对于一些有关丰田rv4荣放2o2o款四驱车价格什么时候宣布和丰田rv4车头侧盖的相关题，你对丰田rv4荣放2o2o款四驱车价格什么时候宣布这样的题了解多少呢？就让小编带大家来了解一下吧！
由于大众途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴均基于MLBEvo打造，因此卡宴有时会被网友调侃为“精致版”。途锐的。丰田和雷克萨斯一直有共享底盘的传统，比如ES和凯美瑞、GX和普拉多等车共享技术，所以很多人说买雷克萨斯就是交“智商税”。
上丰田RAV4/下雷克萨斯NX
刚刚在广州车展上推出的NX，恰好是RAV4的后继车型，两款车均源自TNGA-K，轴距2690mm，还算不错，底盘结构也几乎相似。不过在价格方面，NX的起售价为3188万美元，比RAV4的起售价贵了近15万美元。NX混动车型的价格达到了3558万韩元，比同混动系统的RAV4贵了13万倍！那么你是否缴纳了“智商税”并多花数十万美元购买雷克萨斯？今天我们就从整车开发的角度来看看RAV4需要进行哪些改动才能成为新款雷克萨斯NX！
NX车身结构
房屋的强度取决于其框架结构，汽车的整体性能取决于其车身。好的车身可以轻松赢在起跑线上，而评价车身质量时，车身刚度、刚度、重量是最重要的三个指标。下面我们就详细介绍一下雷克萨斯NX和丰田RAV4在车身细节设计、工艺、用料等方面的差异。
轻量化是车身设计永恒的主题，减轻车身重量有两个好处提高燃油效率和改善操控性。减轻车身重量只有两种方法使用更好、更轻的材料；优化结构，减少不必要的材料。丰田RAV4的车身结构已经制作精良，结构优化的空间并不大，所以雷克萨斯自然选择了使用更好、更轻的材料。与上图中的下部竖梁一样，NX的竖梁采用了重量轻、强度高的高强钢，在不牺牲强度的情况下实现了轻量化的效果。
NX本体材质图
对于低调的门槛，雷克萨斯在NX中使用了1180MPA强度钢材，与上一代NX相比，新款NX的重量减轻了16公斤。屋顶中心梁采用抗拉强度为1470MPA的钢材后，重量也减轻了03kg。同时，新款NX的B柱也采用了轻量化的设计思路。另外，NX的发动机盖和前翼子板也都是铝制的，当加上这个小小的减重效果后，车辆的整体重量就达到了一个显着的水平。
新款NX不仅比现有车型减轻了重量，而且车身刚性提高了30%。看完以上内容的人可能会认为新款NX车身刚性的提升是因为应用了更多高强度钢材，但实际上钢材的强度与车身刚性并没有直接关系。由于车体不是整体制成的，而是由各种钢板焊接成一体后制成的，因此各部件之间的连接是否牢固，直接决定了整个车体的刚性。这与建筑脚手架类似，无论脚手架用的钢管使用得多么好，由于钢管固定不牢固，整个结构也无法稳定。
如果车身没有足够的刚性，车身在运动过程中会产生明显的变形，较大的车身变形会对操控和隔音产生负面影响。为了改善NX的驾驶体验，雷克萨斯决定通过优化NX车身的局部结构来增加刚性。以固定汽车前转向装置的中控管梁系统为例，如果管梁系统刚性不足，汽车转弯时就会变形，无法保证车身的方向性。可能会导致方向盘抖动。新款NX加强了中央控制梁系统，进一步保障转向系统的安全。
一般来说，车身越长，就越容易发生翘曲或变形。车身扭曲变形越大，转向滞后越明显。考虑到新款NX的轴距比上一代长了30毫米，理论上，如果车身结构不加强，新款NX的车身刚性可能不如上一代。雷克萨斯的应对策略是通过在C柱上设计双层结构，通过整个结构牢固地固定车身后部的各个部位，以增加刚性。将车身所有需要加固的部位都补好后，接下来就是底盘了。
雷克萨斯NX的底盘结构与丰田RAV4非常相似，纵梁设计和副车架布局基本相同。因此，雷克萨斯不需要对底盘结构进行重大改变，当决定加强底盘时，只需采用大多数品牌采用的添加加强筋的解决方案即可。RAV4的。比如NX在前副车架后部、油箱安装区前方、后副车架前后部分都增加了加强筋，这些加强筋与一侧的纵梁相连，实际上有助于改善身体的扭转。它被使用。NX的底盘结构与RAV4几乎相同，但RAV4并没有进行局部改进，这是NX和RAV4之间为数不多的一眼就能看出的区别之一。下面我们将不可见的部分一一解释。
车身焊接点
一般来说，车身的焊点越多，车身的强度就越强。然而，由于传统的电阻点焊工艺是利用电流来熔化两块钢板，因此每个焊点之间必须保持一定的距离，以防止由于电流分流而导致脱焊，从而导致车辆上的焊点直接脱落的情况发生。数量有限。于是丰田想出了一种将电阻点焊和激光点焊结合起来的新方法。
由于激光点焊依靠直接发热，不涉及电流分流，因此可以增加两个电阻点焊之间的焊点数量。这项技术也被称为“激光螺旋焊接”，于2013年首次应用于雷克萨斯LS。新款NX也沿袭了这一技术。经过结构强化和焊接工艺改进后，影响车身刚度的最终变量是车身结构胶。
车身结构用胶粘剂零件
与点焊相比，胶粘可以防止钢板中出现连接断点，使两个部件之间的连接更加牢固。一般来说，结构胶的长度越长，车体的刚性和强度越好，同时结构胶还可以提高车体的阻尼性。
新款NX比以前的型号使用了更多的结构粘合剂。这意味着新车将拥有更好的车身刚性和强度。当加上结构粘接、激光螺旋焊、车身结构强化等效果后，新款NX25L车型的整备质量实际上比上一代20T车型轻了70公斤，车身刚性提高了30%。上一代。当然，仅靠这些车身变化还不足以支撑NX的售价，比RAV4贵了10万多元，但NX能否在底盘上再次获胜呢？
经过查阅对比各种信息，我们发现NX和RAV4的悬架结构没有变化，甚至底盘布局也几乎相似。也许雷克萨斯意识到NX的前麦弗逊和后多连杆悬架结构无法跟上20万美元的SUV，因此在FSPORT版本的NX上安装了自适应可变阻尼悬架。AVS的原理很简单通过调节减震器内部的电磁阀来改变液压油流量，从而改变减震器的阻尼大小。在崎岖路面行驶时降低减震器阻尼可以缓解颠簸，提高乘坐舒适性，在弯道行驶时增加阻尼可以减少车身侧倾，但该配置仅适用于最高规格的NX350hFSPORT，并且仅适用于5488万辆车型。中国，有可能。我可以看出雷克萨斯没有计划对悬架进行研究，那么NX的转向系统是否令人惊叹？
现在10万元左右的国产车在转向上都配备了可变转向比系统，而20万元以下的日系车CR-V自然也配备了可变转向比系统。雷克萨斯NX只应用于高端车型，更重要的是，进口内销的新一代NX也失去了全系列的可变转向比配置。车方面，售价从3188万韩元到5488万韩元不等，而新款NX这样一款豪华SUV，在这么小的空间里受到特殊待遇，有点尴尬。
制动方面，新款NX前后均采用常规通风盘，但前后制动盘直径分别为328mm和317mm，比德国竞争对手奥迪Q3小了10多毫米。
左NX刹车盘/右LS刹车盘
由于NX底盘缺乏亮点，特别吹捧了NASA技术的改进。拆过轮胎的朋友都知道，普通车型拆下车轮后，可以看到轮毂轴承内残留有轮毂螺栓，这种形式称为“双头螺栓螺母固定”。新款NX采用了更先进的工艺，将螺栓和螺母集成为一体，安装在轮胎上时，穿过轮毂固定孔，拧入轮毂轴承。所以，如上图左侧所示，拆下轮胎后，轮毂轴承上的螺栓就看不见了，这个过程称为“固定轮毂螺栓”，通过这个过程，可以减少簧下质量比之前减了07公斤。传统形式。虽然看起来很“古怪”，但大众途观已经采用了这种工艺。
所以，在底盘与RAV4对比的时候，NX在调校上或许有一定的优势，但在硬件配置方面，新款NX确实没有什么亮点。值得庆幸的是，新款NX在NVH性能上下了很大的功夫，这与豪华品牌的优雅气质有着最直接的关系。
事实上，在真正花购买雷克萨斯的消费者中，关注转向手感或者驾驶感受的人并不多，但大家更关注的是车辆的乘坐品质，这才是NX最大的卖点。众所周知，NVH是用来评价舒适性的标准。但由于涉及到车身、底盘、造型、制造工艺等方方面面，所以其实和做好车身、底盘等其他项目一样困难。新款NX在舒适性方面肯定比RAV4要好很多。因为这辆车的底盘和外壳下了很多功夫！
如果你是拆掉前后保险杠的雷克萨斯车主，你一定会看到上图中的两根连杆，学名是“动态吸振器”，是雷克萨斯新车上常见的配置。它就像一个水平减震器，可以通过自阻尼来吸收行驶时由于车身振动和共振而产生的轰鸣噪音。因此，在前后保险杠上安装动态吸振器就意味着增加整个车身的阻尼。
动态减振器
动态减振器的英文名称为PerformanceDamper，是雅马哈公司开发的产品，目前尚未商用，第一款应用该技术的车型是2001年的丰田皇冠AthleteVX限量版。除了减少车身振动和噪音外，PD还可以提高车辆行驶时的转向稳定性，有助于控制。这种配置不仅可以用在汽车上，也可以用在震动比较严重的摩托车上，是开车必备的产品。当然，不要指望你的丰田RAV4有这种东西，这只会增加成本。这也是雷克萨斯和丰田车型乘坐品质不同的原因之一。
俗话说，颜值等于战斗力，NX不仅看起来比RAV4酷，而且它的机箱性能也比RAV4更好。上面提到的动态吸振材料的目的是降低行驶过程中车身振动带来的噪音，但我们下面要讲的“外壳性能”直接决定了车辆行驶时产生的风噪大小。从空气动力学设计的角度来看，如果车身壳体间隙较多且截面不均匀，将会对车辆的风阻和风噪声产生负面影响。新款雷克萨斯NX的外观之所以看起来更加柔和、更有节奏感，是因为现有RAV4的粗糙棱角被磨平了。
从侧面看，NX的引擎盖和挡风玻璃的连接非常无缝，否则引擎盖和挡风玻璃之间的间隙会变大，导致气流穿过引擎盖后逸出并撞击雨刷。这会导致挡风玻璃产生风噪声。因此，与丰田RAV4相比，新款NX优化了横截面积和雨刷器，以减少前挡风玻璃上的风噪声。此外，为了优化车辆前部的风噪，新款NX的发动机盖锁设计也与RAV4有所不同。
RAV4级别的非豪华品牌SUV通常配备单锁引擎盖。这是因为这种结构更便宜，有助于降低车辆的价格。考虑到机盖不是防盗门，不需要经常打开，我的一汽丰田RAV4应该如何安装发动机皮带？1、拆开气门室盖，拆下曲轴皮带轮，拆下正时链壳，将曲轴旋转至第一缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉，固定曲轴。
2、转动进、排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，平衡两凸轮轴的凹槽，插入专用工具。
3.拆下旧链条并安装新链条。曲轴皮带轮上没有滑键，安装时皮带轮上有一个圆孔，必须与链壳上的凹槽对齐。
4、曲轴位置传感器为可调式，安装时必须调整到位，无间隙。否则会报故障码，曲轴链轮、皮带轮转动自如。
你的丰田荣放的引擎盖打不起来？1盖子无法打开。2这种情况可能是由于盖锁故障、盖弹簧故障、盖液压杆损坏、盖铰链损坏等原因造成的。3、出现这种情况时，建议您及时联系专业的车辆维修人员进行检查和维修，以保证车辆的正常使用。同时，车辆必须定期保养和维护，以减少故障的发生。
今天关于丰田rv4荣放2o2o款四驱车价格什么时候宣布和丰田rv4车头侧盖的相关话题就解到这里了，希望对各位有所帮助，也请大家持续关注本站动态。
No Comment