对于社会上关于最早做涡轮增压的日系车和这样的涡轮增压日系车最早相关题，想必不少人都很想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
当我之前写川崎H2时，我提到过20世纪80年代初期日本有一种为摩托车配备涡轮增压器的趋势。本田、铃木、川崎、雅马哈都有涡轮增压车型。
第一款投放市场的量产摩托车是本田于1981年推出的CX500TURBO！
世界上第一辆量产商用涡轮增压摩托车
型号本田CX500TURBOPC03CX650TURBORC16
时间1981年
前两天，我们详细介绍了这款车的原型车本田GL/CX。有兴趣的朋友可以查看我的主页。
那么当年本田为什么要做涡轮增压摩托车呢？这背后有几个原因。
首先，当时日本对摩托车排量有规定，日本生产销售的摩托车排量不能超过750CC。但该规定存在漏洞。进口汽车不受监管。因此，日本四大厂商都在海外生产大容量摩托车，然后销回日本。
其次，当时正在蓬勃发展的日本与美国进行贸易战，导致美国向日本出口排量700CC以上的摩托车。所以大排量的车辆不能进入。
第三，从1979年到1983年，本田和雅马哈是市场上最具竞争力的。双方都想在技术和模式上超越对方。建造涡轮增压摩托车也是锻炼肌肉的一种方式。
那么本田为何选择横置V缸喷射发动机作为原型机呢？虽然这个引擎非常好。作为顶出机，最高转速可达12,000rpm。
其实，原因很简单。对于CX500TURBO发动机工程师，松田先生表示，“没有选择，当时本田只有这款中排量发动机，直列二缸发动机还在开发中，不知道什么时候能上市””。释放。我总觉得我在等待那台引擎的世。“以后再进行涡轮相关的研发就来不及了，我们当时的理念就是不输给雅马哈！”
另一个原因是横置V缸发动机布局为涡轮结构留出了很大的空间。这对于设计空间有限的摩托车来说非常重要。
现在我的车里没有涡轮机就不敢出门了。然而，唯一配备涡轮的摩托车是川崎H2。由此可见，在摩托车上安装涡轮并不是那么简单的。不用说，已经过去40多年了。
即使对于本田来说，这也是一个完全未知的世界，开发工作也相当困难。涡轮本体由传统涡轮机制造商IHI制造。此外，燃油控制需要新开发的电喷装置来完全控制涡轮机，而不是使用化油器。
汽车的电喷系统非常复杂。控制电脑有饭盒那么大，安装在座垫下面。本电脑设有两种控制模式，一种是正常模式，另一种是涡轮增压器启动后的升压模式。
但这又带来了另一个题。如何在这两种模式之间平滑、轻松地切换。
在实验模型开始时，这些模式之间的切换很混乱，汽车在激活助推模式后突然向前跳跃。就好像封印被打破了一样。没有办法骑它。
当时的模型开发人员表示，安装发动机和涡轮的过程极其痛苦。软件没有题，但是硬件又出了题，而当硬件和软件相匹配时，又出现了另一个题。
经过本田工程师的多次调试和优化，最终完成了相关匹配。这样完成的CX500TURBO在4000转时就达到最大增压压力，整个加速过程也相当线性。
本田随后于1983年将CX500TURBO升级为CX650TURBO。
其实排量的增加并不是升级，而是这款车的进一步优化。在匹配之前车型的过程中，本田工程师发现，一方面500排量的车很难充分发挥涡轮的优势，另一方面也很难让油门变得线性。将排量提高到650后，原来的很多题都会得到解决，整个加速段的油门线性度会更好。
本田的涡轮增压摩托车不使用机械增压，而是像当今大多数汽车一样使用废气为涡轮提供动力。之前关于川崎h2的文章也说了，川崎h2采用机械增压器的原因是一方面机械增压器需要的空间小，另一方面可以解决机械增压器可以给摩托车带来的动力。绝不承受。迟滞题。
不过，通过反复的匹配和测试，本田在40多年前就已经解决了这个动力延迟题。这真是令人印象深刻
但在发动机上添加涡轮增压器也会带来另一个题。发动机承受的负荷比以前大得多，因此很多零件需要专门制造。这使得该车的重量比原型GL500重了20公斤，达到239公斤，价格也翻倍达到4,898美元。
一方面是因为价格，另一方面是市场害怕这些涡轮增压摩托车。因此，本田这款车的销量并不是很好。CX500TURBO和CX650TURBO加起来在全只卖出了7000辆左右。
CX500TURBO和CX650TURBO作为跨代车型取得了成功，但在销售层面却失败了。
但这并不意味着本田的努力没有用。基于这款车，本田开发了一款更小排量的涡轮增压车型——VT250F。
从我找到的图片来看，这辆车很完整，但是不知什么原因这辆车没有上市。有点不幸。
诚然，本田率先开发了涡轮增压车型，但CX500TURBO和CX650TURBO也成为本田涡轮增压摩托车的唯一车型。此后就没有再发生什么了。
对于本田来说，CX500TURBO和CX650TURBO这两款车型象征着创新尝试、信念坚持、挑战中的失败。它展现了本田在涡轮技术上的进步和勇气，同时也反映了本田在市场和政策上的困难和失误。这是本田历史上的伟大故事，也是摩托车界的。
本文介绍最早做涡轮增压的日系车，以及一些涡轮增压日系车最早对应的详细内容就解完毕了，希望对各位能有所帮助。
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