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在SUV普及的时代，选择SUV车型的消费者越来越多，看来随着二胎政策的实施，已经创造了必要的选择条件。那么，选择7座这个级别的SUV通常是一个不错的主意。因为这个产品已经相对比较相对了。就连途观L的四驱版也换成了七款车型。不过途观L的价格会比较高，车身比例对于紧凑型SUV来说不是很和谐，车内空间是一样的，但是空间表现不是很有利，因为必须加装7座。当然，除了途观L之外，还有其他使用该生产的车型，这些车型仍然是全车型。出生日期有7个选项。而且价格和大众一样，和斯柯达一样，也是大众家族的一员。
斯柯达汽车公司是一家拥有120多年汽车制造历史的汽车公司，是世界四大汽车制造商之一。收购Public后，我们也将重心从欧洲大陆转移到了中国市场。斯柯达首款七款SUVKodah也采用了时尚的设计造型。镀铬装饰的家族式进气格栅很后期，黑色的设计也凸显了一些运动感。下面的黑色强调了浓郁的野性。头灯方面，科迪亚克采用了更近的头灯和雾灯，打造出分体式头灯风格。光源也作为光源，保证照明效果。
Coz定位于中型SUV之间，其外观是建立在一个上的。整体尺寸为4698/1883/1676mm，这使得地川L稍矮一些，不过两款车的轴距都是2791mm，也就是82英寸。由于士兵的生活或经过很长一段时间，侧面的形状非常错位，而科迪亚克则不同。Kodiak不再是世界一流的车笔，但整个侧面针对某些景观进行了更好的调整。轮圈方面，Kodiak采用的是235/55R18规格，轮圈形状一般，没有什么特别之处。
科迪亚克的尾部设计变得更加多样化，并且该系列的可用性也有所提高。尾灯呈三角形，由于采用了全LED光源，显得很高。车标下方的折线丰富了尾部，使其看起来更有棱角、更有特色。EXPAUSE的使用是一个隐藏的设计，是一个大众群体。
内饰一直是斯柯达的强项。用料和做工都还不错，但是斯柯达自己的设计套件看起来比较便宜，但又不会太豪华。它也没有配备电子手刹。自动驻车、定速巡航、无钥匙进入等。
仪表组没有使用液晶显示屏，绿色背光看起来有点廉价而且有点过时。首先8英寸的中控屏分辨率非常不错。其次，Kodiak驱动程序可以支持三种类型的手机，这一点令人惊叹，而且价格也不贵。
作为一款7座SUV，空间当然是一个非常规话题，但由于接近2米的8车道距离，科迪亚克的车内空间依然一成不变。前面提到，在7个州中，第2排和第3排也表现不错，但在这个级别，很多座椅不会很舒服，因为这取决于汽车的布局和座椅的材料。值得注意的是，科迪亚克的主驾驶支持三组座椅记忆，增加便利性。
在动力系统上，Kodiya从车门模型入手。搭载第三代EA20T涡轮增压发动机。高输出版本最大输出马力220PS，最大输出扭矩350nm，搭载7速湿式双离合变速箱。动力方式与途观L相同，动力感觉很棒。双离合变速箱进行了优化，平顺性大幅提升，但存在一些低速爬行的情况。传动效率也非常高，百公里加速仅需79秒，所以动力水平已经可以满足很多汽车的需求。
目前，科迪亚的起售价为186,99，途观L的售价为218,800，价差还是比较大的，同样的三大主力和，相反，科迪亚克的性价比似乎对于品牌来说有着很高的光环，它重量不重，需要大量的人力，消耗量不大，不需要用力或者改变方向，Sidiac是一个不错的选择。
德国最大的SUV？德国最大的SUV是大众途锐。对此进行详细介绍如下。
外观设计途锐车身尺寸515m，车长298m，车高170m，轴距289m。它采用了全新家族式设计，车头配备了宽大的多横幅进气格栅，与两侧的LED大灯相连，硬朗的线条和肌肉感十足的车身轮廓，让整体外观显得非常大气、沉稳。
动力系统途锐搭载30TV6涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，匹配8速手自一体变速箱。它还提供多种驾驶模式选择，包括节能、普通、运动和自定义模式，以满足不同的驾驶需求。
配置途锐配备了丰富的配置，包括全液晶仪表盘、12英寸中控液晶屏、空气悬架、可调刚度和高度的悬架、全景天窗、无钥匙进入和点火、自动驻车、座椅加热和记忆。配备三区自动空调、车道偏离预警、盲点监控、360度全景影像。
竞争对手途锐的主要竞争对手包括奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等德系豪华SUV。
综上所述，途锐是德国最大的SUV之一，设计大气，动力性能强大，配置丰富，与其他德国豪华SUV相比具有竞争力。
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