本文主要讲解国产suv哪个减震最舒服贴吧，以及一些国产suv改装减震对应的相关题，希望能对大家有所帮助。
这个故事要从一年前说起，因为我偶然知道沃尔沃的Polestar-Polestar2车也是CMA的产品，而看了宣传册后我就想世界著名的减震器品牌OHLINS是否有可能出现在这款车上。Polestar2的高端车型，让我思考不已，终于通过各种渠道收到了正品Ohlins套装。通过比较，Ohlins减震器和Link&Co.原厂减震器的外径尺寸是不同的。是一样的，唯一的区别就是整体长度不同，后减震器的长度基本相同，所以需要解决的是前减震器的长度，防止车身过高安装后，对吸波器进行测量，并通过图纸进行最终选型。通过使用艾巴赫短弹簧降低高度来达到所需的高度，但安装后安装高度保持不变。太高了，随后去掉了切割刺刀位置，进一步降低了机身高度，最后机身高度达到了标准的两指半高度。
原厂与奥林斯对比
北极星奥林斯DFV
第一次安装效果
第一次安装效果
更深层次的转变
使用了近半年，由于不断的改装和自己的认知，总感觉减震器还不够完美。更关键的题是避震器被压缩过大！压缩过多会导致减震器活塞触底！长此以往，减震器的寿命会大大缩短，其性能也会受到。因此，我们一直在考虑是否可以像改进模型一样，通过自由调节减震器活塞的高度和行程位置来减少减震器的损耗，使工况达到完美的工作范围。
然后我立刻就产生了继续进一步修改的想法，这个想法导致我断断续续地修改了这套减震器，用了快半年的时间，因为没有人这样做，也没有什么可以参考的。所有的修改都是一点一点的进行，然后执行，如果出现题，通过发现题、拆解、继续修复、然后更换来重复测试和修改。通过制作三组弹簧和无数的小配件，我终于能够彻底解决我的所有题。
其实，把原来不可调节的变成可调节的想法看起来很简单，但是当你真正去做的时候，你会注意到每个配件的数据匹配。应力、强度、耐用性和安全性都需要考虑。我天真的以为只要改装一下就可以适配市售的避震器，结果我的脑细胞用了近半年的时间才一一解决。
由于减震器本来就带有弹簧托盘，所以制作可调时的首要题就是切割弹簧托盘并将牙管插入减震器，同时确保减震器不被损坏。根据螺牙的高度，制作相应的托盘来固定弹簧，实现弹簧的预紧力和高度调节。
在材料方面，我们最初选择航空铝合金7075来制作牙管和弹簧托盘。原始数据在各个方面都极其极端。为了避免安全题，牙科管后来被更换为更高等级的316不锈钢。力量.忍耐.
已完成除漆及重新喷漆
除漆效果
减震器原型
减震器原型
7075铝合金材质
316不锈钢材质
全套配件
安装后发现避震器与牙管发生摩擦，原因是避震器本身的外径很大，购买的弹簧与避震器外径的距离太近。
最终版本
King是美国品牌，其减震器主要用于越野赛车和越野车。King减震器耐用稳定，即使在恶劣的路况下也能发挥出色的性能，非常适合越野驾驶的用户。
4辆老年动车组
OldManEmu是澳大利亚品牌，其减震器主要用于SUV和越野车。老曼鸸鹋减震器性价比高，性能稳定，适合注重性价比的用户。
改装减震器要根据车型和个人需求来选择，不同品牌的减震器有不同的特点和适用范围，所以建议咨询专业改装店或越野爱好者来进行选择。
本文详细讲解了国产suv哪个减震最舒服贴吧的题和国产suv改装减震相关的话题，希望能帮助到大家!
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