保时捷|最强大的911将是混合动力版本

本文主要详细介绍保时捷|最强大的911将是混合动力版本的题以及保时捷911蜕变相关的题，希望对各位都有所帮助的!

作者/海森

自从保时捷推出Taycan之后，人们似乎突然意识到保时捷在电动汽车方面的造诣竟然如此之高！

保时捷本身在车型电气化方面也取得了长足进步，全电动Taycan、下一代电动Macan、Boxster和Cayman也计划在未来几年推出电动版本。Cayenne和Panamera也被归类为混合动力车。

这一切都会让我们思考一个题——911会发生什么？

保时捷总裁奥利弗布鲁姆(OliverBlume)最近接受TopGear采访，谈论了公司未来十年的电气化计划。其中，我们谈到了911。

大家都知道992代911将会推出混合动力版本。但我们不知道的是，911的混合动力版本将是“所有911中性能最高的版本”。

这意味着它可以与巨型911系列的众多王牌车型竞争，例如TurboS和GT2RS。

911的混合动力版不是插电式混合动力车，因此添加更大的电池并不需要携带太多额外的重量。在这方面，混合动力版的911更有优势。

到目前为止，我们对911混合动力版的细节知之甚少。过去我们知道的是，992代911推出时，就为电机预留了位置。此外，PDK变速箱经过预先设计，可承受超过800Nm的巨大扭矩。

此外，保时捷跑车研发负责人AugustAchleitner也透露，这款混合动力911的续航里程将会相对有限。

因此，除了保时捷自己之外，全世界还不知道混合动力将为911带来多少额外动力。不过，Achleitner还展示了PanameraTurboSE-Hybrid以供参考。该车型的134马力和400牛米的输出来自其电气系统。

如果911的混合动力版是基于TurboS车型打造的话，该车原本的输出功率接近640马力，加入混合动力布局将使其变成一辆超过750马力的超级跑车。

此外，Hybrid911的小型电池组将安装在车辆前部，以改善整体重量分布。

此外，通过将电池安装在车辆前部的底部，可以降低混合动力车型的重心。

保时捷工程师还将在919的开发过程中获得经验。不仅919在比赛中取得了巨大成功，特别设计的919HybridEvo还在纽堡以5:19.54的时间打破了世界纪录。

基于此，我们完全有理由相信保时捷将推出迄今为止最强大的911混合动力车。

目前还没有关于混合动力911何时发布的确切信息，但不是至少值得期待吗？