关于ExplorerEV，福特/大众的最后蜜月？和大众和福特联盟的关系是的一些题，很多人都是很想知道的，那接下来就让小编为你简单的讲解一下吧！
近日，基于大众MEB的福特首款电动汽车——ExplorerEV亮相。2022年底，福特正式宣布将于2024年在欧洲市场推出7款电动汽车，其中两款将基于大众MEB打造，ExplorerEV就是其中之一。
相同，不同风格
对于福特这样的跨国汽车巨头来说，在现成的上运营并不困难。最终，从三电系统到整车电子电气架构都定下来了，福特可调整的空间非常有限，这只意味着将更多的脑力投入到内外造型上。
输出方面，参考大众MEB数据，ExplorerEV双电机最大输出预计将超过300马力。续航方面，ExplorerEV预计搭载58kWh和77kWh两种电池，最大续航里程超过500公里。同时，ExplorerEV还可以支持快充模式，25分钟即可充电10至80次。
在造型方面，ExplorerEV尽可能借鉴了目前在售的燃油动力Explorer。方形的车头，搭配悬浮式车顶和“游艇式”的后窗造型，让这款车型依然具有辨识度。
内饰方面，无论是竖向中控屏设计，还是环抱式座舱设计，ExplorerEV希望尽可能强调美式豪华和科技感，与大众ID系列电动车区分开来。
为什么福特需要MEB？
对于福特来说，ExplorerEV的推出是对福特现有电动汽车矩阵的重要补充。目前，福特只专注于三款纯电动车型MustangMach-E、F150Lightning和e-Transit。其中，乘用车领域只有一款车型野马Mach-E。野马品牌作为福特旗下的高性能子品牌，注定其入门级的价格不可能太低。
ExplorerEV的推出将帮助福特降低电动汽车的门槛，这也必然成为福特进一步扩大电动汽车销量、今年实现电动汽车销量60万辆战略的重要组成部分。
欧洲是全对电动汽车最积极的主要汽车市场之一。仍偶有反对2035年禁燃大趋势的声音，但原则上，全面进入电动汽车时代的历史趋势无法逆转。除了政策指导方针之外，欧洲消费者对电动汽车的接受度相对较高。2022年，欧洲新能源汽车销量预计将达到2602万辆，比上年增长145%，占整个欧洲汽车市场的28%。
无论是顺应未来监管趋势，还是捕捉新能源汽车市场的快速增长，福特都必须尽快完成其纯电动车型矩阵在欧洲市场的布局。大众MEB是纯电动汽车，性能和可靠性得到验证，且成本相对可控，帮助福特在最短的时间内填补了电动汽车市场的空白。
根据福特与大众2020年宣布的合作，基于福特MEB的车型将首先瞄准欧洲市场。未来，福特将需要获得大众汽车的批准才能在全销售ExplorerEV车型。不过，这不太可能对福特目前的整体电动汽车销量产生重大影响。
单纯看中国市场情况，MEB在产品力上并不具备绝对优势。无论是特斯拉还是一众国内新造车企，在技术上与搭载MEB的车型相比，并不落后太多。在美国市场，福特的MustangMach-E已经是继特斯拉ModelY/3之后的第三大车型，而随着F150Lightning的加入，福特在北美电动汽车市场处于相对有利的环境。
因此，福特利用ExplorerEV急需提升的是其在欧洲纯电动汽车市场的实力。目前，在欧洲市场，除特斯拉外，MEB面临的竞争对手均未对大众MEB构成直接威胁。大众此前的纯电动车型让MEB拥有了先发优势和庞大的用户基础。因此，加速在欧洲市场推出ExplorerEV可以使福特的利润最大化。
大众与福特的合作可能没有下一步
2019年初，大众与福特正式宣布结盟，成为当时全汽车行业的热门话题。此次联盟中，大众授权福特在欧洲市场销售MEB电动汽车，成为双方合作的一大亮点。那么大众为何愿意允许福特使用MEB呢？这一切的背后自然是一系列的利益交换和双方的共赢。
同时，当时大众已经制定了非常完善的战略，不仅是MEB升级MEB+，还有奥迪和保时捷的PPE、大众的SSP等都在紧锣密鼓的开发之中。
同时，福特还允许大众投资ArgoAI，以填补L4级自动驾驶研发空白。北美市场。当然，福特引入MEB也将帮助大众进一步摊薄MEB成本。
但自从迪斯离开，尤其是大众决定不再投资ArgoAI之后，福特与大众之间的联盟变得越来越没有名义，留给两家公司进一步合作的空间越来越小。如今，福特不再像在电动汽车市场寻求盟友时那样迷失方向。
目前，福特正在积极研发下一代纯电动汽车，并试图通过三次性能提升和智能网联技术改进，快速缩小与特斯拉等竞争对手在产品力上的差距。福特2022年的财务报告并不出色，但可能导致年度净亏损高达20亿美元。但福特不必太担心。这一巨额亏损很大程度上是由于此前投资的Rivian股价大幅下跌以及ArgoAI破产清算造成的。供应链价格上涨和频繁召回导致的成本增长在2023年也将趋于放缓。
最后
如今福特在智能电动汽车上孤注一掷。跨国汽车巨头之间的合作从来都不是一件容易的事。每个项目的背后，都有如此多的利益需要协调。如今大众和福特都决定彻底转型为纯电动汽车公司，无论是掌握底层核心技术还是考虑股价，全面的内部研究是必然的。
因此，包括ExplorerEV在内的福特两款MEB纯电动车型很可能是福特与大众合作的最后蜜月期。
大众和福特哪个更好？大众汽车在销量上排名全第一，但福特在这方面远远落后于大众汽车，现在情况已经完全不同了。就国内汽车销量而言，大众汽车的销量可以说相当于整个福特-通用集团的销量。
别克、雪佛兰、福特和凯迪拉克等汽车制造商加起来几乎无法与大众汽车竞争。大众巨大的市场份额确实带来了更多的利润，首先保值率比较高，全几乎所有大众汽车的保值率都是各个级别最高的，其实这也是福特最大的弱点。
哪家公司更大大众汽车还是福特汽车？截至2023年，大众汽车集团是全最大的汽车制造商之一，总部位于德国。大众汽车集团旗下拥有大众、奥迪、保时捷等多个品牌。大众汽车集团在全拥有广泛的销售网络和生产基地，销量和市值均位居全前列。福特汽车公司是美国著名汽车制造商，也是全最大的家族汽车制造商之一。福特汽车公司在全市场有一定影响力，但其销量和市值与大众集团相比都较小。因此，就整体规模和市场占有率而言，大众汽车集团比福特汽车公司更大。
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