今天主要是跟大家讲解一些关于比亚迪宝马合作腾势，和比亚迪小宝马对应的一些题，希望能帮助到大家。
“宝马造车不错，但智能程度不如比亚迪……”
这是张先生对他的宝马iX3的评价。
今年前11个月iX3车辆的投保总数已接近2万辆。不过这款车自上市以来就饱受争议，因从燃油改用电力而饱受诟病，电池故障和传动系统故障更是进入了车主对纯电动车投诉的前5名。甚至纷纷被召回。
这是什么电车？车主们怎么说？
为此，我们采访了北京资深有轨电车司机张先生。张先生从2015年开始对电动汽车产生兴趣，但当时电动汽车才刚刚开始研发，而且价格非常昂贵，所以他觉得现在不是购买电动汽车的时机。直到2017年，他才将注意力从石油汽车转向新能源汽车，并于当年10月购买了帝豪电动车。由于去年国庆期间长途用车的需求，他决定换一辆续航时间更长的新车。
过了很长一段时间，张先生开始选车，基本上把市面上的主流车型都看了一遍，这期间他还预定了姬氪001，但后来因为某些原因放弃了，最终他听到iX3降价的消息后就买了，33万多块买了高配版的iX3。
现在距离我提车已经三周多了，上周我和他进行了一次深入的交谈，请他系统地讲解了买车的整个过程以及他使用新车的体验。
伟大的。话不多说，我们来看看他的真实经历。
以下是“电动车用户联合会”整理的一位车主的讲述。
01
选车要求倾向保守，对纯电动不感兴趣。
首先我想说，我对电动汽车的看法比较保守，因为它与手机不同。手机几千元，贵的也有万多元。可能对你的人身安全影响不大，而且只要你的三星不爆炸，其他的都没什么大不了的。
汽车不是这样的。汽车是经过多年逐步发展起来的，其设计和生产也是有规则的。我不敢相信特斯拉正在以制造手机和电脑的概念来制造汽车。有些人认为他们应该遵循传统，因为人类的生命取决于它，所以我无意尝试这样的汽车。
再说了，我其实对纯电动并没有太多的想法。
纯电动没有任何意义。
所谓的纯电动，其实就是“小白鼠”。所有这些都没有经过实践测试，车轴都已损坏。特斯拉的车轴也受到了损坏。蔚来是全铝车身，所以我记得以前奥迪也用过全铝车身。为什么它又回来了？这并不是因为铝不够坚固。当时，R8遭遇严重事故，全毁。而且，保持全铝车身意味着只要车身变形，整个车也会变形，甚至无法改变。传统汽车经销商的很多东西都被抽血、改造了。
因此，很多人认为，相信特斯拉或者蔚来这样的新势力，并不一定意味着安全性就很好。
无论如何，我认为像比亚迪这样经验丰富的传统汽车制造商生产的所谓纯电动是可靠的，因为他们知道如何设计、测试和验证用PPT制造的汽车，但我认为还不够好。
02
30万到33万可以买什么？
我放弃了极氪001，订了一辆宝马iX3。
所以我们最终看的汽车都是来自传统汽车公司的。
但当时我无法决定是换一辆更好的车还是一辆普通的车，我什至没有想过。我看的时候，主要看到了几款30万到10万元之间的车。
起初，我找到了G氪001并存款。
首先是从电池寿命的角度来看。我们算了一下，700多公里的续航就足够行驶600公里了。当我回到家乡时，我会充电一次然后回家。
第二个原因是对吉利的信任。吉利似乎多年来一直这样做。领克汽车也遭受了一些损失。我也在几何帝豪上尝试过。石油已经做得太多了。你必须有经验、优秀并且没有任何题。
但我没想到会走到这一步。在经历了一系列诸如价格上涨、隐私玻璃、天篷选项等之后我决定放弃。当我能够在7月31日取消订阅时，我就这样做了。
我特别喜欢的第二辆车是顶级的长安CS55。
当时这款车的折扣力度很大，售价在4万到5万韩元左右。我以为电池寿命还可以，电池也不错，但他们不再生产了，所以我再也没有过。
我该如何表达呢？CS55看起来像是一辆科技车。长安不太会卖车，但他很会造车。之前我过为什么CS55纯电动车卖不出去。
后来我老婆爱上了iX3，当时上款销量已经下降到36万台，下款车型也下降到33万台。最重要的是iX3的续航还是比较扎实的，虽然额定是500，但我觉得其实比很多600的车都要好。跑过400也没什么大题，等我回到家的时候，它中间充充电就够了。
我还看到了一段iX3挑战极限电池寿命的视频，视频中那家伙关掉所有东西，跑了700多公里。它不像伊恩，所以就把它给我吧。
另外，宝马的汽车和发动机逻辑也比较保守，所以汽车和发动机没有一体化，只有控制功能，而且即使发生碰撞或者断电，至少车门可以正常打开。当时iX3还有2年免息分期政策，所以我最终没有多想就以33万韩元的价格买下了它。
你刚才说30万到33万可以买什么？无论是高端汉还是高端唐都感觉比iX3逊色，而且比亚迪的底盘悬架和铁电池冬天都弱，名声不好。
对于特斯拉来说，你只能购买长续航版Model3和标准版ModelY。你买不到电池续航时间长的车，而且标准车型在空气变暖时很快就会烧坏，因此无法行驶很远，而且特斯拉目前被禁止进入许多地方。
北汽吉虎，我还是不相信北汽的品质。而且，在北京，北汽人似乎还占据着这么好的资源。为了支持北汽进军北京，北京每年给予的配额太多。北汽最终没有造出好车。这不是造车的态度。我什至不想做任何好事。如果你出家了一天，你可以说你打了一天的钟。无论如何，我不知道他们怎么想。我们都讨厌这里的铁。但你不能炼钢。
我们还看到了其他主流车型。
比如比亚迪汉的刀片电池冬天减半，有的还减半以上。P7就更不好看了.原价670，结果才400多.这些人真是会叫价，完全不切实际，所以我不想买。
我还看了几十万首比亚迪歌曲。我同事的宋Pro也不错。现在我们还有SongPLUS等。我不认为宋不好，但考虑到比亚迪的名字，我会等待。了解名称何时更改。
我还看到了闰月C11，然后看到闲鱼的C11调单，价格先涨了5000转，然后涨了10000转，然后又涨了15000转。后来我也对这辆车产生了兴趣，但是我没有，所以直到明年才订购。此外，因为是新车，我感到不安全。请多加注意。
现在想想，其实在这个价位跑C11似乎还不错。那时候联系还很少。既然我已经买了iX3，我就没什么可说的了。买车永远不应该后悔，如果一想到买就后悔了，那你就有烦了。
反正每次情况都不一样，宝马的价格好像又涨了是吧？虽然我买的不是最低的，但是我觉得还不错，因为比较低。
Neza看了评论，说电池续航很差。看到电池电量确实很低后，我就再也没有想过。
这大概就是买车的流程，不过我是11月初订的车，已经3周多了才交付。
03
对iX3电池危险和传动系统故障的担忧
这期间也出现过一些小插曲，比如电池故障、传动系统故障，这些都是两人订车后才担心的。尤其是传动系统故障是比较常见的现象，不过我在订车前在论坛上看到了。这样的帖子不多，我也不太关注。
现在我们已经决定要说什么了，让我们更好地考虑一下。
当然，还有一个原因是，买车前我在论坛上发现新车型解决了这个题，但现在我看到可能还没有解决。此刻，如果不成功怎么办？
订车时加入了iX3车主群，很多人抱怨，但我无论如何提车都没有信心。
后来我把大众ID、G氪等其他车的题发到群里的时候，他们说这些车的题也太多了。事实上，论坛上的其他汽车爱好者团体都抱着各种负能量，说这个车不好，那个车不好，但电动汽车似乎才刚刚开始发展。
反正后来他们也没有插手那么多，就一一去找车了。
我认为宝马至少应该延长保修期来解决这个题。特别是如果你卸下电池和所有这些，至少电池将有终身保修。我认为终身保修对宝马来说应该没有太大影响。至少第一任车主应该提供终身保修，这样当你以后卖二手车时，人们基本上不会责怪你。
事实上，宝马应该更有信心。”他说，“这三款电动车的终身保修并没有那么贵，但却给客户带来了金买不到的安心。”
04
用车体验机械质量不错，续航还不错，不够智能
老帝豪车的所有权还没有过户，iX3还是临时驾照，所以开的不多，所以总里程大概是500km左右。
我开惯了帝豪，但开iX3还是有点不适应。另外，宝马的车头设计很长，停放大型车比较困难，但我还不太习惯，所以感觉这辆车不太好停车或者转弯。帝豪很容易被拦住，一招就能解决。
而且试驾和自己驾驶是完全不同的。尤其是这辆车。
试驾的时候，因为时间短，路又封闭，所以完全没有感觉，但是开起来加速还可以，减速还可以，挺给力的，然后才开始有感觉那样。没有别的了。但当你真正驾驶它时，你会发现它的意义远不止于此。
与帝豪相比，iX3完全不同。当我测试它的时候，我感觉到一种稳定感，无法比较，但是当我现在驾驶它时，真的不一样了。BBA之所以是豪华品牌，是因为它具有底盘悬挂、安静、驾驶便利、运动性等独特的特点，提供与普通汽车完全不同的驾驶体验。
这辆车在不太平坦的路面上感觉非常稳定，而且在转弯时，所有电动汽车电池都安装在底盘上，使其比普通汽油车稳定得多。iX3在过弯时也没有侧倾，非常稳定。
过同样的弯道时，即使速度比帝豪还快，也能跑得平稳。尤其是在高速的时候，它跑得非常平稳，当帝豪达到100公里/小时或者120公里/小时的时候，你已经可以感觉到它的速度相当快了。50公里/小时，同样的事情。
乘坐帝豪时，您可以感受到地面等的冲击力，但iX3已经很好地过滤了这些冲击力。
我也快速测试了一下续航，一般开着暖风行驶400公里以上题不大。
当我提车时，它已经充满电了。我住在南方。我开车从家里到机场，然后到昌平再回来。然后去了石景山又回来了。我三天时间一共开了300公里到通州，没有充电，最后还剩下30%的电量。
相比之下，开帝豪基本上不开暖气，甚至不敢开。驾驶iX3时，我忽略了这一点并让加热器保持打开状态。而我去昌平的时候，在高速公路路段行驶，时速120公里左右，那一段的耗电量就在20多吨，车重23吨，但是耗电量好像还蛮多的。可以接受。
另外，该车的耗电量似乎是行驶和取暖分开计算的，这几天的平均行驶耗电量在16至19左右，取暖器右侧显示有里程扣减指示灯。具体逻辑我还不太明白。
不过，宝马的智能程度并不如特斯拉或小鹏汽车那么智能。驾驶辅助如果你把它当作适应的工具还可以，但如果你试图让它适应你的驾驶节奏，那就不可能了。
我已经开车有一段时间了，但对辅助驾驶还是不太了解。比如并道、起步刹车时，我始终没有掌握好速度，常常自己刹车。
自适应巡航功能也不错且成熟。跟车距离不错，但过弯能力不太好。它可以跟随小转弯，但不能跟随大转弯。特别是，卷绕轴可能需要干预。否则，你可能会被击中。
比亚迪汉和宝马525哪个更舒服？汉服比较舒服
烧油很贵，修车也要花很多。这辆车需要加95号汽油。
你不必花很多买车，但将来必须请家人来照顾你的车，这并不是一个好主意。
很巧的是，我有一个同事，他的父亲很有，他父亲送了他一辆旧车，一辆宝马5系，还是6缸的。
他连煤气费都付不起，所以要求换车。
Handy比较好，至少有保修，省油，后期省，但也贵一些。
比亚迪汉和宝马5系的尺寸是多少？比亚迪汉的长宽高分别为4980mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm。
宝马5系的整体长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3108mm。
宝马5系采用20升涡轮增压发动机，分为低功率版本和高功率版本，均匹配8at变速箱。相关介绍如下
1、低功率版20升涡轮增压发动机最大输出184马力，最大扭矩290牛米，最大功率转速5000-6500转/分，最大扭矩转速1350-4250转/分。
2、高输出版本的20升涡轮增压发动机，最大扭矩为252马力、350牛米，最大输出转速为5200~6500转/分，最大扭矩转速为1450~4800转/分。
比亚迪宝马合作腾势的相关内容，本文主要关于比亚迪小宝马这种热门题进行了解，希望能帮到诸位！
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