知道关于我真的需要购买8缸7系吗？牛车网宝马750Li试驾和一些10万宝马750i是怎么回事的吗？听小编为大家详细的讲解吧！
曾经有一款车叫宝马7系，即使在W140巅峰的时代，第三代宝马7系依然保持着很大的市场份额，与宝马7系竞争。有一种发动机叫做V型8缸发动机，这种吞油猛兽所散发出的强大动力让无数人日夜思索。2022年早春的一天，我看到这两块工业水晶一起发出的光。
这是一辆宝马750Li。
内部和空间——需要一些时间来适应才能充分享受它的潜力。
D级车的本质特征当然是商务，但宝马也关心驾驶员和前座乘客。
对于价值200万美元的汽车，我们不谈软质材料，我们注重质感。750Li的内饰颜色非常丰富，定制颜色对于媒体来说可能是一件痛苦的事，但对于消费者来说却是一种享受和个性。这个内饰是我见过的10+7系内饰中比较好看的颜色细纹全美利奴皮革内饰、烟白色+深夜蓝色内饰。
与大家熟悉的纳帕皮革相比，美利奴皮革更加柔软细腻，具有与真皮相似的质感。当然，美利奴天然皮革只有烟白色+深夜蓝色，需要另外加8000元选配。
暗夜蓝在暗处与黑色类似，但在阳光下却有游艇蓝般的质感，让750Li的内饰非常豪华、科技感十足。三辐方向盘下方的M标志印证了M运动套件的地位，而宝马独有的厚实方向盘拥有出色的握感，让你感觉“把世界握在手中”。
中控单元依然是1025英寸的液晶屏，内置的功能非常齐全，包括多媒体、地图等基础配置，还有房间氛围主题、安全辅助系统设置等智能配置。最大限度地考虑了驾驶室的地位，驾驶舱氛围完全个性化，有多种主题可供选择。
中控屏下方是空调和多媒体控制面板。它仍然采用物理按钮，使其适合盲操作。只有温控模块是触摸感应模块，放置在空调下方。电源插座。就我个人而言，我非常喜欢这样的设计，驾驶时操作非常方便，而且手柄和按钮质感很好，感觉很豪华。
再往下看就是齿轮部分，黑色面板集成了360环视影像、空气悬架高度调节、驾驶模式切换等按钮，整个中控区域高度集成，打造出与整体匹配的无缝设计。车里的气氛，我有。
以下是要点这是750Li的顶级后排。座椅宽敞舒适，真皮材质与菱形图案的结合非常豪华，后排座椅可调节角度，中心凹入，让身体“陷进去”。身高18m的测试者拥有三指的左侧头部空间和夸大的三指的腿部空间，也就是驾驶员身后的位置。夸张。
后门上有很多按钮，上面的按钮控制车窗升降、玻璃两侧电动遮阳帘、后窗电动遮阳帘，下面的按钮可以控制座椅按摩、座椅记忆控制、一键激活。“平位”车型，可以通过中央扶手上的按钮来调整后排和前排乘客座椅的位置，按钮太多，而且凡是有明显间隙的部件都是可移动的，所以老板们需要一些时间开始吧。都是一样的。
刚才给大家介绍了“一键平躺”模式，当该模式启动时，副驾驶座椅自动前移倾斜，脚踏板自动升起，后排座椅也同步后移调节仰角。后座搁脚板的长度比预期的要长，因此即使您将脚放在搁脚板上，您的膝关节也很有可能得到适当的支撑。如果你想睡个好觉，请点击这里，你不会失望的。实际测试表明，即使你失眠，也很容易入睡。
这是副驾驶后面和后座两名乘客前面的显示屏。它操作非常简单，内容也很丰富。更改歌曲、检查导航或控制车辆都没有题。它甚至可以告诉您前方的交通状况并让您了解当前的位置。
如果还是感觉太遥不可及，还可以使用后排中央扶手上的小平板来控制环境灯光、座椅以及调节温度。
至于好玩的配置，当你打开中央扶手时，你可以看到车内内置的冰箱，而且虽然只有两个内部储物格，但高度不是题，值得注意的是，红酒也可以存储。这款冰箱的售价据说为19万元。袁莱选择了服装。就聆听乐趣而言，全车共配备了12个Bowers&Wilkins品牌扬声器，幸好没有顶级奔驰S500L中31个扬声器的柏林之声(Bowers&Wilkins)那样震撼。按标准安装。31个扬声器的柏林之声需要767万元。
这是一款顶级D级汽车，最大限度地提高了内部舒适度和优雅度。内饰是一个真正的亮点。这种全方位的乐趣可能需要一些时间才能开始，但它确实是一个不同的世界。
新闻驾驶奔驰宝马不只是一个故事
宝马取消了V12发动机车型的普通版M760Li，因此2021年车型还会推出M760Li特别版，但最终只是昙花一现的上一代纪念版。此外，V8BMW7系也即将迎来其作为新D级车旗舰的辉煌时刻。
车辆的整体驾驶品质并不像奔驰S级或迈巴赫那样舒适，而是软硬兼备，宝马原有的运动基因在D级车上也不会被抛弃。超过5米的车长非常夸张，但只能低速行驶和停车，而且行驶后底盘非常紧，方向非常困难。精确灵活的动力就像驾驶3系一样。
但毕竟是一款旗舰轿车，宝马做出了一些软性的选择。更准确的说是软而不是弹，舒适模式下的底盘可以明显感受到慢回弹的效果，一些细小的震动直接被悬架吸收，提供了出色的滤振效果。同时隔音效果非常好，睡在后排的感觉非常好。
但驾驶7系仍然比坐在里面更好。当你坐在驾驶座上，踩下油门时，44T8缸发动机能给你很大的信心。尽管0-100加速时间为41秒，但除非开启运动模式，否则只能感受到无尽的动力储备，通过这种顺畅的快感，我直接体会到了“开宝马、骑奔驰”的诚意.不可能，驾驶它就像骑一匹非常温顺的野马，这个解释很难理解，而且很矛盾，但宝马却做到了。
总结
说实话，750Li卖得并不好。200万台的价格太高了。而且，作为一款D级行政车，乘坐品质并不像S级那么纯粹。既然有两款30T车型可供选择，而S400L和S450L的价格刚刚超过100万，为什么还要花100万美元买一辆BMW？都说20T、30T对于7系其他版本来说已经足够了，但是V8存在的意义是什么？
我曾经对这些题很困惑，但是开过一辆之后，我发现意义并不是那么重要，喜欢才是最重要的。对于八座轿车来说，它很舒适，但驾驶Bronco环游世界的梦想只有在750Li上才能实现。
宝马750i？750li和750i的区别在于750li是加长版，也就是说它的车身比750i更长。详细解释如下。汽车品牌宝马拥有三种类型的汽车轿车、跑车和越野型。轿车有4个系列3系、5系、7系、8系。BMW750li编号的解释如下第一个数字表示系列号。即7代表7系列。第二个和第三个数字表示位移，即位移50。字母L始终代表Long。长的。在汽车中，L代表加长轴距。小标题I涉及燃油喷射。
5万多的2010款宝马750li值得买吗？是二手的还是新的？2010款宝马750LI的二手价格在80度左右，新车型售价超过158万韩元。
No Comment