相信大家对于我可以永远不要碰德国二手车吗？看到这辆大众我立刻就后悔了。以及二手车德系车评价高吗这类的热门话题，都想是很了解，那就让小编带各位来讲解一下吧！
2017年底，我开着这辆10款老捷达遇见了我的伴侣。老实说，我真的很喜欢这辆车。旧Zeta皮革耐用且不易破损。空调效果非常好。加速效果很好。它充满活力且易于驾驶。我真的没有任何担心，而且我特别喜欢它的样子。尤其是10款，看上去方方正正，简洁大方。
看车的过程非常简单。无论是否发生事故，这辆车看起来都很棒。里面有很少的塑料覆盖物。无论是内部还是行李箱内，一切都清晰可见。该车登记于.2012年3月。这是一辆二手车。这是一辆刚刚驾驶过的车辆。行驶里程为37,000公里，平均每年行驶6,000公里。怠速时发动机几乎没有振动，只有侧面喷漆。公里数非常低，而且车况非常好，我立刻就被它吸引了。好的
原主人要价很高。我试图讨价还价，但令我惊讶的是，店主锁上了门并上楼了。我太固执了。说实话，我买这辆车是有压力的。一方面，价格并不便宜。还有一点就是，苏州连一辆车都没有。这里的人根本不认识这辆车。同等价位的人买科鲁兹、凯越、福克斯。如果将来你卖掉你的车，你可能会遭受很大的损失。
因为数量太少，所以很难找到一辆状况良好的汽车。所以，算完账后，我就直接把车收入囊中了，没有进行不必要的还价。我或许还可以指望你两次。回家那天的价格可能有点寒酸，但当时你就像捡到宝一样立刻做出了决定，如果你因为几千万韩元而错过了这么好的车因为你害怕它被夺走，你将来一定会后悔。
在这种情况下，就买它然后操它吧。
好了，废话不多说，我们直接进入拍照环节。
主角以经典的车头和永恒的外观出现，与上一代相比，头灯和黑色格栅更加大气，看起来很舒服。
我真的很喜欢这个颜色。我以前的捷达是银色的，所以现在我很想买一辆不同颜色的捷达。这种颜色能很好地抵抗污垢，并赋予汽车充满活力的外观。我认为这就是所谓的水泥。灰色的。
轮廓笔直规矩，我喜欢。
诱人的臀部，尤其是两个尾灯，是如此的经典和独特。你在任何大众汽车中都找不到它的影子。每次停车都会回头看看。这个很漂亮。
有人觉得这辆车的外观朴素、老旧，但也有人说很好看。那么就显得很糟糕了。对于你来说，它就是一种交通工具。如果只是一种交通工具，那还是坐公交车比较好。没错。
内部部分
车子的内饰太简陋、简单、杂乱，就以几张照片结束吧，老捷达的内饰自20世纪90年代以来就没有太大变化。
我立即扔掉了原主人的座套和脚垫。这就是强迫症患者的困境。起初我无法忍受座套。现在即使是全封闭的座椅也无法再承受地垫和更粗的铁丝网脚了。
后排空间非常有限。
天鹅绒座椅远谈不上舒适，但比真皮座椅好，因为即使冬天坐着，屁股也不会冻僵。
它似乎是Model10之后的旧款捷达。方向盘现在有3个辐条。最低版本没有安全气囊。这确实是不合适的。可能什么都没有。为了拯救生命，安全气囊必须成为标准装备。
捷达的10个扬声器的声音非常难听，而且声音太安静，还不如电池真正好的车，真想换掉。
买来几天就开了800公里，简洁的仪表盘上的油耗显示比我2009年用的直观多了。
我觉得大众车灯的亮度还不错。
现在是冬天，老捷达最棒的就是温暖的空气。暖空气进来得太快了。仅仅几分钟后，温度就会达到90度。啊好。即使在夏天。空调太冷了。
很简单，但还能播放CD，比我以前的铃木雨燕好多了。
没有扶手箱，也没有杯架，但这里有一个储物空间，可以放手机、钞、卡片等。
乘客手套箱内的空间也非常有限。
2009年的捷达一档换挡很困难，不知道是里程数太低还是这一代有所改进，但换挡非常顺利。
同样，我以前用的手刹也不容易松开，但这次完全没有这种感觉。
老捷达的离合器行程有点长，刚开始开这车的朋友不太习惯，车子开起来不顺畅，尤其是堵车的时候，简直就是左脚的噩梦。但当我习惯驾驶这辆车后，我找到了完美的组合。它很适合，开起来真的很舒服。
车门非常薄且轻，根本感觉不到它们被关上的感觉，与其他大众汽车上较厚的车门根本不兼容，而且没有提到铰链。
法兰绒衬里很容易脏。这辆车不方便的地方就是没有中控锁开关。当汽车停下来时，必须有人拉动或拉动一个小插销才能下车。或者拿出钥匙很不方便。
后座也有点脏，需要清洁。
轮胎上没有生产日期，但一定是原厂的，最低规格的轮毂也是铁制的。
总体来说~
老捷达车有很多缺点，以我的车为例，配置太低，没有遥控器，也没有安全气囊。这很简单。还有一个题是，这辆车在高速公路上行驶非常困难。飘，车本身有一吨多一点，但是太轻了，而且车的底盘还很高，很不舒服。弯道侧倾太大，我不敢开快车。这辆车的风噪不小，可以高速行驶。当你达到120时，发动机开始发出嗡嗡声，高速行驶时会很不舒服。
当然，优点也非常明显。第一点是可靠性和耐用性。它非常坚固，可以适应任何恶劣的环境。这辆车的结构非常简单。如果出现题，随便一个路边摊都可以修理，而且还附送零件，很容易找到，维护成本也很低。
还有一点就是省油。正好开了800公里，油费400元。现在92升汽油的价格为每升6.89美元，即平均每公里50美分。真的很经济。
我想提的另一件事是有空调。暖空气和冷空气进来得很快。这车确实很少见。
看一下发动机舱。
地板有点生锈，没有防护板，还是能看出是否被撞过。
我仔细检查了门，发现门上有橘子皮，这说明门肯定被损坏了。
铰链没有移动，内部也没有重新油漆的迹象。这表明题并不大，只是一个小划痕。
老捷达的后备箱空间相当宽敞，尤其是横向，可以容纳一个长长的烧烤架，但中央伸出的大备胎袋却很烦人。
这篇文章现在快完成了。感谢您的观看~
朗逸同样源自PQ34，不过朗逸采用的PQ34加长了9cm，改善了朗逸的后排腿部空间，外观也偏离了大众家族的特点，但整体还是一样的。非常光滑漂亮。内饰感觉朗逸的人造桃花心木、金属扬声器、空调都用得恰到好处。它没有以往大众车型的沉闷造型，做工也非常不错。精致、精致；
发动机方面，16是POLO的，经过一些调校还是不错的。
10年前，德国汽车是标杆。话虽如此，2011年桑塔纳和ZetaSpring虽然实力较弱，但仍然是旗舰车型。现在宝马7系5系、奥迪A6、A8和奔驰S系依然领先。
即使是10年前，大众Margottan和帕萨特在中端市场也几乎没有竞争对手。中国汽车市场基本支持利润最高、二手折旧率低的德国企业，但机油燃烧题是普遍题。没有永远不变的神车，只有不断选择的买家！
不久前，大众帕萨特A柱事件给德系车带来了耻辱，虽然厂家有所起色，但买方市场的消费者却不再像10年前那样看待这个黄金品牌。
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