本文章讲解关于奔驰事故车电气系统缺陷修复案例和奔驰故障灯电池电阻过高的相关题，希望一定能帮助到大家。
案例背景
这是一辆不到一年的奔驰205，里程表上显示里程为9,700公里。客户报告的缺陷症状
1.安全气囊灯亮。2.不显示室外温度。3、电风扇工作不正常。
笔者检查车辆后，确认该车为事故车辆，除风扇持续中低速运转外，其他缺陷与车主描述的相同。
1.基础检测
阅读计算机错误代码发现了许多错误。在安全气囊系统中，只有左侧加速度传感器对地有正极短路和开路，前SAM有一个温度传感器开路。控制模块有两个故障风扇故障和冷却液温度过低。泵，两个警报信号均缺失和存在。风扇输出端子之一出现错误。首先，在诊断安全气囊系统故障时通过目视检查，确认该车破损的左前加速度传感器接线杂乱，有连接痕迹，且两根线的线径为显然是错误的。用万用表测量电压，结果发现电压为5V，很难判断是否正常。用比较法对有缺陷的右侧传感器进行分析，拔掉检查，测量结果显示两线之间没有电压，各PIN角与地之间也没有电压。
2.缺陷分析与查找
客户反映，经过上述基本测试，确定接线错误，无法显示室外温度。结合之前的故障代码和电压测量，我果断断开加速度传感器并将其连接到室外温度传感器，传感器立即显示温度为26度并解决了这个错误代码。
然后我仔细查找加速度传感器接线有什么题，但没有找到任何特殊的插头。我又看了一下电路图，发现这根线是双绞线，而且还可以锁定颜色，怀疑是坏了，于是我打开左避震器正面的两根线束外壳，发现这。我把线往前伸了保护，好不容易才找到盖子里面，确认了客户提供的室外温度传感器的插头是加速插头。他对分离、焊接、装载充满信心，附近的客户也表示很享受。但失望却接连而来。测试结果证实，传感器故障码依然显示在左侧。确认左右传感器通用后，我立即更换了左右传感器，但仍然出现错误。左前方。维修陷入了死胡同，仔细分析故障码后，我们发现与之前有明显的不同。以前是接地短路，以前是开路。这意味着发现了接线题，更换了传感器就没有题了。
再次测量传感器电路。当点火开关打开时，左右电线之间没有电压。测量电阻。左右线之间有一个12欧姆的电阻。仔细检查插脚是否凹凸不平。一根用于PIN1，一根用于PIN2。由于这两个传感器相同，因此它们的插头也应该相同。大胆地跳到左侧的两个引脚上以清除故障。
目前，三个缺陷中的两个已经解决，剩下的一个是发动机风扇故障。根据测试计划，对风扇LIN线路端子进行测量，电压仅为57V。这显然不符合典型诊断计算机测试计划的7V-12V。查看原理图，我注意到LIN线路节点非常复杂，并且上面有很多链路。因为原理图显示的是最高配置。
3.分析与测量
解决题遵循先简单后复杂的基本原则。拆下风扇。错误代码仍然存在，电压仍然是57V。断开低温冷却泵后，电压立即匹配到大约9V。诊断数据。此时风扇高速运转，所以确认低温冷却。流体泵坏了。对方也是维修店的同事，所以我就让他直接购买。客户向我们表示感谢，并表示观看汽车修理的过程是多么有趣。
但几天后，客户灰心了，把车退回来了，因为他说换了还是一样，因为这是第二次来了，所以必须做一次全面的测试，先找到节点。为了确定汽车中有多少缺陷，涉及到LIN设备，结果发现总共只有3条线，所以有2条。对于LIN来说，拿出示波器来检测是最准确的。不太直观。断开节点水泵的LIN后，波形正常，题点又是辅助冷却水泵，或者我更换了该线段。
连接节点，检查是线路还是水泵，拔下辅助水泵插头并仔细检查引脚分配。没题。再次测量针脚1和3，显示电源线和地线均良好。这里再检查一下2PIN脚的波形也正常。这说明电路没有题，堵转水泵本身有故障。请看下图。
LIN波形不良
通用LIN波形
4.总结
经询车主得知，低温冷却液泵是从旧配件市场购买的二手配件，由于新配件价格昂贵，大约1700元左右，我们重新检查了水泵是否坏了，笔者积极回应。
上面的三个小例子让我意识到修车需要非常系统的知识，比如如果你能检查加速度传感器线的性能，为什么要选择双绞线之后的引脚呢？由于疏忽，焊接时两条线的颜色颠倒了，一条变成了蓝红色，一条变成了蓝棕色，其中蓝色成为了主色调。一旦发现引脚题，直观地检查电阻很重要，这需要多种方法。
温度传感器的电压需要传感器的基础知识和对电压源的了解，为了充分利用电路图，您必须透彻地了解电路图并具有出色的分析能力。
【作者简介】
宁波汽车维修中心总经理金兰，在汽车维修领域拥有丰富的实践经验，在宝马等高端汽车维修领域享有很高的声誉，虽然自己负责，但仍然亲自帮助客户维修他们的车辆。下午。
奔驰221轮速传感器的电阻是多少？奔驰221轮速传感器的电阻不是固定值。梅赛德斯-奔驰221车型的轮速传感器的电阻值取决于具体的车辆配置和传感器型号，并且因型号和传感器而异。因此，无法准确呈现具体数值。轮速传感器是测量车辆车轮转速的重要部件，通过测量车轮的旋转来帮助车辆的动态稳定控制和防抱死制动系统执行。比电阻值会受到许多因素的影响，例如传感器设计、制造商要求等。因此，如果您需要了解奔驰221轮速传感器的电阻值，建议联系车辆制造商或专业维修技术人员以获得准确的信息。
奔驰15款右尾灯总是有题吗？
梅赛德斯-奔驰右后转向灯故障很可能是由于短路、继电器闪烁故障或接触间隙过大等异常情况引起的。短路首先检查闪光继电器火线是否有电。如果没有电，请检查电源与电源之间是否有短路。如果有电，用螺丝刀连接闪光继电器的两个端子，如果转向灯亮起，则说明闪光继电器有故障，需要及时更换。如果灯不亮，您可能需要检查闪光灯继电器。闪光继电器故障打开闪光继电器盖，检查线圈和电阻是否损坏。如果电阻器发热且触点无法闭合，请按下动触点。如果此时转向灯亮，说明继电器有故障。如果接触间隙过大，必须进行调整。如果触点间隙过大如果按下动触点且触点闭合时转向灯不亮，可以用螺丝刀将触点短路。这意味着此时指示灯亮起。如果转向灯不亮，则说明转向开关有故障，用螺丝刀将转向开关的火线分别连接到左右灯线端子上。如果该灯亮起，则转向开关有故障，必须拆下进行维修或更换。
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