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近日，保时捷正式推出了718SpyderRS车型，其中RS指的是保时捷GT部门生产的车辆，类似于宝马和M的区别。国内售价为1578万韩元，是普通718价格的两倍。发动机排量也从20T自吸升级为40L。这也是保时捷在718电动化之前给车迷的最后一个惊喜。718的性能与911类似。有什么特别的？下面我们来详细分解一下。
911GT3发动机，最高转速9000rpm
高速自吸发动机的魅力让驾驶爱好者难以抗拒，9000转的转速意味着即使深踩油门仍能听到发动机的轰鸣声。越来越接近红线转速，一方面将部分废气用于涡轮增压器，回收废气能量，降低排气声音分贝，声学效果不如自吸。另一方面，常规涡轮在4500rpm时就达到换档范围，即使在7000rpm时相比，发动机转速也只有保时捷自吸的一半/作为分档高性能涡轮增压发动机，718SpyderRS也更具吸引力。
这台40L自吸式水平对置六缸发动机直接取自911GT3。进气口位于驾驶员和乘客的后方，并放置在车窗后面，取代了原来的三角形玻璃板。结合轻质不锈钢运动排气系统，718SpiderRS提供独特的聆听体验。
来自后挡泥板的进气用于冷却发动机，散热器水箱的位置可防止发动机在剧烈运转时过热。发动机最大输出功率为500马力，最大扭矩为450牛米。
保时捷正在努力减轻车重，同时提高输出，新车的干重为1,410公斤，比Spyder敞篷车轻了40公斤。由于敞篷车型是先开发的，硬顶Cayman是一个衍生品。因为是车型，所以敞篷车不需要额外的加固结构，而且比GT4RS轿跑车版轻了5公斤之多，这在敞篷车中是比较少见的。
2023款保时捷718SpyderRS的实用性
第一个司机
500马力的自吸发动机搭配7速PDK双离合变速箱，动力比20T版本强一倍，即使是14吨的车辆也能轻松推动。0至100公里/小时加速仅需34秒，加速至200公里/小时仅需109秒，最高时速超过300公里/小时，达到308公里/小时。作为参考，标准入门级718的最高时速仅为260公里/小时。
新车的悬架专为蜿蜒道路而设计，专注于在山路或赛道上提供驾驶乐趣，标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），底盘降低了30毫米，以提高中程声音。这会变低。-大小汽车。保时捷扭矩矢量系统PTV配备了机械限滑差速器，可以在过弯时为汽车提供帮助，而对于动力充沛的车主来说，保时捷提供了多种调节行驶高度、车轮外倾角和防侧倾的选项吧。我们还设计了调音模式。
第二次乘坐
敞篷车的驾驶和乘坐体验与硬顶汽车完全不同，718SpyderRS配备了两部分手动单层轻质软顶，包括遮阳帆。还有挡风板。可以使用单独的遮阳帆来减少强烈的阳光，同时侧面和后部保持开放。挡风板可让您在驾驶时滤除风噪声。下雨时，可以将侧窗升起，进一步阻挡雨滴。整个车顶包括机械部件的重量只有183kg，比718Boxster轻了165kg，而且电动调节无法减轻重量有些不方便。
第三赛道体验，空气动力学
保时捷强调，718SpyderRS的定位并不是纯粹的日常使用，保时捷正在鼓励车主拥有赛道日体验，新车提供高效的空气下压力，可以在赛道上行驶时使用。它使车辆更加稳定。前行李箱盖采用碳纤维复合材料制成，保险杠上方有宽阔的出风口，空气流过时可以增加下压力，舱盖内的两个NACA导管用于制动通风，以适应激烈驾驶。热衰变。制动操作。
保险杠外端的侧边缘增加了下压力。前扰流唇、后扩散器和大型尾翼共同产生巨大的空气动力下压力，让您在赛道上驾驶时更有信心。
选车侦探评价718SpyderRS结合了9000rpm自然吸气发动机、齿形变速箱、紧凑的尺寸、轻量化、源自赛车的悬架和保时捷调校，将敞篷驾驶的乐趣提升到了一个新的水平。718在电动化之前的最后辉煌，你觉得这样的718值150万美元吗？欢迎讨论。
首先，确保车辆安全，排出冷却液，然后松开蓄能器水箱旁边的水泵管。
然后，用扳手松开水泵上的螺栓，并从水泵上拆下旧管。
接下来，取出新管道并确保其与水泵和其他连接部件相匹配。
接下来，将新管道连接到水泵并用扳手拧紧螺栓。
最后，重新加注冷却液并检查系统是否泄漏。如有必要，检查所有连接是否紧固且无松动。
保时捷718车身如何拆解？先拆下空调控制模块，然后用胶刀撬开中控台上盖，然后拆下中控台上盖，然后用胶刀撬开中控台出风口，拆下中控台上盖。出风口。整个中控面板被拆开。
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