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在SUV的浪潮中，各大厂商纷纷拿出王牌，在这个混乱的市场中寻找自己的定位和受众。其中，以丰田RAV4为首的城市SUV进入中国市场后引起了轰动，原本定位为越野、城市硬派的“越野车”的多功能性让其可以驾驶在普通道路上可以行驶，做起来比较方便，和汽车没有什么区别，各大厂商都推出了城市SUV。
事实上，20世纪70年代中美建交后，福特翼虎就被进口到中国，翼虎在中国生产，并被称为“翼虎”。EscapeisEurope与欧洲版Maverick同名，并更名为Kuga。
第一代Kuga诞生于2000年。当时福特和马自达的关系还很密切，所以该车是福特和马自达联合开发的，并基于马自达GF进行改进。最初，竞赛针对的是吉普切诺基XJ、丰田RAV4和本田CR-V等城市SUV。
久贺的历史还很年轻。2005年，Kuga还推出了混合动力版本。混合动力技术与当时的普锐斯非常相似。为了避免专利纠纷，福特用其柴油发动机技术换取了丰田的专利许可。
随着2011年第三代翼虎的上市，这一代开始正式引入中国，也是中国消费者最熟悉的翼虎。
但由于市场变化和竞争对手更新，福特销量开始下滑，2019年总销量录得184万辆，较2016年的957万辆大幅下降。
2020年，福特的中国策略发生变化，福特将Escape的定位下放，用锐际取代了原来Escape的位置，这与途卡的策略类似，但两款车针对的是不同的价位段。Luigi推出后，2020年累计销量达到38万辆，阻止了福特销量下滑，成为长安福特最畅销车型。
近日，有海外媒体根据此前曝光的谍照绘制了新款2023款福特翼虎的渲染图，而该车进入国内市场后，推测为现款车型Luigi的改款车型。
整体设计采用了福特最新的设计语言，特别是头灯和格栅的形状与该公司的野马Mach-E相似。其实，从早期福特翼虎的硬汉设计，到现款车型的马丁佩斯设计，都可以看出福特的设计师都不是一般人，从增强实力的复杂线条到打造新时代气息。光、影、曲面。
野马马赫-E
与野马Mach-E的封闭式格栅不同，燃油车Kuga采用了传统的开放式格栅，但格栅的形状预计会根据车型版本的不同而有所不同，在格栅内部添加更多装饰。线条版预计将采用蜂窝状装饰，而普通版预计将采用横条设计。
车辆侧面的腰线变得更加微妙，车窗线条也改为了新的设计。尾灯造型大幅改变，酷似卡车，整体设计也变得更加简洁，采用了最近流行的透明灯罩和红色内饰。下方的排气管装饰也比较精致，不会像现款那样是两根圆管那么简单。
目前在路易吉内部
外媒目前只发布了新款翼虎的外观渲染图，内饰方面还没有任何消息，不过看看福特其他改款/换代车型，新款翼虎有望采用福特最新的SYNC4系统。当然，中国市场预计将采用与MustangMach-E相同的车辆系统，最终该车辆已经适应了中国市场，将是完美契合的。直接“使用”。
考虑到福特的产品规划，福特Kuga预计将有多种电动车型，包括48V轻度混合动力、油电混合动力和插电式混合动力车型，预计在欧洲还将推出柴油车型。
当前的Kuga混合动力系统
动力系统有望成为新车的重要支撑。一是国家积极推进节能减排。在双积分政策下，混合动力汽车较纯燃油汽车具有明显优势。其次，混合动力汽车在使用中的平顺性、响应速度，以及消费者最关心的节油能力，都优于传统燃油汽车。混合动力车型可以说是内燃机汽车向新能源汽车过渡时期的产品。
从同级竞争对手来看，日本丰田、本田开始实施Tucar策略寻求销量突破，同时推出姊妹车型。混合动力系统的竞争力不言而喻。尽管Escape和锐际的次要策略相同，但定位却有所不同。同时，锐际的设计比翼虎更加本土化，包括中控台、方向盘、座椅的用料。等是在对中国市场进行广泛研究后生产的。
福特也应该关注自主产品的崛起，在目前自主品牌呈上升趋势的同时，入门级产品已经足够好了，所以提升品牌是唯一的出路。长城、吉利、比亚迪等都在寻求向上的渠道，开拓更大的细分市场，而福特则需要更加努力地维持其全地位。
从渲染图来看，新款翼虎的整体设计与野马Mach-E类似，而野马Mach-E可以说开创了福特全新SUV设计的先河。智能汽车发动机和优秀的驾驶辅助系统也必不可少，合资厂商的信任在于动力系统和整体协调性。让久贺保持自身的优势，弥补原有的不足，继续在中国发展发光发热，增加福特品牌的销量和吸引力。
丰田如何打败福特？这是因为丰田每次发布车型时都会征求制造商的意见。丰田几乎所有最畅销的车型都是与多个地点的设计团队合作开发的。简而言之，就是满足市场的需求。目前，丰田汽车在海外和国内的销量和净利润都在超越福特。福特的销量仅在欧洲、中国、澳大利亚和美国优于日本产品。仍然卖不掉丰田，丰田的成功仍然有坚实的理由
福特和丰田哪个质量更好？好丰田。福特是美国品牌。福特汽车的乘坐品质普遍比丰田汽车好，但小题较多，保值性一般。丰田是日本品牌，以耐用、耐用而闻名全。小题很少，保值率很高。
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