对于体验广汽丰田全新一代雷凌，不一样的驾驶乐趣。和一些相关题网上众说纷纭，那么丰田雷凌阅读灯光线的一些题究竟是怎么回事呢，小编为你带来详细的讲解。
中新网6月20日电广汽丰田新一代雷凌于上月20日上市，推出185T和双擎两大动力系列，五个主要配置版本，10个车型，售价1158万-1528万美元。人民币的售价确实很有趣。据悉，新车从本月15日起开始到货全国门店，到货首日订单量达到2324辆。上市不到一个月，累计订单突破2万辆，其中混合动力车型占比超过30%。
新一代LaLink是丰田TNGA家族首款中型车，基于TNGA架构进行全面创新，在外观、驾驶乐趣、安全性、智能网联等方面具有区别于以往产品的产品优势。接下来我就通过厂家最近举办的试驾活动中的体验来一一介绍。本次活动试驾了运动版、科技版、尊享版三种配置。
外观上，新款LaLink的上格栅和前大灯呈现出犀利的KeenLook设计，梯形下格栅搭配低鼻造型。全系车型均标配LED光源大灯，运动版拥有远光灯与近光灯一体化的鹰眼3DLED大灯以及双J型宽光束/日间行车灯，其他版本则采用矩阵式LED。车头灯。转向灯和倒车灯上的烟色镜片增添了果断而有力的外观。
TNGA采用低重心设计，整车高度较现款降低25毫米，185T运动版降低45毫米。驾驶室车身及车身呈锥形，前后轮眉大幅扩张，翼子板上表面圆润饱满。新开发的外门把手，运动部分与固定部分之间无间隙，把手垫采用吸能降噪结构，使外观更加简洁。
内饰设计方面，基于TNGA架构的新一代雷凌零部件进一步实现轻量化和小型化，仪表板采用轻薄材质和一体化开放式设计，与宽敞的中控台和门饰板连接，提供更多空间。做。前排及内饰的空间和可视性都大幅增加了软塑材质的使用，并采用了同级罕见的星空灰内饰。新开发的TNGA架构座椅将轻质、宽肩支撑设计与稳定、厚实的侧垫相结合，实现了薄型座椅设计和出色的支撑。同时，对聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置进行了优化，以提高舒适度并减少疲劳。座椅的聚氨酯材料提供了出色的缓冲稳定性，并能很好地分散压力，减少转弯和变道时坐姿的变化。
新一代LaLink的整体长、高、宽分别为4640m、1455m、1780mm，轴距为2700mm，185T运动版的整体高度为1435mm。内饰采用扁平简洁的仪表板设计，减轻前排座椅的压力，天窗开口前缘前移30mm，保证充足的采光。引擎盖降低了40毫米，外后视镜下移至门板，进一步提高了A柱三角形的可视性。
储物空间设计也很巧妙，后托盘可存放智能手机和便携式机，行李厢表面形状经过优化，可轻松装载高尔夫包、行李箱等大件物品。有充足的存储空间。
动力系统方面，新一代雷凌双擎搭载丰田最新THSII混合动力系统，并搭载专为混合动力系统设计的18L阿特金森直列四缸发动机，匹配新一代并列E发动机。-无级变速。电子无级变速箱。据报道，百公里综合油耗仅为41升。
同时，它采用紧凑、轻量化的镍氢混合电池，具有出色的循环充电性能和耐用性。电池组结构和冷却系统变得更加紧凑，电池组安装在后排座椅下方，以确保与汽油车型相同的行李箱容量。
新一代LaLink搭载的12TD-4T直喷涡轮增压发动机，最大扭矩为185Nm，在1500rpm的超低转速下，最大输出功率为85kW/5200~5600rpm。结合模拟10速CVT变速箱，提供平稳、快速的驾驶体验。此外，10速CVT变速箱扩大了锁定范围，减少了动力传输损失，提高了启动速度并提高了燃油效率。此外，新一代雷凌采用新型油箱形状，在保持续航里程的同时，降低车顶高度，增加后备箱空间，提高操控稳定性。
悬架系统方面，全新一代雷凌配备了全新麦弗逊式前悬架+双横臂独立后悬架，不仅提供了高品质的驾驶舒适性，还进一步提升了驾控稳定性。值得一提的是，雷凌新一代专用减震器由日本KYB生产，减震器已移至车轴前端，进一步增加了后备箱容量。此外，新一代LaLink采用的高响应动力转向系统使转向敏捷精准，高灵敏制动系统使停车距离缩短70cm。
在智能网联方面，新一代雷凌搭载丰田最新一代ToyotaSafetySenseTSS防撞辅助套件，实现近L2级自动驾驶。在现有功能的基础上，升级预碰撞安全系统PCS，白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人，动态雷达巡航控制系统DRCC实现车辆跟踪功能。在0~180km/h最高速度范围内，支持30km/h以下速度并自动跟随前车轨迹，巡航速度范围从40~180km/h延伸至30~180km/h。新增的LTA车道追踪辅助系统可以让方向盘根据车道标记自动修正行驶轨迹。
新一代雷凌是丰田全系列首款带车联网的中型车，科技版本包括121英寸中控屏、108英寸色平视显示器和7英寸三屏可互联的色仪表盘；配备了即使没有互联网连接也可以使用的地图和高精度的“多功能导航系统”。此外，导航系统支持百度CarLife和微信连接，更好地实现车机互联。
被动安全方面，新一代雷凌采用最新GOA车身——TNGA，与8代凯美瑞相同的高刚性车身结构，车架主要部分采用超高强度材质烫印材料。高强度钢材（包括1500兆帕钢板和590兆帕以上超高强度钢材）比例达到42%，使得车身整体刚性较上一代提升37%。技术方面，全车焊接点数量达到4,090个，采用雷克萨斯高强度结构胶，整车总长度达到1,466m，使车身更强、更轻。此外，全新一代雷凌标配8个SRS安全气囊。
此外，全新一代雷凌全系标配多种电子辅助主动安全系统，包括ABS防抱死制动系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC坡道起步辅助系统、TRC牵引力控制系统等配置。针对中国市场，丰田率先安装实时监测和可视化净化PM25装置。
根据我们的体验，相比上一代LaLink双擎版本，新款LaLink的价格有所下降，但配置却变得更加丰富。同时，在动力性、舒适性、操控性等方面都有了质的提升。最重要的是，TNGA架构为您带来凯美瑞式的驾驶稳定性。或许下一代雷凌将是一款值得拥有的好车。
丰田LaLink车头灯的合适高度是多少？只需将Ralink灯的高度调整为2或3即可。调整多少要根据具体情况而定。降低汽车时将其调整为零通常就足够了。你可以将其调整为3，因为汽车的光线会随着下沉而自然减弱。增加照明角度！中间的123也是如此。它是根据汽车承载量和汽车底盘下沉量来调整的。
如何在Ralink1.2t上设置自动头灯？案是要设置Ralink12t自动头灯，请按照以下步骤操作
1打开车辆并启动车辆。
2找到车辆仪表板上的灯光控制开关。该开关通常位于方向盘附近的控制杆上。
3将灯光控制开关转到自动模式。在此模式下，车辆的前灯会自动调节以适应环境光线的变化。
4在夜间或黑暗的地方，车辆的前灯自动打开。在明亮的日光或明亮的环境中，前灯会自动关闭。
确切的设置方法可能因型号和年份而异。如果您对车头灯设置有任何疑，我们建议您咨询车辆的用户手册或车辆制造商的客户服务。
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