对于公正且非常平衡！高地人的“神”在哪里？和汉兰达属于什么样的suv的题，你了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！
纵观汽车市场，“神车”代代相传，市场占有率极高，或者因为价格太坚挺，不用换车就卖高价的情况很多。数量来设定价格。长期供给超过需求导致价格上涨。
综合以上标准，汉兰达被公认为国内SUV市场的神车，自2009年国产以来，经过四代进化，已收获超过110万国内粉丝。比销售更有趣的是有这么多人想要它。虽然已经被推下神坛，但依然占据着其细分市场的第一把交椅。再加上它完全不参与价格战，保值率非常高，不愧是市场上的“神”。
日前，上游新闻主编对该车进行了深度试驾，经过一周的近距离接触，似乎能明白它为何如此受欢迎。
首先说外观，各代汉兰达都不算酷，但都是越看越有魅力的车型。与时俱进的第四代广汽丰田汉兰达，与前代车型相比，增加了车头分体式梯形格栅、凹凸外凸的尾部造型等更多时尚年轻元素，提高了知名度。在交通繁忙的情况下。
内饰最大的看点在于，不规则的大中控屏给一向普通的汉兰达增添了几分独特之处，就像点睛之笔。我很欣赏丰田设计师大胆打破“对称就是美”的设计教条。当然，逆传统向来是一把双刃剑，失败了就是老虎，不是半狗，至少从第四代汉兰达上市以来的评价来看，这次尝试是成功的。
汉兰达是一款7座SUV，一直被认为是同级车中的“空间大师”。说实话，4965mm、1930mm、1750mm的总长宽高，2850mm的轴距在中大型SUV中并不突出，但实际乘坐舒适度却比车身5m的汽车要好更长更宽敞。轴距3m+。“大人物”其实更友善。小编重点介绍了第三排空间体验。无论是坐姿的舒适度，还是进出的便利性，都做得很好。即使长途骑行也毫无压力。这不仅仅是装饰。就像一些竞争产品一样。
“油耗真的很好！”车辆交付过程中，一位此前试驾过该车的记者同事告诉小编，“行驶一周后，汉兰达的平均百公里油耗略低于6升”。这对于7座SUV来说是令人惊讶的，对于小排量车来说燃油效率也令人印象深刻。小编随后的试驾也证实了他所言属实，我的驾驶风格比较激进，所以即使周末带全家去南山，百公里油耗也没有超过7L。
这都要归功于由TNGA25LDynamicForce发动机和三个电机组成的丰田THSII混合动力系统的改进版，以及下一代E-CVT电子无级变速系统的加持。它以低油耗而闻名。当然，如果你愿意踩油门，这套混合动力系统的输出表现也不会令人失望。在上南山的路上，小编在上坡路段试图超车，但当他踩下油门时，车速加快，动力释放，让他毫不拖延地轻松超越了前车。
经过一周的试驾，我承认我是汉兰达的粉丝。如果只比较品牌、质量、构成、空间、动力、安全等一项，它可能不会名列前茅，但它的胜利取决于它自己。实力均衡，没有明显的缺陷，将所有类别的分数加起来，综合实力就是最强的。广大消费者在购买汽车时，不都是考虑多方面因素，综合评价后做出选择吗？
上游新闻编辑吴健
汉兰达是B级还是C级？汉兰达是B级车辆。
汉兰达是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV。2007年7月2日，丰田汉兰达通过进口正式在中国上市。
汉兰达是一款具有出色越野能力的中型SUV。它配备了永久四轮驱动系统，即使在各种路况下也能提供稳定的驱动动力。此外，汉兰达还具有较高的离地间隙和出色的悬架系统，使其能够轻松应对困难的地形和不平坦的道路。
同时，汉兰达还配备了下坡辅助控制、上坡辅助控制等多种越野辅助功能，提供更好的操控性和安全性。总之，汉兰达在越野性能方面表现出色，能够满足消费者冒险、探索的需求。
No Comment