中山桥梁化工协助上汽红岩完成车架及底盘涂装环保升级。

本篇文章主要跟大家分享一些中山桥梁化工协助上汽红岩完成车架及底盘涂装环保升级。的相关题，其中也对做汽车底盘线的题进行了一些详细讲解，现在开始吧！

商用车是汽车领域非常重要的一个品类，在城市交通中也占据着不可替代的地位。在“双碳”目标下，商用车作为汽车行业减碳的主战场之一，正面临着绿色转型的机遇。以环保、智能为核心的新一代商用车不可逆转的环保升级也成为关键，而水性涂料则提供了切实可行的方向。

中山大桥化工涂料新型WUL806水性二组份聚氨酯地坪漆具有优异的漆膜性能和优异的环保性能，在上汽红岩商用车车架底盘涂装线“油改水”项目中证明了其卓越的实力。与上汽红岩20余种预涂底漆和基材具有优异的附着力和兼容性，帮助产品高效实现量产，效果优异。

绿色转型机遇期——“低VOC”环保涂料升级

上汽红岩是一家拥有半个多世纪制造经验的民族重型卡车企业，是重型卡车领域的领先者，产品远销欧洲、中东等40多个国家和地区。非洲、中美洲和东南亚。在“双碳”、“环保”等政策推动下，上汽红岩还推出了“油水”涂装工艺。迫切需要尽快完成涂料升级改造，减少VOC排放符合国家标准。和当地排放法规。在此过程中，上汽红岩要求涂层不仅满足环保要求，还要考虑到行驶过程中环境因素对车架和底盘的影响。防腐性能、漆膜抗老化等性能指标必须达到高标准。标准。

中山桥化工在涂料研发、制造和应用方面拥有丰富的经验，接到油改水项目需求后，中山桥化工迅速响应，内部与业务部门充分配合，与客户项目负责人进行了沟通。技术需求很快传达到后方研发部门。项目组针对客户的实际情况和绿色环保、性能、质量等严格要求，进行了认真的技术论证，一致认定WUL806水是基于双组份聚氨酯地坪漆的油水工程的选择.这是最合适的支持产品。

专业的产品打造高品质的解决方案。

中山大桥化工集团

WUL806水性双组份聚氨酯底漆

WUL806水性二组份聚氨酯底合一漆是以优质水性树脂为主要成膜物质，添加高性能防锈颜料和填料的二组份涂料产品。适用于Bottom-in-One涂层工艺。该产品不仅VOC含量低，而且漆膜综合性能良好，耐盐雾、耐老化性能优异，可满足金属零部件行业双500h性能指标及底盘工艺要求。质量稳定可靠。

A。单层磷酸盐板的耐盐雾性能可达500小时以上。

b.单层漆膜老化试验500h以上。

C、涂膜坚固、致密，具有优良的耐油、耐化学品性能。

d.产品可自然干燥，具有较好的低温烘烤性能。

深入领域，从现实到现实。

中山大桥化工

支持上汽红岩车架底盘涂装“油水”升级

中山大桥化工技术研发中心将根据上汽红岩提供的技术要求和现场实际情况对产品进行微调，确保涂层外观、膜厚、光泽、力学性能、耐腐蚀性等各方面均符合要求。做过。凭借在现场雕刻和性能验证阶段的出色表现得到了客户的认可，我们成功获得了该项目水性涂料的供货权，并很快通过了现场调试阶段。我们已经达到批量生产供应。

在设备和管道清洗过程中，技术人员发现客户的涂装线原来使用的是溶剂型涂料，VOC排放量较高。设备和管道已两年未使用，清理工作困难。中山市大桥化工有限公司有限公司协调客户现场检查，更换、修改部分设计，使涂装线恢复正常运行，适应水性涂料的使用。

过去我们客户的涂装线大多采用溶剂型涂料，油漆工基本熟悉具体的工作方法，但水性漆相对于溶剂型油漆具有触变性，所以油漆工必须改变工作方式方法。惯性喷涂方式适应新涂装线路的变化。另外，WUL806水性双组份聚氨酯底漆的流动性受温度影响较大，因此必须严格控制粘度和漆温。否则会对喷漆造成一定的影响。针对上述情况，中山大桥化工专门派出技术人员进行现场指导，帮助客户快速上手并适应新涂料。

上汽红岩商用车车架及底盘涂料“液改水”升级工作如期完成，VOC排放满足国家和地方法规要求。WUL806水性双组份聚氨酯底漆在其中发挥了重要作用。上汽红岩的车架和底盘此前使用溶剂型涂料，改用WUL806水性双组份聚氨酯地坪漆后，VOC含量明显降低。建筑涂料中的VOC