汽车经销商如何尽自己的一份力量来减少碳排放

总是有不少人都想知道汽车经销商如何尽自己的一份力量来减少碳排放和保时捷碳能盘的题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的解说吧！

宝马经销商——北京运通嘉宝汽车销售服务有限公司，经过约3个月的升级变革，通过了“领先绿色之星”评价认证，获得宝马颁发的“宝马领先绿色之星经销商”认证。BMW经销商网络中的“低碳标兵”。据了解，“BMW绿星”认证是宝马今年在其经销商网络启动的可持续升级认证项目。按照计划，宝马计划在今年年底前颁发“宝马绿星”认证。预计到2025年底，国内全网超过600家宝马经销商将完成“宝马领跑绿星”认证。

去年10月，全最大的保时捷经销商集团之一的捷普森汽车在2020年实现了大中华区所有门店及上海办事处的碳中和，并获得了上海环境能源交易所颁发的碳中和证书。……今年8月，捷普森汽车再次获得此项认证。去年11月，丰田通商株式会社与远景科技、广州碳排放交易中心合作建设碳中和汽车经销店。今年2月，丰田通商旗下深圳大兴丰通雷克萨斯汽车销售服务有限公司通过认证，获得广州碳排放交易中心颁发的汽车经销店碳中和证书。

谈到建立碳中和经销商计划背后的动机，捷成汽车董事总经理易波表示“碳中和是汽车行业的共同愿景。去年3月，保时捷宣布了实现碳中和的计划。到2030年，整个价值链实现中和。实现中和。由于经销商在整个价值链中扮演着不可或缺的重要角色，我们所采取的碳减排措施也与保时捷的碳中和目标一致。同时，捷成集团其中捷成汽车致力于可持续发展，“作为我们战略的核心，我们宣布了2025年战略愿景，以确保实现经济增长、社会包容和环境保护的三维目标。捷成汽车计划更积极地开展旨在实现‘碳中和’的项目。”

作为整车厂，宝马除了在生产上追求“最可持续”的汽车生产方式外，还在“360度循环减碳”的理念下，为销售中的减碳设定了更直接的目标。和服务网络。值得注意的是，在追求“领先绿星”认证的过程中，宝马在行业内率先对低碳经销商制定了标准化、可量化的评价标准和流程，帮助经销商选对了有的人。这是一项减碳创新升级计划。“一年前我们就开始思考汽车企业如何与经销商合作减少碳排放。经销商减少碳排放首先要解决的题是一个科学、可行、更具可操作性的体系。”标准、计划和评估的认证体系。”黄静说道。

与生产端一样，汽车流通领域的碳减排仍然不能仅仅依靠经销商的力量，需要多方共同努力。黄静告诉小编，“领跑绿星”的评价标准和认证流程是基于宝马、经销商和专业机构的反复研究、对标和讨论，针对汽车经销行业的现状和宝马的特点而开始的。说。销售网络。获得“领跑绿星”认证的宝马经销商需要在“绿色环境、绿色能源、绿色运营、绿色实践”四个维度进行升级，实现低碳运营。

为方便经销商实施及后续认证评估，宝马对部分“领先绿星”评估项目设立了量化指标。例如，在绿色环境方面，通过节能设计、高效灯具、分区智能控制、高效洁具水循环系统等改造，经销商实现节能10%、节水15%保存。除了率先获得“领先绿星”认证标准外，还通过空气净化系统、展厅室内绿植、绿色建材、绿色家具等提升顾客的店内体验。无论制造、销售还是服务领域，绿色电力的使用对减少碳排放的贡献最大。

为此，在绿色能源方面，宝马通过“领跑绿星”计划，鼓励经销商升级能源结构，从根本上减少碳排放，并获得“领跑绿星”认证，经销商必须达到80%的碳排放量。日常能源使用情况。这是绿色电力的标准，一流的“领先绿星灯塔”经销商在日常生活中必须使用100%绿色电力。根据宝马的规划，到2025年，宝马在中国市场的整个经销商网络80%以上将使用绿色动力。为了帮助经销商提高环保电力的利用率，宝马建议经销商通过多种方式获得环保电力，如环保认证I-REC、直接购买环保电力PPA、分布式可再生能源等。活力。

为了打造碳中和汽车经销店，丰田通商决定与相关各方合作。合作伙伴远景科技基于方舟能源双控碳管理系统，为丰田通商经销商提供数字化碳盘查及碳管理、综合新能源管理、绿电/绿色认证、CCER采购等零碳技术解决方案。

捷成汽车还与专业咨询机构合作，分析我们的日常业务活动，计算出我们当前的碳排放水平，并提出合理的减排建议。“作为经销商集团，在实现碳中和的道路上与专业组织合作可以进一步帮助我们开展可持续的商业活动。”“在一定的实施和运营水平上，经销商可以购买碳信用额来抵消其排放量，”一博说。“捷成汽车将购买湖北都河盘口水力发电厂自愿减排项目产生的减排量，以抵消其2021年经营活动的碳排放总量，实现碳中和。”

我们应该如何评估和识别我们的经销商正在努力减少的碳排放？

为了让经销商在减少碳排放方面的实际表现更加可信，主机厂和经销商集团都决定将第三方机构纳入评估和认证过程。黄静告诉小编，“领跑绿星”计划有一套完整的评估机制和认证流程，从硬件完成、运行检查到绿星授予和认证续签。为确保认证过程和结果的公正性，宝马邀请德勤等第三方机构进行审核和评估。同时，“领先绿星”认证对标中国绿色建筑标准、LEED、WELL、EcoMark等国内外著名可持续发展标准。例如，宝马经销商获得“领先绿色之星”节能10%相当于LEED认证银级。达到“领先绿星灯塔”评级的经销商可节省30%的电费，相当于LEED认证的金级。凭借国内外知名的可持续标准加持，为“领先绿星”认证的权威性、公信力和行业领先地位加分。

“经销商在实现‘碳中和’的过程中所付出的成本确实很大。除了门店硬件的改造和升级之外，购买碳积分的单位成本也在逐年上升。不过，杰杰以成都汽车为例。”通过一系列减排和补救措施，我们的碳足迹总体减少，与2021年相比，今年所需的碳信用额和购买成本减少了，”他说。我们相信，我们在保护环境方面的作用刻不容缓，这方面的投资对于社会和子孙后代至关重要，未来我们将继续投资于环境保护。这意味着牺牲短期利润。同时，捷成汽车对中国市场有着长期的承诺，并不盲目追求经济效益最大化。”

据了解，宝马在推动“领跑绿星”项目过程中，并未向经销商提供直接补贴政策。黄晶坦言，宝马也考虑过是否实施“领跑绿星”计划，并向经销商提供一些“物质励”，但最终决定不这样做。经销商更需要的是在减少碳排放的过程中得到更专业、更合适的建议，并清楚需要做什么、必须达到哪些标准、如何有效管理成本、“花明智”。其价值往往大于此。直接的商业政策激励。

此外，转型升级到“领先绿星”标准的经销商也真正意识到，自己为减少碳排放所花的没有白花。可持续效益。以一家标准的中型宝马4S店为例，假设年新车销量1000辆，售后服务18万辆，按照标准获得“领先绿星”的经销商可节省10万美元。纸质和绿色皮卡减少纸杯64万个，数字显示屏减少纸质汽车和书籍15万个，加油系统减少油瓶45万个，绿色皮卡减少售后“三件套”18万套，减少碳排放15吨，没看到。

此外，由于经销商门店规模、地理环境、地域、文化等的差异，根据“门店”的情况定制适合自己的减碳方案，也是管理成本的有效途径。控制成本并考虑这两个因素是长期利润的关键。“没有哪两家店的‘领跑绿星’认证是完全一样的。”黄静说，“比如宝马南方经销商使用的绿色植物就和南方地区的绿色植物不同。”例如，在福建省，茶文化深厚，顾客喜欢喝茶，所以当地的宝马经销店设计了茶室；而在上海，顾客更喜欢喝咖啡，所以当地的商店设计了时尚的咖啡吧。ETC。'灵“绿星”计划将文化传承与环境可持续发展融为一体。”

更重要的是，经销商为减少碳排放而采取的措施提高了客户忠诚度。黄靖在接受采访时告诉小编，美国运通嘉宝获得“领先绿星”后，同期乘客数量增加了50%。一博表示“经销商为减少碳排放所采取的措施得到了客户的积极反馈。他们的认知和认可给了我们足够的动力继续推动我们的可持续战略。”

国产保时捷手表怎么样？作为一个定位于中低价位、满足大众时尚需求的高性价比腕表品牌，保时捷腕表不断以其创新的腕表作品给人们带来惊喜。它们在专注于发展手表技术的同时，也非常时尚和有吸引力。

与大多数欧洲豪华汽车品牌一样，保时捷为其高性能汽车提供一系列联名腕表。不过，与大多数汽车制造商不同的是，保时捷并没有将制造委托给表厂，而是成立保时捷设计部门来设计自己的手表，甚至拥有自己自主设计的机芯。

每款腕表都借鉴了保时捷车型的设计元素。例如，新发布的限量版的设计灵感就是911RSR赛车。该腕表直径为42毫米，以钛合金表壳为基础，表面涂有碳化钛，使其呈现出独特的哑光炭黑颜色，并具有非常高的硬度和耐腐蚀性。

限量版的其他特色包括碳纤维表盘搭配赛车红色指针、嵌入Alcantara绒面革的全新橡胶表带，以及表背采用轮胎状纹理设计，赋予这款腕表独特的外观。911RSR的赛车风格内饰和蝴蝶扣也采用钛合金材质。售价为7,950欧元，全仅生产251辆。

保时捷市值？在中国，2020年保时捷通过全国134家经销商共交付新车88,968辆，较上年增长3%，占保时捷全销量的33%，成为保时捷全最大的单一市场。连续6年。中国在全疫情危机中的稳健表现，为保时捷全财务业绩的稳定提供了重要支撑。自2020年9月以来，保时捷中国销量一直保持两位数增长，并将这一势头延续至2021年。今年前两个月，保时捷在中国共售出新车13,910辆，较去年同期增长54%，较2019年同期增长17%。

除了创纪录的新车交付量外，保时捷中国在多项业务上也取得了长足的进步。2020年，保时捷金融服务渗透率达到471，较2019年提升7个百分点。金融服务合同数量为40,832份，同比增长22%。保时捷认证二手车交易量达到4,868辆，比上年增长41%，几乎是2016年的四倍。2020年，每辆保时捷对选装配件的平均需求较上年增长12%。

保时捷股份公司董事会主席奥利弗布鲁姆(OliverBlume)表示“尽管面临社会经济环境带来的挑战，保时捷仍成功完成了2020财年。原因有四个保时捷非常有吸引力。保时捷首款纯电动跑车Taycan去年销量超过2万辆，成为同级别中最受欢迎的车型。电动跑车。

“我们对我们的业务表现感到非常自豪，”保时捷公司财务和信息技术副总裁兼董事会成员LutzMeschke说道。“尽管我们面临诸多挑战，但我们基本上实现了销售回报率146的战略目标。”

到2030年，保时捷将在整个价值链上实现碳中和，而中国将成为关键的竞争市场。

梅西克董事长表示，保时捷能够在全危机期间取得如此出色的利润表现，得益于其迅速建立了成本和流动性管理体系。“危机期间我们的首要任务是确保流动性并减少所有非必要成本。”保时捷在任何阶段都没有忘记其长期战略方向。“我们从来没有忽视未来的发展。我们将继续全速推动转型、数字化和电气化。减少在这些领域的投资将很快导致品牌竞争力的丧失。成本管理和流动性管理必须采取措施保护我们的业务“通过提供可靠的基准，帮助保时捷在危机过去后再次前进。”

不断改进您的收入计划。

考虑到这一点，保时捷再次修改了“2025年收入计划”。“我们的新目标是让保时捷到2025年实现总成本节省100亿欧元，此后每年节省30亿欧元，”Meschke老师说道。“利润计划中最重要的是，它不仅仅是一个削减成本的计划，而是一个创新计划。它不仅仅是削减成本，而是智能地优化所有工作流程并开发新的商业理念。”保时捷，尽管市场环境困难，其员工人数仍保持在约36,000人。梅斯格老师说“员工们一点也不担心，我们已经和员工代表达成协议，保证到2030年招聘到骨干员工。”“我们并不是要裁减工作岗位或子公司。相反，我们正在增加对员工和未来发展的投资。尽管经济形势严峻，我们仍希望在2021年继续实现15项战略销售和回报目标。”

保时捷计划到2030年实现碳中和。

保时捷应对气候变化