本文主要跟各位谈谈关于第一次买车适合买什么车的话题，和一些第一次买日系车还是德系车的题，下面小编给大家讲解一下吧！
德系车备受推崇，那么为什么德系车烧机油题那么普遍呢？事实上，无论是德国车还是日本车，都会发生机油燃烧。因此，根据各种车型和行驶里程选择合适的机油粘度非常重要。选择合适的发动机油粘度可以延长发动机的使用寿命。
这是一辆行驶了15万公里的奥迪车，车主很担心，因为客户反映该车每3000公里消耗1升油。如果出现这种情况，最好选择不需要拆卸发动机的解决方案。
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我应该买大众汽车还是二手日本车？在二手车市场上，20万元以下的二手车最受欢迎的是日系车和德系车。那么，20万人之内，日本人和德国人谁更好？
如果您在购买二手车时很看重耐用性和可靠性，那么日本车显然是您的选择。原因是日系车不仅耐用、可靠，更重要的是有很多车型可供选择，如果你想买一辆靠谱的二手车，日系车比其他车型要容易得多。
所以，除非车辆发生重大事故、起泡、起火，否则日系车的耐用性肯定比德系车强很多。
然而，如果您在购买二手车时寻求的是更强的动力、操控性和驾驶乐趣，并且您只打算驾驶几年然后将其出售，那么大众汽车可能是一个不错的考虑。
然而，虽然国内新车购买者对双离合变速箱的认知度较高，但二手车市场对双离合变速箱的认知度相对较低。
大众的动力总成在同级车中表现不错，但是EA发动机和DSG双离合变速箱很少发现题，买新车还是可以接受的，能保证一定的稳定性和可靠性，而且厂家我们也提供保修服务。但是二手车没有这个附加服务。
购买汽车时，基本通过碰撞、火灾、水损坏等测试来判断它是否是好购买的。但是，如果发动机舱干净，则很难检查发动机舱内是否烧机油。另外，如果漏油，也无法检测DSG变速箱是否有故障。没题。
如果您喜欢这款大众车型，我们建议您在购买二手车时选择一台经过翻新发动机的车型。不要认为所有二手车都是正品。如果你买了一辆着火过的大众汽车，如果机油不好了，就应该先检修一下发动机，但经常使用的大众汽车，经过大修过发动机的发动机性能往往比没有检修过的发动机要好。
这确实不无道理！对于车龄超过7-8年或行驶里程超过10万公里的T+D大众车型，对发动机和变速箱进行维修是很常见的。因此，选择较旧或里程和保养记录较高的大众汽车是更好的选择。
在二手车转售方面，日系车比德系车有着天然的优势，而这来自于其“落后”的技术。使用感觉非常好，但在二手车商看来，落后就意味着可靠性，自然吸气发动机大多不需要考虑机油燃烧题，而且AT变速箱口碑很好，所以没有什么缺点。必须考虑耐久性题。
如果你想选择一辆可靠、省心、耐用的二手车，老款的丰田和本田确实是不错的选择，同型号年份的德系车和日系车差距很大。除了失去质量优势外，老式德国汽车在二手车市场上的知名度也非常低。我认为选择购买二手车的朋友应该更注重汽车的实用性，而不是所谓的设计或质量。如果你不介意的话，就当我没告诉你吧……
为什么日系汽车空调制冷效果最好，德系汽车空调却不行？1、在空调技术方面，日本空调的历史技术积累和研发强度远高于德国空调。我国家电等行业起步晚于日本。比如美的推出的直流空调，其压缩机和控制技术都必须依赖东芝。
2、在空气净化、高效除湿等产品功能上，日系空调比德系空调更加实用、专业。
3.日本产品会更便宜。在选择购买空调时，首先需要设定预算，然后再考虑购买哪个品牌。
4、售后服务方面，日系空调多年来已经形成了较为完善的售后服务体系。
事实上，东南亚对空调的需求始于20世纪70年代和80年代。
当时，随着东南亚经济开始崛起，人们对舒适性的需求也开始增长，如果你看看这个时代的汽车广告，你会发现“空调够冷”是所有日系汽车中的一个突出词。要知道，东南亚很多车型都直接取消了，带有加热系统的车辆，比如泰国、马来西亚等的新车，只有空调模式。
在那个时代，特别是石油危机之后，世界各地的汽车公司不仅像现在一样深切关注满足个别区域市场的需求，而且尤其关注保守的欧洲汽车制造商的想法。德国人知道德国家庭不需要空调，夏天睡觉时应该盖上毯子。
在中国市场上，都是纯正的欧洲进口车，相信有过新车驾驶经验的司机都会知道为什么当时的宝马E34和E38的空调不起作用。由于没有定制的“热带版”车型，如果中国首先进入富裕的南方市场会怎样？
结果可想而知，但相比“热版”空调，在家电和空调技术上一直领先世界的日系汽车，自然以其“冷室”效应俘获人心。70/80/90/00难怪经过近40年的努力，日系车已经成为东南亚汽车的霸主。
今天关于第一次买车适合买什么车和第一次买日系车还是德系车的分享到这里就结束了，如果本文对你有所帮助，记得收藏并关注本站。
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