有关于官宣华为WatchGT系列史上首款保时捷设计即将来袭和一些gt1保时捷的相关题，大家众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
华为Mate系列的每一代发布会都足够有趣。华为Mate40系列全线上发布会将于10月22日晚上8点正式召开。用余承东的话来说，这是“史上最厉害的搭档”。毫无疑，在华为历代旗舰手机中，Mate40系列正受到前所未有的期待和关注。
除了新一代麒麟芯片的发布以及象征着华为“杰作”的技术创新之外，华为Mate40系列发布会上还有一个产品系列值得关注——华为WatchGT系列。
2018年华为Mate20系列发布会上，第一代华为WatchGT横空出世，开创了长续航运动健康手表的先河，成为长续航、专业运动健康手表的标杆。2019年，伴随Mate30系列的推出，华为推出了华为WatchGT2系列，成为智能手表领域的新一代爆款，上市三个月内全出货量突破200万台。
正当大家好奇与华为Mate40系列同台秀实力的WatchGT系列将迎来哪些更新时，华为却公布了有趣的消息。
10月15日，华为终端微博发布预热视频，配文“非凡，从外观到内饰，2系新成员加入保时捷设计家族，2020年10月22日特别首发，20:00”。”
这是华为首次为WatchGT系列注入保时捷设计基因，可以说是标新立异！
从视频后半部分来看，这款新品似乎将被命名为华为WatchGT2保时捷设计。不难测，它将保持腕表GT系列的优良基因，奠定该腕表系列的高端巅峰之作。
至于功能方面，肯定会搭载WatchGT系列的最新功能升级。在9月10日华为海外全场景发布会上，华为推出了华为WatchGT2Pro，从时机和产品节奏来看，华为WatchGT2保时捷设计的功能预计会非常出色。前者专业、强劲，配备全方位的运动健康功能，而其外观设计和材质也将体现保时捷设计的高端豪华DNA。不仅满足了高端商务人士、职业运动员的运动健康需求，更彰显了消费者的精致品味和身份。
华为WatchGT2Pro
相比常规WatchGT2系列，华为WatchGT2Pro配备了升级的蓝宝石玻璃镜面，使表盘更加通透且防刮，并配备全新钛金属表身，质感更好，重量更轻。
同时加入精密陶瓷后壳，能有效抵抗过敏，亲肤。华为WatchGT2Pro的表盘内容也更加丰富，新增了动态表盘、功能表盘、一键表盘。
华为WatchGT2Pro
功能方面，华为WatchGT2Pro新增了滑雪和高尔夫练习场两种专业运动模式，支持100多种运动项目。散步、骑马、瑜伽健身。总有一个。这很适合你。
特别是对于户外运动爱好者来说，新款手表首次添加了专业的轨迹返回功能，让您可以使用导航指令返回原来的路线，而不必担心迷路。对于高级商务人士来说，无论是室内还是室外，都能满足他们不同场景的运动需求。
此外，华为WatchGT2Pro提供全面的健康管理功能，并升级了华为自研的最新TruSeenTM40+技术，比市面上其他产品更快地提供价值。
此外，它还延续了华为TruSleep20科学睡眠和HUAWEITruRelax压力管理器，可以全天候管理用户的健康。
华为WatchGT2Pro
续航方面，华为WatchGT2Pro增加了使用场景，但依然保持了2周的超长续航，并且支持全新反向无线充电功能和快充。充电5分钟可使用10小时。对于重度用户来说，可以随时随地快速“充血”。
价格方面，华为WatchGT2Pro的海外销售价格定为运动款329欧元，经典款349欧元。外媒Techradar测试后表示，“华为WatchGT2Pro体现了华为认真的高端设计和迄今为止最流畅的体验。钛金属、蓝宝石玻璃、陶瓷设计看起来棒极了，最长14天的电池续航时间也是独一无二的。””得到了高度评价。“，无线充电再方便不过了。”
华为WatchGT2Pro
可以看到，华为WatchGT2Pro的设计、材质和功能已经非常强大，而华为WatchGT2保时捷设计的推出，则是华为在高端智能手表细分市场的又一次提升。
事实上，自从第一款保时捷设计的华为手机世以来，它就被认为是智能手机高端工业设计的巅峰之作，被模仿但从未被超越。
对于如今的一些高端消费者来说，对智能手表的需求不仅仅局限于功能性，还强调个人身份和精致品味。针对这些需求，融合华为技术和保时捷设计基因的华为WatchGT2保时捷设计的诞生是顺理成章的。
除了以上测之外，华为WatchGT2保时捷设计还会带来哪些惊喜呢？最终价格是多少？我们将于10月22日晚上8点等您。
为什么法拉利比保时捷贵？事实上，比德国三大品牌豪华多了！
1、最根本的原因保时捷是一个跑车品牌，在卡宴推出之前，它只生产跑车已有70多年的历史。受众范围小，目标受众高级。
并且2.保时捷拥有世界上最好的跑车，只有金字塔顶端的富人才能买得起。
所以，品牌探索SUV和轿车之后3、保时捷的门槛还是比ABB高。
4、即使是同级别、性能相近的车型，保时捷的底价也比三大品牌贵10到20元，甚至同样的配置也贵30多元！
5、在欧洲，保时捷911、卡宴、Panamera等高端车型的价格与顶级豪华品牌相似甚至更高，但国内价格比上述品牌便宜很多，更接近欧洲价格。缩写。
保时捷只生产跑车。即使在发达国家，跑车也至少是家庭中第二好的汽车。一般来说是第三辆车。只有中上阶层以上才能买得起。因此，保时捷的客户群始终高于ABB。
虽然保时捷的门槛比法拉利和兰博基尼低，但每隔10年左右就会发布一款性能超越兰博基尼旗舰的高端超级跑车，与法拉利高端旗舰类似，限量300多辆。价格也是今年最高的，是最昂贵的量产车之一，可以在赛道上将更强大的对手远远甩在身后，几乎是当时纽博格林的纪录保持者。
宝马目前没有超级跑车，最贵的车760Li售价147万欧元，奔驰超级跑车SLS黑色系列特别版售价2255万欧元，奥迪最贵的车型是入门级超级跑车R8V10Plus。保时捷918售价1757万欧元，是德国最畅销的车型，售价768万起，魏斯纳赫版起价84万起，拥有887马力，是全性能最好的超级跑车之一。纽博格林单圈时间为6分57秒，是世界上最快的汽车，是工厂量产的汽车。相比奔驰和奥迪，它也算得上是与911Turbo同级别的入门级超跑，可能无法超越赛道上仅2/2的911CarreraS。3马力。
由于都是德国品牌，所以下面的内容和数据都是在我的家乡德国对比的，价格取自德国。现在比较一下保时捷和ABB的同类产品的价格和竞争情况。
入门级车型在德国，最便宜的宝马1系起价为21,950欧元，梅赛德斯-奔驰最便宜的A级车起价为24,454欧元，奥迪最便宜的A1起价为16,750欧元，A3也在同一范围内。1系列A级车的起价为22,200欧元。保时捷最实惠的入门级紧凑型跑车Boxster起价为49,957欧元，而类似的紧凑型跑车包括宝马Z434,250欧元、梅赛德斯-奔驰SLK39,925欧元和奥迪TT35,000欧元。保时捷的最低价产品是三大公司最低价车型价格的两倍以上，比三大公司同级别的紧凑型跑车还要贵很多。
中型SUV宝马X337,200起，奔驰GLK37,068起，奥迪Q536,500起。保时捷SUV的入门级MacanS起价58,442，动力总成几乎相同尺寸，包括X335i54,200、GLK35052,000、Q530T49,200。
中大型SUV德国卡宴的入门级车型是8缸48升自然吸气400马力卡宴S，与X5和M/GLE级V8顶级车型直接竞争，不包括运动车型。三大品牌中大型SUV的入门级汽油发动机均为30升六缸发动机，柴油和混合动力车型也配备了四缸发动机，因此价格在6万以内欧元而且门槛要高得多。比卡宴低。
保时捷还有许多可选配件。很多人购买可选配件要比ABB贵至少30元。然而，德国街头的汽车往往已经有50元人民币的选装件。陈列室中一辆豪华汽车的价格可能是同类ABB汽车价格的两倍。
这清楚地表明保时捷产品对于入门级产品的门槛很高，同级别、同尺寸的车型保时捷仍然比三大品牌贵。
即使是轿车、SUV等一般家用车型，保时捷在德国的维修费用、保险费、税费也比三大品牌要高。
让我们将其与超豪华行业进行比较。
585马力的奔驰S63LAMG在德国的售价为155万欧元，在韩国的售价为2498万欧元，而与S63L输出类似的保时捷PanameraTurboSExecutive仍然配备了48升V8发动机发动机功率为570马力。德国售价197041万欧元，国内售价197041万欧元、322万欧元，比S63L高了一级，这个价格在欧洲和已经拥有的顶级豪华品牌宾利飞驰W12持平。英国。同一批！奔驰W12拥有625马力，起价197万欧元，国内售价3938万欧元起。
Panamera车系顶级Executive系列在德国的售价为24.9877亿欧元！欧洲25万是什么概念？741马力，和法拉利目前的性能旗舰F12的价格基本持平！法拉利FF搭载63升V12发动机，车长近5米，这个价位可以舒适坐四个人。不过，Panamera在中国的售价仅为4072万美元，比另外两款法拉利（5308万美元）便宜很多。
作为参考，560马力的911TurboS起售价为197万欧元，国内售价“仅”2551万元，在德国，570马力的法拉利458比TurboS便宜194万欧元。国内售价为388万韩元，610马力的兰博基尼Huracan在德国售价为202万韩元，比911TurboS贵几千欧元，但在中国则为429万韩元。
再看看Panamera的价格，其实在欧洲，保时捷的豪华车型的价格与顶级豪华品牌差不多甚至更高，但国内的价格却比上述品牌便宜很多。离ABB更近了。
很多国人都认为奔驰比宝马、奥迪高了半个级别，我们来看看保时捷和奔驰的详细对比。
大众GT1发动机油如何受到保护？GT1是目前德国大众机油最具代表性的产品。目前，市场上还没有同等级的机油。
福斯股份公司。是目前唯一在中国运营的德国品牌，也是全最大的独立润滑油制造商。主要为大众、奥迪、沃尔沃、奔驰、宝马、保时捷、法拉利、劳斯莱斯、曼、道依茨、进口大众等提供配套油。
中国生产的约70辆汽车也使用德国制造的大众发动机油作为工厂用油。VHVI混合技术位居世界前三。矿物油粘度较高，适用于欧美车、国产车，不适合日韩车。最好的产品是大众GT1，它是世界上唯一的多元醇汽车润滑油，而且非常昂贵。比手机贵几倍。适用于改装车或豪华车。
大众有大量的采矿油和工业油，但德国人过于注重车辆的初装，没有中国的思想套路。另外，机油价格昂贵，而且宣传不多，所以购买的人并不多。
一般只有买得起或者比较喜欢车的人才会选择这个品牌。
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