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2023年4月14日《湖南日报》第04页发表
过去六年里，汽车客流量总体下降了80%，至33,354人次。
长沙汽车总站如何应对“生死劫”？
陈欣湖南日报全媒体编辑
目前，巴士总站正在经历一场“生死灾难”。
近年来，由于高铁网络建设、私家车普及、网约车增多，用车乘客逐年减少，行业进入“寒冬”，部分城市公交总站陷入“关闭潮”。
长沙的道路客运市场情况如何？
汽车客流量总体下降，六年来减少了8,054人。
长沙汽车南站综合交通枢纽设计规模为日均45万人次，班车主要运营至株洲、衡阳、邵阳、湖北娄底、深圳等9个城市和地区。
4月9日8时30分左右，车站售处只有少数顾客在排队，大多数中年人和学生在候车室等候。电子屏幕显示，前往武冈、耒阳、隆回、冷水江等地区的公交车还剩不少。
长沙汽车南站候车室客流量并不多，日均客流量1500人次。
杨老师拎着行李，买了一张去新华的汽车，价格是78元。由于公交车直达新化县，他放弃了乘坐高铁。长沙汽车南站生产运营办公室主任肖岩表示，许多线路已取消或减少了班次。目前乘坐公交车的乘客以农民工和学生为主，很多目的地尚未开通或没有高铁直达。
长沙汽车北站是一个简陋的车站，乘客很少。
“城际、省际客流已经被高铁占据，剩下的‘一块蛋糕’被私家车和网约车吃掉了。现在公路客运站处境艰难。”长沙汽车南站站长学军表示，目前日均客流量为1500人次，旺季客流量从2万人次减少到5000人次，年招工收入从4亿元减少到1900万元以上。
昭阳航线曾是南方汽车站的“黄金路线”，但随着2014年12月沪昆高铁湖南段的建成通车，昭阳交通进入高铁时代。公交车司机张师傅充分感受到了市场的寒意。以前市场好的时候，每天大约有90辆公交车跑到昭阳，但高铁开通后，公交车乘客数量锐减，现在每天大约有10辆公交车运行。还没有吃饱饭的人。“我们的顾客少了，出行也少了，还有很多车辆闲置。我们一年赚不了多少。”
“不仅是汽车南站，长沙客运站以及东站、北站、长沙至竹潭汽车站等长沙客运站也都减少了。”湖南龙翔集团副总经理易浩安告诉小编，龙翔集团在长沙运营着22个公交站，2022年这些站点日均发送乘客122万人次，每站实际发送乘客总数全年4亿人次，较上年减少至3966万人次。旅客吞吐量2016年高峰期为22.602.4亿人次，达到8,054人次。该集团连续几年亏损。
谋求“一主多业”发展，亏损局面难以扭转。
客运汽车运输遭遇寒潮，近年来道路客运企业也一直在寻找“突围”之道。
“充分利用我们的资源比让公交车闲置要好。”李学军表示，2019年，车站试图寻找出路，采取了“交通与旅游”结合的模式。每年旺季到来时，我们与旅行社合作推出全省旅游包车服务，降低客运巴士闲置率，推出长沙至桂东、安仁、汝城等地区。此外，还对车辆模型进行了重大修改，以提高实际负载系数。“但这些措施带来的好处必然是水桶的减少，并不能从根本上弥补客运市场客流下降的巨大缺口。”
长株潭汽车站是一个简陋的车站，平均每天只有700名乘客，售处和候车室空无一人。
易浩安介绍，经过几年的发展，龙翔集团已形成基本以客运线路为主，兼营交通枢纽建设与运营、城市出租汽车、旅行社、景区运输运营、包车等业务的业务模式。出租汽车。互联网“单一业主、多元化”综合业务领域，包括交通科技互联网开发、互联网约车运营、游艇巡航、汽车检测与维修、房地产开发与运营、成品油供应、驾驶员资格培训与教育等“但该公司“由于面临人才、技术和流动资金缺乏等诸多，目前的运营改进收效甚微，扭转局面很困难，”他说。“损失情况。”
加速变革打造新交通产业链
客运码头会消失吗？道路客运企业出路在哪里？
“我国客运旅游行业正在发生巨大变革，新趋势势不可挡！”长沙理工大学智能交通与现代物流研究所所长陆毅教授在接受小编采访时表示在没有高铁的城市，将大中城市的客运功能整合为高铁、地铁、城市等综合客运枢纽。由铁路、公交车等多种形式组成，不再设立单独的道路客运站。“城市综合客运枢纽将不断提升实体客运服务能力，而虚拟客运枢纽服务能力将不断创新发展。越来越多的城市和城市群正在从‘轮子出行’向‘轮子出行’转变为‘轮子出行’。”‘追踪旅行。’”
长沙汽车东站为一级车站，目前日均旅客发送量超过2000人次。
道路客运企业具有特定的社会特征，地方政府可以针对其面临的挑战提供具体的政策支持。更重要的是，地方政府要根据市场变化调整和改革客运站布局规划、标准、建设及相关土地、税收等政策，根据当地整体需求重组客运和出行服务体系。改善了。为公众服务的能力和水平。
“适应这些变化，道路客运企业必须加快改革创新，寻找出路。”陆毅提出，一方面，优化开发现有资源，防止闲置浪费，释放资源盈利潜力。同时，以交通出行为产业主线，打造现代新型交通产业链，着力拓展交通新能源、旅游、物流供应链等相关产业和产业链。新技术、新产品、新类型积极发展新模式产业，创新定制、在线预订、分时度假、出行等。同时，争夺客运、出行及相关市场份额，尽快止损，增加利润，走上可持续发展的道路，我会做的。
本文摘自【湖南日报】，仅包含作者观点。国民党新闻信息公共提供信息公开和传播服务。
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