网友都关注了客运站“消失”，客运巴士将何去何从？|新京报专栏和美国七十年代的大巴车价格的一些相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家解吧！
数据图。照片和文字都没题。图片/新华社
另一个客运航站楼可能很快就会“消失”。
据界面新闻报道，已运营30年的海口汽车东站计划于2023年4月停止运营，调整始发客运线路至海口省际航站楼，目前正在征求公众反馈。
随着高铁网络的完善和私家车的普及，人们的交通需求增加，传统的客运巴士似乎已经跟不上高速发展的时代了。
客运巴士的衰落实际上是一个持续了好几年的趋势，而且这并不是第一次讨论这个话题。交通运输部数据显示，2014年全国公路商业客运量峰值为190亿人次，之后逐年下降，2019年达到130亿人次。自疫情爆发以来，高速公路运营的客流量已“减半”，2021年客流量仅为50亿人次。
疫情加速了高速公路运营客流的下降。但更准确地说，客运巴士的客流并没有“消失”，而是转移到了其他交通工具上。更加安全的交通方式正在冲击传统出行方式，以公交车为代表的高速公路客流发生了巨大变化。
从发展的角度看，客运公交车的衰落和各地客运码头的加速关闭，可以看作是交通运输业因经济社会发展进步而发生巨大变化的注脚。
过去，乘坐长途巴士的不愉快经历是很多人的共同抱怨。由于交通方式的变化，高速公路客流下降是不可避免的，也是社会乐见的大趋势。
然而，一切社会领域变革的影响和评价维度都必然是片面的。例如，大多数人可能会欣然接受用高铁取代长途巴士。然而，一些老年人可能仍然采用这种习惯性的旅行方式，尽管它可能看起来不够“传统”，甚至不太舒服。足够的。
这种习惯的背后不仅仅是行为惯性在起作用。相对低廉的价也满足了一些想要便宜出行的人的真实需求。在国外，公交车往往是中低收入人群长途出行的首选。此外，在高铁尚未开通的小县城，长途巴士可能仍然是最便捷的出行选择之一。
事实上，在一些经济欠发达、出行方式改革进展滞后的地区，中长途客运班车在连接城乡甚至满足城际出行方面仍存在严格需求。总而言之，他们其实是有公共性、民生性的。如果航空公司仅根据运营条件来“保护自己”，这可能会对某些人的正常旅行产生负面影响。
因此，近年来，不仅多地将燃油价格补贴政策引入农村客运市场，国家相关部门也出台多项要求，切实保障农村客运持续稳定运行。
例如，去年交通运输部就曾下发相关通知，明确各地要根据本地区农村客运运营监测情况，动态评估农村客运运营模式适应性。要保持稳定运行，必须迅速优化线路、调整客运列车等方式，确保农村客运能建、能维持。
随着出行方式的变化，客运企业也必须提升内部能力并做出改变。例如，交通运输部2020年发布的《道路客运及客运站管理规定》明确提出，国家鼓励发展定制化班车客运服务，并制定了一套服务要求，使定制化客运成为可能。我做到了。这是合法的，可以依法办事。
目前全国不少交通运输企业正在尝试定制客运、旅游巴士、租赁等新业务，这是一个积极的现象。可以说，公交车旺季已经过去，但在一些细分市场，只要服务质量不断提升，仍然可以开辟新的生存空间。
从交通变化的宏观角度来看，曾经主流的公交交通方式加速衰落似乎是理所当然的。然而，为了满足社会多样化的出行需求以及运输公司甚至汽车制造商的变化，不可避免地需要更复杂的审查。
告别客车最合适的方式是什么？案可能需要更多探索。
撰文/宇森
编辑/柳润润
修正/柳俊
有没有一部美国电影，公交车一直在跑，根本停不下来？没错，就是基诺里维斯主演的《生死时速》。公交车上装有高速炸弹，会在低速时爆炸，因此公交车必须保持运行。
全著名的豪华客车品牌有哪些？国外豪华客车品牌奔驰、沃尔沃；国内豪华客车品牌宇通汽车排名第一，金龙客车排名第二。
No Comment