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里程301公里，498万韩元，实惠又方便的代步车！奔奔e星真实照片
今天我们要介绍的奔奔Eastar2021国民版炫磷酸铁锂可以说有着非常亮眼的数据，出厂价为498万韩元，续航里程为301km。考虑到低廉的价格和较长的电池寿命，这似乎很划算。而我们今天要关注的是，除了有趣的低价和超长的电池寿命之外，它在其他方面是否表现出色。
外观方面，奔奔E-Star2021款国行版多色磷酸铁锂的设计略有修改，主要是保险杠处集成度更高，以及封闭式格栅设计，保持了微型车的灵动感。
头灯光源方面，奔奔E-Star2021款国民版色版依然采用磷酸铁锂上的卤素光源。成本低、更换方便是最大的优点。事实上，在这个价格范围内没有必要追求LED光源。由于成本，使用LED的效果不是很好，比电动自行车照明好不了多少。
奔奔E-Star2021国民版炫版车身长、宽、磷酸铁锂材质高度分别为3730/1650/1560mm。轴距为2410mm。车身尺寸数据实际上比很多新设计的电动微型车还要大。毕竟这个车身是为燃油版奔奔设计的，需要做得更大，才能更好地容纳发动机变速箱等部件。此外，高离地间隙可防止底盘地板对电池造成潜在损坏。
车辆尾部配备了倒车摄像头和倒车雷达，对于一款经济实惠的微型滑板车来说非常实用。而且，该车体积小巧，停车方便，两种配置都让停车变得非常轻松。
内饰材质依然基本是硬塑料，使用面积较大，但储物空间不错，副驾驶座椅两侧、中控台、中控台底部都有储物空间，实用性很强。内饰的色设计更加充满活力，并试图淡化内饰硬塑料带来的廉价感。
配置方面，厂家指导价仅为498万韩元，但配置还是不错的。中控单元上的7英寸屏幕除了显示倒车影像外，还支持蓝牙和手机互联。另外，它没有采用同价位车型中很多无法升降的通风后窗设计，而是采用了前后电动升降车窗设计，基本配置并未减少。
座椅为布料材质，比较薄，舒适度一般。不过与中控台的色搭配，为车内增添了视觉上的明亮感。
后排座椅空间依然是紧凑型轿车的水平，虽然不算宽敞，但大人还是可以乘坐的，而且电动车窗的设计对于喜欢晕车的朋友来说更加友好。
这个小小的前舱在更换了纯电动系统后也显得非常空旷。最终，纯电动系统的尺寸比传统发动机和变速箱小得多。动力方面，奔奔E-Star2021款国民版多磷酸铁锂采用前置永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩170Nm。虽然体积小，但参数确实不错。电池组采用磷酸铁锂电池，容量为3186kWh，电池容量比同车型更大，续航里程为301公里。不过，由于它没有快充系统，所以充电可能会比较麻烦一些。
奔奔E-Star2021款国民版炫磷酸铁锂不仅是一辆账面参数漂亮的汽车，更是一辆动力非常强劲、实用的汽车。设计非常活泼灵动，构造贴心又实用，最重要的是，作为一款纯电动车，续航表现非常好，可以让你开得更远，减少焦虑，所以这款车是比它更好的选择同价位的其他型号。我的评估是还有更多。
2019年张安基车如何更换防冻液？1更换防冻液前，务必关闭车辆发动机并等待10分钟左右。行车后，防冻液的温度很高，很容易被烧伤。
2、车辆全面检查检查管道是否有漏水、裂纹、水管脏污等迹象。如果该区域出现防冻液泄漏，则视情况可能需要更换水管或重新固定接口。
3用千斤顶将车辆顶起。
4用扳手拧开水箱底壳，用废液容器接住旧液。
5用厚毛巾盖住膨胀水箱，慢慢松开直至气压释放，然后将水箱盖完全取下。用压缩空气吹气枪或厚毛巾向膨胀水箱注水口施加压力，尽可能清除发动机本体上的防冻液。
6加入去离子水并闲置5分钟，彻底清洁冷却循环系统内部。
7添加新的防冻液至液位上限。
8怠速5分钟后，观察冷却液瓶上的刻度线并加注。
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