关于长城哈弗H9与丰田普拉多，会不会有明显的“碰撞”？和丰田普拉多长城视频图片的一些相关题，很多人都是想知道的，那接下来就让小编为大家讲解一下吧！
长城哈弗H9是该品牌比较受欢迎的硬派越野车。当我们说哈弗H9硬派的时候，我们并不是说它看起来粗犷，而是指哈弗H9比较强的越野性能。它配备了四驱车型和三差速锁，而在自主车的硬派越野车型中，能与哈弗H9直接竞争的车型似乎并不多。因此，无论哈弗H9的销量如何，老实说，作为自主品牌，H9的产品价格是比较高的。然而，说到独立硬派越野车型，哈弗H9却是不能被忽视的。
H9在自主汽车品牌中的市场地位是毋庸置疑的。不过，中国汽车市场上比较有影响力或者说销量比较好的硬派越野车似乎还是丰田的普拉多。当然，丰田普拉多的市场地位更高，价格也比哈弗H9贵，最低配普拉多的价格估计是哈弗H9的两倍。
我认为没有必要比较这两个型号，价格差异很大。不过，由于两者都是越野车型，很多汽车爱好者在提到越野车时，很容易将丰田普拉多和哈弗H9进行比较。
尤其是在外观方面，有车友表示，两款车的外观确实很相似，似乎有点“冲突”。这一说法实际上引起了汽车爱好者的很大争议。因为从哈弗H9的角度来看，它很像普拉多，这种表达方式的比喻似乎意味着H9抄袭了普拉多。
那么这两款车的实际情况如何呢？今天我们就来简单对比一下两款车的外观。
从正面看，两车各有不同的特点。普拉多采用了垂直式格栅，而哈弗H9则采用了水平式设计，所以在视觉效果上，两款车型车头的差别非常大。
不过，如果距离较远，而且两款车型的进气格栅被遮挡的话，对于不熟悉两款车型的人来说，在不看车标的情况下，确实很难轻易区分两款车型。
虽然车头的设计风格有很大不同，但是从正面和侧面看，两车的造型韵味都感觉有点熟悉。不过，普拉多的车身线条看起来比较简洁，而H9的车身线条由于各种装饰的缘故，显得更有质感。从视觉上看，H9看起来更具吸引力。
车头和侧面部分可以说是两款车型气质最接近的点，我想这也是很多车迷调侃H9和普拉多碰撞的原因。不过，由于普拉多是硬派越野车中最畅销的经典车型，H9作为后来者，在产品设计上向普拉多学习似乎也在情理之中。
事实上，两款车型的后车身玻璃朝向完全相反，但乍一看，很容易对两款车型陷入一些错觉。
硬派越野车上的尾门大多采用这种双段式全开放式设计，主要是为后排创造更多的实用空间。它看起来与普拉多相似，应该是雷克萨斯的产品，但它最初来自同一个家族。
对比尾灯造型，H9和普拉多的造型有明显的区别。近距离观察，H9的尾灯确实很吓人。
从尾部对比来看，两款车给人的感觉都非常扎实。最大的区别在于尾灯的设计风格不同，带来了明显的视觉效果差异。不得不说H9的尾部比较吸引人。
如果说H9和普拉多在外观上看起来有些相似，那么当你打开车门时，两辆车给你的感觉却是完全不同的。销量很好，但是普拉多的内饰感觉真的很一般。
但看到H9就不一样了，一打开车门，一种奢华的感觉就扑面而来，当然，这是自主汽车品牌的优势，也是我们必备的元素。合资企业基准模型。
然而残酷的现实是，H9的内饰感觉比普拉多豪华舒适很多，但价格却比H9贵很多。
造型方面，对比两款车，说实话，虽然两款车的车身轮廓在外观上有些相似，但不应该被视为“冲突”，更不应该被视为抄袭。
不过，对于中国自主汽车品牌来说，他们起步比国外品牌要晚一些，所以在学习的过程中学习是不可避免的。事实上，日韩模特最初也是向欧美模特学习了很长一段时间，这并不是什么丑闻。
因此，哈弗H9和丰田普拉多在外观上是否“冲突”并不是一个值得讨论的题。同一件事物的审美往往存在差异，所以更喜欢H9还是普拉多就看汽车爱好者自己了。
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h9和普拉多哪个油耗更好？如果拿长城哈弗H9和丰田普拉多对比的话，丰田普拉多的油耗会更高一些。
长城哈弗H9使用的发动机是长城公司自主研发的20升直列四缸涡轮增压发动机，百公里油耗基本可以控制在11升左右，是使用的最小的发动机丰田普拉多生产的。它是一款排量发动机。它是排量较大的27升发动机，油耗基本都在14升以上，非常高。
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