一些阿信听取投诉宝马3系和宝马3系顿挫感消失了这样的话题，想必很多人想知道的，接下来小编带你了解一下。
消费者对新一代宝马3系的赞誉从来不吝啬，甚至称其为“史上最强大的一代”。内饰布局的改变也弥补了之前3系的缺点和不足，大幅提升了产品的整体表现。但销量表现却有些不尽如人意，上市后销量只有3000至4000辆左右，相比前几年万多辆的销量，不少网友评价“3系换代失败”。宝马3系出售。下半年销量有所上升，但受到手机折扣和降价的进一步刺激，那么下一代宝马3系呢？来听听车主们的抱怨吧！
网友1的评论
目前新车内置的味道有点重，没有办法去掉。刚拿到车的时候，开舒适模式感觉很郁闷，咨询了售后服务，当我把它改成ECO模式后，情况有所改善，但我把舒适模式开着，这样更舒服，而且ECO模式可能会因为节省燃油而提速不会那么快。当你遇到交通堵塞时，你会感到更加沮丧，而低速时这种沮丧感会更加强烈。
网友2
不知道这只是我个人的感觉还是这辆车的普遍题。我不知道其他人是否也有这个。高速行驶时噪音明显。我妈妈经常谈论我。在高速公路上行驶时，只能播放音乐来掩盖声音。其次是空间方面。它只适合平均身高的人，如果你较高的话，坐在里面会更不舒服。
网友3
最重要的是舒适度，这是我们都同意的缺点。底盘不错，开过朋友的上一代3系，肯定比上一代好。然而，床单仍然不好。它摸起来很薄，更不用说坐着舒服了。我妻子说她坐在这辆车里一点也不舒服……低速行驶时肯定会害羞。在20码范围内从2档换至1档时会感觉到僵硬和拖拽感。
网友4目前最郁闷的是自动启停开关，宝马的自动启停是默认打开的，一启动车就打开，所以必须手动关闭。这个功能我每次上车都有，但我个人觉得很不爽，因为我觉得它没什么用，也不是很有用。此外，变速箱在低速时仍然有点迟缓，尤其是在20码左右时。
网友5
我最不满意的就是3系的隔音，这是我想吐槽的部分，作为豪华品牌，价格不是很高，但即使优化这些细节，成本也不会大幅增加吧？尤其是这些缺气保用轮胎在高速行驶时胎噪太明显，直接恶化了车辆的整体质感，所以以后会考虑更换一套低噪音轮胎。其次，后排座椅舒适度一般，腿部空间不是很宽敞。
网友6
1空间方面，这个后备箱有点小，搬家的时候放两个大箱子进去有点累赘，长途出行可能会不方便。2新车的味道比较浓，是塑料和皮革的混合味，所以买来之后我一直把它放在车库里，门窗都开着。3.低速行驶时感觉有点挫败感，但作为一群骑手，似乎也不例外。
好了，由于车还没有完工，今天的吐槽就到此为止。看完车主的抱怨，我想你应该更清楚地了解宝马3系的缺点了。
2021款宝马3系能否解决低速时的挫败感？这是解决方案
1检查变速箱油。如果变速箱油液量低或受到污染，则可能会发生低速行驶。因此，您可以检查变速箱油液位，确保其在适当的范围内。如果液位低，请添加适量的变速箱油。如果油质量差，您的变速箱油可能需要更换。
2检查机油如果机油量低或受到污染，也可能会出现低速行驶。因此，您可以检查发动机油位以确保其在适当的范围内。如果油位不足，请添加适量机油。如果机油质量不好，则必须更换机油。
3.检查电子稳定控制系统。电子稳定性控制系统可控制车辆的稳定性，并有助于防止低速翻车。如果电子稳定控制系统不起作用，可能会出现低速滞后。因此，您可以检查电子姿态控制系统的传感器和控制器是否工作正常，并进行必要的维修或更换。
4.检查变速箱如果上述方法都不能解决您的低速失速题，则可能是由于变速箱本身存在缺陷。在这种情况下，您可能需要将车辆带到专业的汽车维修店进行检查和维修。
总之，解决2021款宝马3系的低速扭转题需要综合考虑多种因素，认真排查修复。如果出现此类题，建议您联系专业汽修师及时诊断和治疗。
您在停车BMW3系时遇到困难吗？1、停车时出现顿挫感，是因为发动机转速与离合器片转速不同步，可能是变速箱档位程序设置有题，也可能是里面有灰尘、异物。内部灰尘或异物可能会导致变速箱无法调节，并且变速箱油压可能无法有效调节，从而产生顿挫感。
2.猛加速或刹车后加速是最容易产生挫败感的两种情况。计算机的换档逻辑基于驾驶员踩油门踏板的步骤。一般情况下，当驾驶员缓慢加油时，电脑原本的逻辑是只需要升档即可完成加速，但由于用力过大，离合器在升档过程中发现需要降档才能完成硬加速，在到了这个点，它就会立即降档。就像换档一样。由于电力传输不顺畅，人们很容易感到沮丧。
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