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舒适配置是全新奔驰A级的另一优势，通过分体式全景天窗以及前后排相同的灯光处理间接扩大了这一优势，让全黑的内饰显得明亮明亮。视觉空间。前天窗可电动打开，保证车内正常通风，后天窗则采用封闭式设计。前排配备多角度电动调节座椅，前排座垫长度可手动调节，是同级唯一完美支撑大腿内侧的配置。我们测试的梅赛德斯-奔驰A级轿车还配备了可选的座椅加热功能，该功能与坚固的金属感座椅调节按钮一起设计在门板中。奔驰制造商认为，使用这种调整方式更加优雅。方向盘上的多功能按钮和照明区域的按钮、旋钮具有精准的操作阻尼功能，为用户提供良好的触觉体验。
动力低扭矩输出不弱
全新奔驰A级首次搭载全新13T涡轮增压4缸发动机，这是奔驰与雷诺日产联盟联合开发的全新发动机。在新款梅赛德斯-奔驰A中体验它。这台代号为M282的13T发动机经过调校，可产生两种动力输出，测试的A200L车型配备的是13T更高输出版本的发动机。尽管Bookdata的基本发动机排量较低，但它比其他两个德国竞争对手更强大。涡轮在发动机的1620转/分时启动，虽然不像该品牌20T发动机的1200转/分那么低，但只需几分钟就可以从怠速达到1620转/分。传动系统方面，发动机匹配熟悉的7速湿式双离合变速箱。
不可否认，全新13T发动机激起了全新奔驰A200L的驾驶欲望。我想看看整个动力系统在奔驰这样的“大厂”的配合下表现如何。您目前想象的发动机低速扭矩是否有所欠缺？
新款奔驰A200L的起步非常平稳，完全没有感觉到发动机基础输出疲软的感觉，完全打消了最初的顾虑。不过，随着车速的提升，7速双离合变速箱的换挡不够平顺，在某些车速范围内会出现犹豫。当你降档时，变速箱很好地完成了命令，但整个过程看起来不太聪明。由于需要右脚多踩一点油门踏板，变速箱才能明白你的意图，所以日常驾驶姿势稳定的话题不大。
新款梅赛德斯-奔驰A200L提供四种驾驶模式个性化、运动、舒适和节能。除了个性化之外，编辑们还体验了另外三种预设模式。日常驾驶中，只要将其置于舒适模式下，整体表现既不焦躁也不急躁。如果深踩油门踏板，动力响应会延迟约1秒。切换到运动模式时，变速箱保持约2500转/分钟的转速，此时深踩油门踏板会减少动力响应过程，使动力延迟缩短0.5秒。在节能模式下，整体功率响应非常弱。
这款奔驰A200L的方向盘配备了换挡拨片，可以在任何驾驶模式下随时进行干预。手动换挡的响应性和动力响应明显优于自动换挡，加速或超车时可以为所欲为。
奔驰A200L采用前麦弗逊式独立悬架结构和后扭力梁式非独立悬架结构。我相信大多数人，包括我自己，听到扭力梁非独立悬架都会感到惊讶。不过，在体验过实际驾驶后，我忘记了奔驰A200L的后悬架采用了什么结构。
整个悬挂系统的调校非常出色，在驾驶时给你带来应有的豪华感觉。悬架对车身的支撑相当好，加长轴距和扭力梁非独立悬架都经过精心调校，车尾动态并没有表现出任何明显的阻力。路面上的小振动会被相对彻底地过滤掉，从而将少量振动传递到车辆上，而较大的振动则可以通过悬架轻松处理，而不会影响舒适性。
奔驰A200L配备了电子助力转向系统，因此在低速转弯或野外行驶时转向力比较轻。随着车速的增加，方向盘上的转向力逐渐变重，在一定程度上增加了驾驶员的信心。
在NVH方面，奔驰A200L既有惊喜，也有不足。高速行驶时的风噪控制能力相比高端车型达到了同级最高水平。出色的风噪控制使底盘噪音更加明显。当深踩油门踏板时，发动机噪音直接注入车内，一定程度上影响行驶质量。
空间扩展以获得伟大成果
身高177厘米的人坐在新款奔驰A级车的前排，将主驾驶座调整到了合适的位置，头部距离车顶约三指远。在储物空间方面，新款奔驰A级的表现相当不错，日常使用足够了。前门板设有储物槽，整体体积比较平均，对水瓶尺寸有一定。中控室底部有一个带盖的储水箱，地板上还有防滑垫，防止异物发出奇怪的声音。后座两个杯架没有挡块设计，水瓶容易晃动。中央扶手箱从对面打开，大小适中，内部有两个Type-C接口。
前排座椅位置将保持不变，体验将移至后排。随着轴距的增加，后座腿部空间增加到两个拳头，头部空间增加到两个手指。地板中央的突出部分较高，而且是国产的，所以没有优化，所以坐在中央的乘客放脚有点不舒服。储物空间方面，后门板上的储物槽比前门板上的储物槽小，实用性较差。中央扶手箱前端设计了一组折叠杯架，放置合理，不影响双手的舒适度。实用性方面，后排出风口下方隐藏的储物槽内有两个Type-C电源接口。
由于厂家没有透露新A级的后备箱容量，我们对内饰进行了一些测量，发现整体表现非常不错。内部设计规整，手臂被包裹，但缺少两侧的分隔网和环。新款奔驰A级车的后备箱盖下没有安装备胎，也没有专门设计的储物格，而是配备了一些车载工具。
安全性仍有改进的空间
安全方面，新款奔驰A级的主被动安全配置比较基础，很难给消费者留下正确的印象。这款奔驰A200L运动版配备了多向安全气囊，后排侧气囊是选装的，售价3400元。在主动安全方面，实用的并道辅助、车道偏离警告和车道保持辅助也需要昂贵的选装件。倒车影像功能可付费升级为360度全景影像系统，定速续航也可升级为自适应巡航。小编测试了自适应巡航在高速公路行驶时带来的安全性和便利性。梅赛德斯-奔驰A级车具有自适应巡航工作范围，最高时速可达200公里/小时，并可根据前方车辆的情况在工作区域自动加速或减速。高速游轮使用起来安全舒适。跟车距离可通过方向盘左侧的多功能按钮调节，在前车范围内共有三个位置。
本文来自汽车质量网。
梅赛德斯-奔驰的主动制动延迟系统可以自动制动吗？可以这样。
奔驰的自动刹车是在中央显示屏上设置的，出厂时默认开启第一个功能，设置时先打开点火开关，打开中央显示屏，然后通过控制正面触摸板。选择中央扶手，在中央显示屏中选择它，进入最后一个选项“车辆”并选择驾驶员辅助系统进入。这时，出现第三个选项‘主动制动辅助系统’。梅赛德斯-奔驰自动制动设置当此设置打开时，它会使用车辆的前雷达来确定是否存在碰撞风险并减慢车辆速度。
奔驰CLK200起步延迟？这就是为什么
油质不良，汽车有积碳或脏部件，起动继电器有缺陷，油粘度不合适，点火开关有题，碳罐电磁阀有缺陷，油压低。不足的。
石油产品不好。
如果您的汽车在正常启动后突然启动缓慢，您应该考虑是否最近更换了不同品牌的汽油或从其他地方购买了汽油。
您的汽车有积碳或脏部件。
节气门上的积碳会影响节气门和进气的感知，导致计算机传输信号延迟或错误。有些胶体很容易粘附在喷油器上，这些胶体会阻碍正常的喷油量并造成损坏。汽油雾气。如果火花塞不能正常点火，点火可能会延迟，车辆无法启动。火花塞上可能会积炭，或者金属与点火装置之间的连接处可能会漏气。肮脏的瓷体电池端子可能会降低导电性并影响点火。
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