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保时捷最近宣布正在开发氢燃料V8发动机，但仍仅处于数字模拟阶段。
保时捷工程公司高级发动机仿真专家VincenzoBevilacqua表示“通过概念研究，我们开发了一款氢内燃机，可与当前高性能汽油发动机的输出和扭矩相匹配。”相关测试的V8压缩比更高，适应氢燃烧循环。
保时捷技术专家指出，目前最大的挑战是涡轮增压系统。“为了实现氢气的清洁燃烧，一方面，涡轮增压器必须提供大约是汽油发动机两倍的空气量。另一方面，废气温度低导致排气侧能量不足。”
为了解决这个题，保时捷开发了电子涡轮增压器，并使用同轴涡轮增压器来提高增压压力。VincenzoBevilacqua解释说“开发团队选择了带有顺序压缩机的涡轮增压系统。该设计采用同轴布置的两台压缩机，由涡轮机或随附的电动机驱动。空气流过第一台压缩机，在中冷器中冷却，然后在第2阶段重新压缩。”
保时捷在数值模拟中表示，氢动力发动机的输出功率约为598马力。保时捷利用“数字孪生”技术测试其氢发动机的稳健性，重约2,650公斤的模型在纽约实现了8分20秒的模拟时间。
保时捷仪表盘上的时钟是什么？位于仪表盘中央的高级指南针，有旋转指南针，有模拟显示功能显示方向，还有数字显示功能显示当前高度和时间，以卡宴为例，选装价格为6K。
保时捷AceRacing为何能一直飞翔？案如下AceRacingPorsche在中继续飞行可能是由于中的一些错误或故障造成的。这可能是由于中的编程或数据错误导致车辆的物理模拟出现异常。如果您遇到此题，可以通过重新启动或更新版本来修复。如果题仍然存在，您可以联系开发商或社区寻求帮助。
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