率在60-70年代。
紧凑型SUV保值率第1——号东风本田-本田CR-V
新车3年保值率766
紧凑型SUV的保值率是迄今为止最令人关注的方面。相比人气高的途观和H6，二手车保值率排名完全被日韩车型占据，除去勉强进入前十的途观，日系车型压倒性排在第7位。西雅特已成为该级别二手车保值率的明显领先者。
新车销量排行榜上似乎已经很久没有看到CR-V了，在饱受“节气门”题困扰之后，新一代CR-V在韩国的开局并不顺利。在二手车领域，凭借几代车型积累的口碑和766的保值率，稳居前列。奇骏以745分的保值率排名第二，RAV4以720分排名第三。进入前十名的德系车型仅有奔驰GLA和大众途观，分别以709和650的保值率排名第5和第10。
中型SUV保值率第1——号广汽丰田汉兰达
新车3年保值率843
当然，中型SUV领域的顶尖人物都是我们熟悉的面孔。广汽丰田汉兰达被认为是中型SUV的标杆车型，保值率高达843，是同级中的佼佼者。与拥有压倒性实力的现有竞争对手福特Edge相比，落后168%。
豪华品牌中型SUV保时捷Macan以836分的保值率排名第二，吉普牧马人741排名第三，宝马X4和雷克萨斯NX以726的保值率并列第四。在中型SUV级别中，豪华品牌车型的保值率似乎比其他品牌要好很多。
中大型SUV保值率第1——号一汽丰田普拉多
新车3年保值率876
中大型SUV市场的车型并不多，且多为豪华进口品牌。市面上主流车型大多是我们熟悉的豪华品牌，但保值率一般，路虎发现4、保时捷卡宴、路虎揽胜运动版保值率基本在70左右。中大型SUV领域我们最熟悉的丰田普拉多，可以说保值率“越野车”，保值率高达876，一言难尽比这更“奇怪”。除了这张图
这让我想起了香港电影《古惑仔》里的一个场景，浩南把一只金劳力士送给一只想要逃跑的野鸡，当它没的时候，把它当作典当。或许，在国内社会眼中堪称“保值文物”的“霸王”似乎也有一些特殊的功能。
总结
汽车的保值率是一个非常有趣的指标，因为它与新车销量有一定的相关性，但并不完全取决于新车的品牌或价格。看看上面的车型，保值率异常高的车型都有其独特的“属性”，最明显的共性就是坚固、耐用、稳定、均衡的产品特性。
由此我们可以清楚地看到，二手车消费者更注重车辆的声誉和可靠性，车辆的品牌和国家并不是影响他们选择的决定因素。这也是日系品牌能够屡创“神车”的重要原因。
丰田霸王和保时捷Macan哪个更好？保时捷Macan会更好，因为两者的品牌价值观不同，不在一个级别，但单从性能上来说，丰田霸道更好，更适合男士或自驾游。作为一款城市代步车，Macan还是很不错的。
丰田霸王和保时捷哪个更好？丰田霸道和保时捷Macan是不同类型的SUV车型，都不大也不小，如果考虑越野性能和保值，丰田霸道适合，如果考虑运动风格和驾驶性能，保时捷Macan适合。能够转动你的头。保时捷（Porsche），又名保时捷，是德国大众集团旗下的豪华汽车品牌，自1931年在斯图加特创立以来，保时捷就以性能卓越的高端跑车闻名于世。在保时捷众多知名品牌中，Macan作为一款独特的入门级SUV，受到了很多年轻人的热烈支持。
保时捷的入门级越野车Macan，被称为小卡宴。2018款Macan的基本售价仅为558万韩元，但实际选配价格为65万韩元，由于是中期改款，所以与老款没有太大区别，依旧是青蛙造型，犀利的LED大灯。它外观独特，评级高于卡宴，20T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的组合，最大输出功率为252马力，最大扭矩为370牛米。0-100KM/H加速时间65S，百公里油耗81L，油箱容量65L，前后265/40R21英寸欧陆轮毂。车尾的贯穿式尾灯也与卡宴相同，中央刻有英文标识，一侧为双排气造型！后备箱容量500L，扩展容量1500L，整车质量18吨。
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