试驾新款大众ID4全电动SUV没有柴油门就没有今天。

本文章讲解关于试驾新款大众ID4全电动SUV没有柴油门就没有今天。和大众电动车安卓的相关题，希望一定能帮助到大家。

有时，您想要一辆续航里程不错、技术低调，除此之外别无其他的电动汽车。

在过去，价格实惠的紧凑型SUV很难买到。市场上有很多廉价的电动掀背车、豪华轿车和SUV，但购买一辆您需要花费50,000美元以上。然后是特斯拉ModelY、福特野马Mach-E，以及现在的Cup价格实惠的电池供电跨界车。

最近的一款是大众ID4。这是一款非常有吸引力的紧凑型电动SUV，具有不错的续航里程、巧妙的设计和巨大的潜力。这对于该汽车制造商来说也是一个里程碑，因为它是北美第一款远程电动汽车，也是第一款采用MEB模块化电动架构的电动SUV和第二款电动汽车。此外，ID4是一款价格相对实惠的电动汽车，具有许多美国购车者真正渴望的SUV基因。

许多购车者都渴望拥有SUVDNA的实惠电动汽车

这是我第二次驾驶ID4。起初我只有几个小时。这次我们从大众借了两天，开着它沿着高速公路、住宅区街道，甚至新泽西州北部的乡村道路行驶。与此同时，我收到了许多有趣的路人投来的钦佩的目光。当我递给花园州大道上的收费站工作人员190美元后，他也吹了口哨。

“它看起来比特斯拉酷。”他扬起眉毛说道。这是一个每天看着成千上万辆汽车驶过的人说的话。

给我们看一看

去年，当大众汽车在布鲁克林的一次社交距离活动中首次亮相ID4时，大众汽车北美公司首席执行官斯科特基奥(ScottKeogh)警告我不要与Sla等其他电动汽车进行明显的比较。

这是因为大众将福特Escape、本田CR-V和丰田Rav4等所有流行的汽油动力紧凑型SUV视为真正的竞争对手。该公司的目标是获得更高的项不仅是其细分市场中最受欢迎的电动汽车，而且是道路上最受欢迎的电动汽车。

现在判断ID4是否能达到这些高期望还为时过早，但我可以告诉你，它只是一辆好车。它具有足够的续航里程，适合日常驾驶和短途旅行，而且内部技术感觉直观，无需您现身。真正令人惊讶的是ID4的巧妙之处。就好像大众汽车希望您享受驾驶乐趣。

当然，ID4的起源并不是那么有趣。没有柴油门，我们就不会有今天的汽车。“柴油门”是一场大规模的排放欺诈丑闻，五年前几乎让大众汽车陷入瘫痪。作为多项协议的一部分，大众汽车同意斥资数十亿美元购买电动汽车。由于电动汽车市场更加成熟，我们将在2021年而不是两三年后获得ID4。我们对数百万辆柴油车造成的额外污染表示歉意。就道歉而言，ID4是一个好的开始。

那么我们来谈谈汽车本身。共有三个装饰级别Pro、ProS和FirstEdition。这是我们拥有的版本，也是第一个可供销售的版本。第一个版本ID4仅配备后轮驱动，而Pro和ProS则有后轮和全轮驱动选项。

有六种外观颜色可供选择“冰川白”、“美国黑”、“月光石灰”、“鳞片银”、“黄昏蓝”和“王者红”。我最终选择了一种我非常喜欢的蓝色，它既流行又不会太引人注目。

最便宜的后轮驱动Pro零售价为39,995美元，而最昂贵的全轮驱动ProS零售价为48,175美元。然而，考虑到7,500美元的联邦税收抵免以及州和地方的激励措施，基本型号ID4的价格通常在30,000美元的中低端范围内，对于大多数购车者来说被认为是顶级价格。选择。对于许多人来说，这仍然过于昂贵，特别是考虑到像Rav4这样的汽油动力车型的价格通常不到25,000美元。

ID4的第一个版本预计一次充电能够行驶250英里，但尚未获得监管机构的认证。EPA可能会将ID4的续航里程评定为小于250英里，这将允许有抱负的电动汽车客户在全国范围内驾驶。不管怎样，它不如特斯拉Model3或ModelY，但我认为它会满足很多人的需求。

大众汽车表示，他们在优化汽车的空气动力学方面投入了大量精力，以提高其续航里程。您可以看到车身的曲线、大型车顶扰流板以及与侧面齐平的门把手。同样，这并不完全具有启示意义，但它确实表明大众正在认真考虑如何提高其车辆的日常性能。

ID4配备了82kWh的电池组，其中可用电量为77kWh。它位于车辆地板上，有助于降低重心。电动机位于车辆的后部，类似于原来的大众甲壳虫。当您行驶在曲折的道路上时，您可以感受到ID4对拐角的抓地力。

ID4的电池组最初将由12个模块和288个软包电池组成，由韩国LG化学生产。然而，一旦ID4的生产转移到田纳西州查塔努加，电池将由另一家韩国公司SKInnovation提供。SKInnovation最近在大众汽车工厂附近开设了一家耗资20亿美元的工厂。

当你走一条曲折的道路时，ID4给人的感觉就像是紧贴拐角。

有四种驾驶模式-生态、舒适、运动和自定义-驾驶员可以选择最适合他们风格的其他模式。我一生中大部分时间都驾驶舒适型汽车。它有201马力和228磅英尺的扭矩，这对于电动汽车来说相当不错了。从0加速到60仅需7秒。我自己没有测试过。这虽然不如特斯拉的性能车型那么快，但考虑到其整备质量超过两吨，这是有道理的。

如果您期望电动汽车在驾驶时发出低端电机声音，那么您是对的。引擎盖下没有发生嘈杂的燃烧，意味着噪音不会传播到整个车辆内部。加速时电机肯定会发出更高音调的声音，但这并不会分散注意力。

根据法律规定，车辆必须在低速行驶时发出虚假噪音，以警告行人和骑自行车的人。这让我想起了《辛普森一家》中的一集，承诺拯救斯普林菲尔德人民的邪教领袖原来是一个骑脚踏飞机的卡祖笛手。不要我为什么我的大脑会这样工作。

狭窄的A柱和粗短的前端让你感觉从驾驶座上就能看到一切。如今市场上的许多SUV都有巨大的前端，造成危险的正面盲点，对驾驶员来说可能是致命的。小型SUV通常不会遇到这个题，但大众汽车似乎已经做出了必要的设计选择，以最大限度地提高可见性。

EVS，但要让它成为时尚

ID4我最喜欢的部分之一是车头灯和尾灯。通常，我不喜欢发光的车辆标志，但贯穿车辆整个宽度的灯条有一些吸引人的地方。ID4是一种表达“嘿，我是一辆电动汽车”的方式，但它对我来说并不真正有吸引力。

事实上，这辆车上有很多很酷的灯光装饰。到了晚上，驾驶员和乘客车门都会发出六角形的灯光，投射到地面上。在车内，灯条沿着挡风玻璃底部延伸，充当通信设备。如果您正在使用导航并且即将右转，蓝灯会将挡风玻璃的宽度从左向右移动，以指示您即将右转。当车辆充电时，它还可用作状态栏。起初，我认为这是一个巧妙的效果，但当我实际使用它时，我发现这是一个非常有用的效果。

有30种颜色可供选择，所以如果您觉得有点粉色，就选择粉色。

而且灯光都是可调的。有30种颜色可供选择，所以如果你觉得有点粉色，就选择粉色。还有更多晴天吗？请继续。需要可调颜色吗？不。这真的很有趣吗？完全。

大众汽车巧妙设计的进一步证据是“播放”和“暂停”踏板。我记得几年前在大众汽车的IDBuzz电动小巴概念车上看到过这个，我觉得它看起来真的很愚蠢。但我想我现在明白了。当汽车依靠电子设备运行时，你不能称其为油门踏板，对吧？那么播放和暂停呢？

有两个屏幕，方向盘后面有一个53英寸的仪表盘，中控台上有一个12英寸的屏幕。很高兴看到一对不能完全控制房间的屏幕。UX非常好，但对于那些喜欢智能手机界面的人来说，ID4支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto。屏幕看起来很棒。它明亮、生动，颜色非常流行。

中央屏幕不会出现过多的延迟，但可能会很粘，尤其是在菜单之间滑动时。那些期待特斯拉级别反应的人将会失望。ID4将接收无线软件更新，因此大众不会提供任何未来的修复。我们只能希望大众能够解决软件质量控制题，从而有效推迟2020款ID3掀背车的交付。

存在一些题，尤其是在菜单之间移动时。

屏幕左侧有一个主页按钮，可以轻松访，并且基本软件感觉与CarPlay非常相似，您可以使用其中任何一个。屏幕也稍微向驾驶员倾斜，因此触感良好。也就是说，ID4的默认导航并不像现在大多数汽车上看到的谷歌地图那么干净。物理按键不多，但手感不错，令人满意。

说“你好，ID”就会激活语音助手，这比我上次驾驶ID4时有了巨大的进步。尽管它在控制HVAC系统和进行其他小的改变方面非常有效，但仍然需要重复。我自己也有很多。使用唤醒词和发出命令之间的延迟仍然太长，但大众汽车可以在未来的迭代中轻松改进这一点。但它并不像搭载AndroidAuto的新款沃尔沃汽车那么先进。但不要指望这家德国汽车巨头能在短短几年内赶上谷歌的人工智能发展历史。

还有手势控制，让您只需在屏幕前滑动手即可在菜单之间切换。关于这个奇怪的功能，说得越少越好。

驾驶座感觉非常舒适，头部空间充足。全景天窗与当今大多数特斯拉的全景天窗类似，坐在它下面真是一种享受。第一版的白色皮革触感良好，通风口是带有旋钮的实际通风口，可以打开和关闭，因此，如果您认为特斯拉的数字通风口不受欢迎，那么这可能就是适合您的汽车。

关于这个奇怪的功能，说得越少越好。

点击“设置”将进入摄像头功能，您可以从上到下查看汽车的模拟360度图像，但不能从该角度查看汽车的实际摄像头图像。此外，您还可以通过后置摄像头确保宽视角。大众汽车使用大量屏幕来显示这些图像，这在翻转或导航狭小空间时确实很有帮助。

ID4使用前置雷达、前置摄像头、两个后置雷达和八个超声波传感器来监控周围的世界。驾驶员辅助系统不像特斯拉的自动驾驶仪或通用汽车的超级巡航那么先进，但它们配备了自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点检测和行人监控等标准功能。与大多数驾驶员辅助系统一样，控制装置不是很直观，建议驾驶员在繁忙的高速公路上激活按钮之前先滑动以查看哪些按钮可以使用。

没有驾驶员监控系统可以监控，但ID4的仪表盘上确实有警告显示。大众朗逸Android卓机是什么品牌？这就是斑马系统。

上汽集团与阿里巴巴基于Android系统深度优化联合开发。

2022款朗逸车机系统是大众集团第二代MIB车机系统，该车机系统并非基于Android系统开发，而斑马系统是基于上汽与阿里巴巴联合开发的Android系统并进行了深度优化.完成了。这是正确的。这两款车和机械系统完全不同。

通过数据线使用CarPlay的功能可将手机屏幕连接到汽车显示屏以进行播放。有两种使用方式苹果手机和安卓手机。如果您有苹果手机，请将数据线的一端连接到车载电脑，另一端连接到手机。

您的安卓手机必须先在线下载carplay-APP，然后使用数据线将您的安卓手机连接到车载电脑并通过APP使用。朗逸Plus是上汽大众集团于2018年4月推出的一款4门5座前轮驱动汽车。搭载12T/14T/15L三款发动机，5速手动，6速自动手动。这是一款前轮驱动紧凑型轿车，配备7速双离合变速箱。