不少人都关注我们在上海开过的特斯拉新款百万美元豪车和一些保时捷上海工厂的话题，但是大家不了解，接下来听小编的讲解吧！
虎秀汽车集团制造
作者|王晓宇
编辑|让鲍文
标题图片|特斯拉
“特斯拉，它还是奢侈品牌吗？”
现在，一提到“特斯拉”，大家第一反应就是型号3——，售价肯定在20万元以上，与豪华、百万级的概念完全不同。确实，“S3XY”家族的豪华旗舰车型ModelS已经从中国消费者的视线中消失了很长一段时间。我们剩下的可能只是流行的互联网模因，例如“泄密王”和“蓝色品牌特斯拉”。
2022年11月5日，第五届中国进口博览会正式开幕。作为进博会的“常客”，特斯拉此次终于将旗下新一代旗舰车型ModelS和ModelX亮相上海。
ModelS格子内饰
昨天在上海，虎秀汽车有幸坐上ModelS格纹给大家抢先预览了特斯拉百万级新旗舰。
百万级特斯拉重返中国
此次进入中国的两款特斯拉新车均为百万辆左右的车型。
下一代ModelS和ModelX在美国的零售价如下
ModelS，双电机四轮驱动，96,590美元；
ModelSPlaid，3电机4轮驱动，127,590美元；
ModelX，双电机全轮驱动版，售价112,590美元
ModelXPlaid，3电机4轮驱动，130,590美元。
考虑到ModelS/X仍是在美国工厂生产，因此仍会进口到该国。算上关税、运输成本等成本，特斯拉的两款新车在中国市场的售价将可能达到100万元。
ModelS方格尾标
如果你看一下这个“格子”标签，你会发现超过100万辆ModelS是格子的。
ModelS格纹后部
这款“性能猛兽”配备三台电机，根据其参数，百公里加速时间为21秒，最高时速322公里/小时，最大功率1020马力。在最大性能运行时，其续航里程还达到637公里。
ModelS格子图案
整体外观方面，双电机版ModelS和三电机版ModelSPlaid仅有细微差别，比如尾标、碳纤维尾翼等。不过，两者的价格相差至少20万元。
外观与现有的ModelS没有太大区别。前唇、灯组以及前轮拱上都能看到明显的改装痕迹。另外，调整轮毂样式也更加直观。
ModelS格子图案
通过在淘宝上购买“方格尾标”并安装上碳纤维尾翼，你现有的ModelS就可以扮猪吃虎了。
ModelS格子内饰
但当你打开新款ModelS的车门时，里面的一切都是新的。
Yoke方向盘首次亮相是在特斯拉的一张照片中。不过，特斯拉的半宽方向盘一定是第一个以实车形式进入中国市场的。
未来进入中国的版本可能会保留这种半宽方向盘。
ModelS格纹方向盘转动效果
需要注意的是，除了将方向盘“砍”成两半之外，特斯拉还取消了换挡拨片和转向灯拨片。
那么如何让ModelS启动呢？
案是利用中控屏左侧区域滑动的手势来完成换挡。
向上推则前进，向下推则后退。
屏幕左上方有一个“P”按钮，点击它可以“停车”。
当然，特斯拉还提供自动换档功能。根据摄像头等传感信息，车辆可以自动确定当前情况下换档，无需驾驶员手动操作。
如果汽车完全停下并且屏幕变黑会发生什么？
不用担心。我有C计划。
无线充电板的底部边缘突出有一条黑色带子。按住时，黑条上会出现P、R、N、D四个字母。您也可以通过此按钮换档。
特斯拉还取消了转向灯控制杆，现在你必须使用方向盘上的按钮来完成“打开转向灯”的任务。
大灯控制按钮也位于方向盘左侧。
左侧滑轮控制多媒体音量。
当您按下雨刷器一次时，雨刷器速度会根据雨量自动调节。
鸣喇叭时，喇叭位于方向盘的右上角，而不是中央。
除了方向盘的改变之外，内饰最大的升级就是中控屏。旧款ModelS和ModelX均采用17英寸竖屏，但新款车型采用17英寸横屏。此外，屏幕可左右倾斜角度调节，分辨率高达2200x1300，色保真度高。
此外，ModelS的车载系统配备了每秒高达10万亿次浮点运算的处理器，性能与PS5相当。您可以在充电时在车内玩大型3D，同时兼容无线控制手柄和耳机，并且可以从任何座位位置进行操作。
由于暂时无法在展车内体验车内系统，我们先给大家展示一下中控屏的响应速度。
基本上，这就是前排的尽头。让我们快速浏览一下后排。
后排真的很简单。全景天篷相比现有车型拥有更宽广的可视角度，中央扶手箱后方增加了控制屏，后排乘客可以在控制车内温度的同时观看视频。并玩。
另一件要添加的事情是音频部分。
这次，新款ModelS配备了22个扬声器，输出功率为960瓦。此外，全车还配备主动降噪功能，通过车辆外置麦克风实时监测车辆行驶情况，并通过扬声器发出低频声音，主动抵消行驶时的噪音。
现在，让我们来看看实际用车体验，你认为新款100万美元的ModelS在中国会大受欢迎吗？
ModelS适合收割中国财富吗？
ModelS对于很多国人来说其实有些陌生。
但对于特斯拉本身来说，ModelS一直是其最重要的产品。
2009年特斯拉ModelS一正式发布，就遭到各大媒体和华尔街精英的质疑，称“它永远不会生产”、“连生产100辆都不知道需要多长时间”。”计划生产1000辆。”、“特斯拉如何依靠车库量产ModelS。”面对嘲笑和怀疑，特斯拉ModelS于2012年6月在弗里蒙特工厂下线，正式向用户推出。已开始。
马斯克在第一代ModelS交付仪式上咬牙切齿。
在当时的交付仪式上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，“ModelS的目的是打破电动汽车不如汽油车的魔咒。如果你想开电动汽车，你必须接受这一点”。这是一个糟糕的产品。“但ModelS证明电动汽车实际上可以成为世界上最好的汽车。”
2014年，曾经在美国“神”的特斯拉正式进入中国市场。被誉为“硅谷钢铁侠”的马斯克乘坐私人飞机抵达中国，并亲自向北京和上海的首批中国用户交付汽车钥匙。第一个提车的车主是富人或贵人。其中包括云游控股王东风、阿里巴巴喻永福、理想汽车李想、三一投资总经理董晓莉、力帆俱乐部董事长尹喜地等8位企业领袖。
2019年11月，随着国产特斯拉上海超级工厂装配线开始运营，产品价格持续超过净利润。最低时售价还不到25万元。这与2014年社会精英眼中的特斯拉明显不同。
特斯拉销售数据显示，特斯拉第三季度全交付了34万辆汽车，其中Model3/Y交付了325万辆，而ModelS/X交付了187万辆，仅占交付总量的0.05%。在3和Y的热销中，S和X几乎被市场遗忘。
现在，全新一代ModelS/X已经登陆中国市场，收复失地。
新款ModelS和ModelX
那么，新款ModelS支撑100万售价的依据是什么？十年前，特斯拉通过ModelS定义了三大主要产品趋势出色的表演，出色的外表，以及除了我之外其他人都没有的东西。
首先，新款ModelS在加速度和最高时速方面再次突破极限。
从参数来看，Plaid版本可以在21秒内从零加速到100公里，比布加迪Chiron还要快。更有趣的是，特斯拉ModelSPlaid的四分之一英里加速时间为923.3354秒，仍然略快于Chiron。
与此同时，特斯拉再次打破了“电动汽车速度不够快”和“不可能从后方加速”的魔咒，将ModelSPlaid的最高时速提高到了322公里/小时。
ModelS格子底盘结构
为了实现“快一点”的升级，格纹版采用了三电机四轮驱动系统和主动三油泵冷却系统。它还包括三个带有碳纤维保护盖的独立电机转子。
这种碳纤维保护套的关键作用是加强电机转子的结构强度，防止永磁体在高速条件下掉落。同时碳纤维的导电率较低，产生的附加涡流损耗很小。此外，碳纤维保护层增加了转子的磁通量。该技术的主要障碍是加工技术的复杂性。
Plaid电机内部结构
持续的高功率输出，以及电机设计和工艺的改进，对电池芯和电池热管理系统提出了非常高的要求。即使根本题得到解决后，由新电机驱动的ModelSPlaid仍可继续产生高达1,000马力或更高的功率。当许多人认为汽车技术已达到极限时，特斯拉表示我还可以走得更快。
其次，外观只注重细节。
新一代的ModelS和ModelX并没有像中国汽车制造商那样反复推翻自己。尽管技术被颠覆，但特斯拉新车的外观仍然选择保持十年前的经典造型和设计元素。
细节依然体现了极致的追求。例如，通过升级进气导风装置，实现了量产车中空气阻力系数最低的0208。与现有ModelS024的风阻系数相比，这是一个巨大的进步。
到最后，除了我，什么都没有了。
这其实是非常困难的。尤其是随着新款ModelS亮点的提前发布，不少车企有了先发制人的机会。类似特斯拉的半宽方向盘也出现在知己L7SP性能版和极度ROBO-01探月版上。再比如后控屏，蔚来ET7等车型上也安装了该屏。ModelS的可旋转“向日葵”中央触摸屏也出现在数十万辆国产汽车上。
但所谓“我一无所有”，拥有一些东西就足够了吗？以中控屏为例，ModelS的旋转与比亚迪的横竖屏切换或者高合Z的跳舞旋转并不相同。
如果我们再看一下这个屏幕的旋转，我们可以看到有三个相对固定的位置。向主驾驶员倾斜，居中，向副驾驶员倾斜。中央位置提供了整个屏幕和中控台之间的无缝连接。与其他车型不同的是，为了达到旋转的目的，整个屏幕突然竖立在中控台前方，并采用旋转机构连接中控台和屏幕。
如果拆开ModelS的屏幕，你会发现它实际上是支持三个轴的。当屏幕向右旋转时，左推杆被向前推动，当屏幕向左旋转时也是如此。
类似的设计思路也出现在换挡方式上。
从ModelS开始，该公司最初尝试取消物理换挡机构，采用纯软件算法换挡，本质上不只是为了炫酷，而是为了在FSD完全自动驾驶后形成一个完全闭环。
彻底取消驾驶员后，保时捷新能源会提供上海换档牌照吗？这取决于条件。这是因为，根据上海常住户口的条件，只有满足停车位和充电桩安装条件才可以使用。保时捷目前只有Taycan这款能够获得环保牌照的纯电动汽车。卡宴和Panamera的纯电动续航里程太短，不符合上海混合动力绿标标准。也没有购置税豁免。
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