对于大家都想知道的中年男人的一抹激情，试驾大众途昂和一些关于大众途昂购车相关题，那接下来让小编带大家揭晓一下案吧！
作为一个步入中年的人，我对汽车的渴望正在发生变化，全家出行时，我需要足够的空间让他们舒服，但谁会承认这一点呢？人到中年了吗？所以我希望这台全家人都可以乘坐的车既实用又年轻，我想这对我来说也是一种心理安慰。如果你有这种想法，你可能会想看看大众途昂X。
TuronX和Turon从名字上很容易辨认，但它们不能被认为是同一辆车。Touron专注于稳定和宏伟，而TouronFocus则专注于不同的市场。
这可以从Touron引人注目的前部造型中看出
与专注于镀铬元素的2022款车型不同，2023款Touron较大的前格栅和下包围采用高光黑色饰条勾勒出轮廓，让整体外观更具力量感和粗犷感。
相比途龙，车尾的主要变化集中在后保险杠和后翼子板，线条表达出很强的层次感，后保险杠的设计体现了34，车头部分的造型有双底部双边双出排气管，装饰件并不能体现出愤怒的感觉。
在IQ灯光的照射下，LED尾灯组造型更加精致，外部全部采用横向饰板覆盖，科技感十足。
内饰与普通车型无异，大众最新的数字化理念应用在中控台上，内饰品质被评价为目前大众品牌中的最高水平。12英寸中控大屏搭载MOS32智能交互系统，支持CarPlay和CarLife，为日常使用提供极大便利。
智能辅助驾驶方面，搭载IQDrive的TravelAssist全驱智能驾驶辅助系统，可以让车辆在0~180km/h的速度范围内实现车辆持续加速和车道居中控制，包括自适应巡航。个性化高速巡航、车辆自动跟踪、车道居中等功能让您的驾驶体验更加舒适自在。
作为一款轿跑车车型，很多人可能会关心途昂的实际骑行表现我也给大家做了一个测试。如果你坐在途昂的第二排同时，后排座椅靠背的角度可以调节，以适应后排乘客的各种坐姿。
不过，净空不是特别宽裕，所以可能会感觉有点阴暗。同时后座坐垫的长度较短，长途骑行时感觉双腿漂浮在空中。
如果你认为这款车在外观上比较运动，驾驶性能与普通途昂相比没有明显差异，那你就大错特错了。途昂
虽然车身庞大，但连续过弯时悬架的支撑以及转向时的动态响应都足够快，每一步油门、每一个操控都给人一种非常从容的感觉。因此，创造这种良好操控感的，就是这里安装的DCC自适应动态悬架系统。
介绍，DCC动态悬架系统在毫秒内做出反应，根据路况瞬间改变悬架的软硬度，使其能够更好地应对不同路况，保持车身平衡，尽可能减少行驶时的振动。尽可能。
无论是在崎岖不平的路面、大减速带还是坑洼路面行驶，新款途昂X的底盘都能应对自如，提供良好的舒适性。
二是四驱车型搭载的4Motion智能全驱、多路行驶控制管家。前者可以实现955前、5后的动力分配，并且可以连续切换。输出扭矩比。如果前轮失去牵引力和旋转，系统会迅速将90%的动力传递至后轮，帮助车辆成功逃生。后者共有八种驾驶模式，包括经济、舒适、标准、运动、越野和个性化。
这次测试的车型搭载的是25TV6涡轮增压发动机，当踩下油门时，前部变得略显迟缓，但等了这一段之后，稳定的动力输出出来了，整体加速过程中毫无头绪。过程中得知这是一辆21吨的卡车。7速湿式双离合变速箱依然保持着很高的水准。加速或制动时几乎感觉不到任何换挡冲击，整体体验非常平顺。
如果您对这款车型感兴趣，建议您考虑380TSI纯四驱豪华版和纯四驱豪华版，性价比不错。Zunzun豪华版售价3000多元，但增加了反面警示、合并支持，最重要的是360全景图像。毕竟对于这么大的车来说，这个功能还是非常有必要的。途昂
1.发动机启动/停止
启动先踩刹车，然后按下点火开关。
关闭停放车辆后，按下启动按钮，关闭发动机。
发动机启动的瞬间，其他电气设备的运行会暂时中断。
2.开机/关机
打开它并执行以下操作
启动直接按下启动按钮即可，无需踩刹车。
关闭再按一次按钮，发动机转速表指针将回到关闭位置。
关闭发动机时正确的换档顺序
停车踩刹车进入N档松开刹车拉手刹关闭发动机进入P档。先拉手刹再挂P档，是为了保证先挂P档时车辆不会有轻微移动。这会导致锁定机构过度工作，机器承受更大的压力。
个人认为丰田汉兰达比大众途昂X更值得购买。首先，丰田汉兰达的安全性比大众途昂高很多，其次，丰田汉兰达全系都可以使用92号无铅汽油，而大众途昂X只能使用95号无铅汽油。
第三，丰田汉兰达的二手车保值率也高于大众途昂X。
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